一种航空箱体用铝制盖板的制作方法

1.本实用新型涉及航空箱技术领域，具体为一种航空箱体用铝制盖板。


背景技术：

2.随着社会经济的快速发展，航空箱是针对传统的简易木箱包装运输无法解决高科技产品在长途运输过程中得不到有效保护以及机动性差的弊病而产生的代替运输的新型包装产品，日益频繁的跨国贸易使航空箱的使用和发展步入了黄金阶段，尤其是在舞台灯光设备、医疗仪器设备、视听系统多媒体、光电行业以及军工运输包装和军工设备运输等高科技设备领域广泛应用。
3.但是，现有的航空箱的盖板在闭合后，由于固定结构简单，容易出现松动，导致航空箱自己打开；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种航空箱体用铝制盖板。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种航空箱体用铝制盖板，以解决上述背景技术中提出的现有的航空箱的盖板在闭合后，由于固定结构简单，容易出现松动，导致航空箱自己打开等问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空箱体用铝制盖板，包括铝制航空箱盖板，所述铝制航空箱盖板的下方设置有航空箱主体，所述铝制航空箱盖板的底面均匀活动设置有若干个调节旋钮，所述调节旋钮的上端活动插接在铝制航空箱盖板的底面内部，所述调节旋钮插接在铝制航空箱盖板底面的中间位置处设置有复位扭簧，所述调节旋钮的上端外侧固定安装有限位旋转板，所述限位旋转板的上方设置有固定杆，所述固定杆活动插接在铝制航空箱盖板的内部，所述固定杆的上端一侧设置有联动块，所述固定杆和联动块相互平齐的端部与铝制航空箱盖板的中间设置有固定弹簧，所述联动块的斜边一侧设置有复位按钮。
6.优选的，所述复位按钮的内端底面设置有限位滑块，所述限位滑块与铝制航空箱盖板滑动连接。
7.优选的，所述复位按钮的端部与联动块的接触面为具有一定角度的斜面，所述斜面的角度与联动块的斜面角度一致。
8.优选的，所述限位旋转板与调节旋钮连接的端部下方设置有悬挂环，所述悬挂环的底面均匀镶嵌活动设置有若干个滚珠，所述悬挂环固定在调节旋钮的端部外侧。
9.优选的，所述联动块的直角边与固定杆的一端侧面完全贴合，所述联动块与固定杆通过一体化注塑成型。
10.优选的，所述限位旋转板的材质为铁质材料，所述限位旋转板的外侧电镀有一层铝膜。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过将铝制航空箱盖板放置在航空箱主体的表面压紧，然后对复位
按钮进行按压，使得复位按钮向铝制航空箱盖板内部收缩对联动块的斜边进行挤压，此时联动块会被动带动固定杆进行上移，使得固定杆和联动块对固定弹簧进行压缩，直至固定杆完全进入铝制航空箱盖板内部，此时对调节旋钮进行逆时针旋转，使得调节旋钮带动限位旋转板旋转四分之一圆周后一端位于航空箱主体的下方，此时松开复位按钮，固定弹簧进行弹性复位，带动联动块和固定杆进行复位，使得固定杆的底端对旋转后的限位旋转板进行位置限定，可以快速的对盖板与航空箱进行连接，避免盖板与航空箱连接处出现松动，导致内部货物掉落，保证航空箱在时的稳定和安全；
13.2、本实用新型通过在对铝制航空箱盖板进行取下时，只需对复位按钮进行单独操作即可，通过按压复位按钮使得联动块带动固定杆再次向铝制航空箱盖板内部收缩，此时限位旋转板会失去固定杆底端的限制，同时在原先随着调节旋钮旋转而扭转的复位扭簧的驱动下进行反向转动，使得限位旋转板进行复位，可以简单、快速的对航空箱胡盖板进行分离。
附图说明
14.图1为本实用新型整体的结构示意图；
15.图2为本实用新型图1中a处的结构放大图；
16.图3为本实用新型限位旋转板的仰视图。
17.图中：1、航空箱主体；2、铝制航空箱盖板；3、调节旋钮；4、限位旋转板；5、固定杆；6、固定弹簧；7、复位按钮；8、复位扭簧；9、联动块； 10、悬挂环。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种航空箱体用铝制盖板，包括铝制航空箱盖板2，铝制航空箱盖板2的下方设置有航空箱主体 1，铝制航空箱盖板2的底面均匀活动设置有若干个调节旋钮3，调节旋钮3的上端活动插接在铝制航空箱盖板2的底面内部，调节旋钮3插接在铝制航空箱盖板2底面的中间位置处设置有复位扭簧8，调节旋钮3的上端外侧固定安装有限位旋转板4，限位旋转板4的上方设置有固定杆5，固定杆5活动插接在铝制航空箱盖板2的内部，固定杆5的上端一侧设置有联动块9，固定杆5和联动块9相互平齐的端部与铝制航空箱盖板2的中间设置有固定弹簧6，联动块9的斜边一侧设置有复位按钮7。
20.进一步，复位按钮7的内端底面设置有限位滑块，限位滑块与铝制航空箱盖板2滑动连接，限位滑块可以限制复位按钮7的行程，避免复位按钮7从铝制航空箱盖板2内部出现分离，避免装置出现故障。
21.进一步，复位按钮7的端部与联动块9的接触面为具有一定角度的斜面，斜面的角度与联动块9的斜面角度一致，角度一致的接触面，使得复位按钮7 在向铝制航空箱盖板2内部挤压时可以带动联动块9被动进行上移。
22.进一步，限位旋转板4与调节旋钮3连接的端部下方设置有悬挂环10，悬挂环10的
底面均匀镶嵌活动设置有若干个滚珠，悬挂环10固定在调节旋钮3 的端部外侧，悬挂环10对调节旋钮3提供支撑力，使得调节旋钮3不会出现掉落，而滚珠可以减少悬挂环10的摩擦阻力，使得调节旋钮3自由旋转。
23.进一步，联动块9的直角边与固定杆5的一端侧面完全贴合，联动块9与固定杆5通过一体化注塑成型，一体化注塑成型后的部件整体连接稳定，具有很好的机械强度，且制造方便、成本低。
24.进一步，限位旋转板4的材质为铁质材料，限位旋转板4的外侧电镀有一层铝膜，铁质的限位旋转板4可以在对航空箱主体1和航空箱主体1进行固定时不易出现变形，铝膜有效延缓限位旋转板4的锈蚀，保证使用寿命。
25.工作原理：使用时，将铝制航空箱盖板2放置在航空箱主体1的表面压紧，然后对复位按钮7进行按压，使得复位按钮7向铝制航空箱盖板2内部收缩对联动块9的斜边进行挤压，此时联动块9会被动带动固定杆5进行上移，使得固定杆5和联动块9对固定弹簧6进行压缩，直至固定杆5完全进入铝制航空箱盖板2内部，此时对调节旋钮3进行逆时针旋转，使得调节旋钮3带动限位旋转板4旋转四分之一圆周后一端位于航空箱主体1的下方，此时松开复位按钮7，固定弹簧6进行弹性复位，带动联动块9和固定杆5进行复位，使得固定杆5的底端对旋转后的限位旋转板4进行位置限定，可以快速的对盖板与航空箱进行连接，避免盖板与航空箱连接处出现松动，导致内部货物掉落，保证航空箱在时的稳定和安全。
26.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。