一种弹簧式二号轮入口过桥装置及内衬纸包裹系统的制作方法

1.本实用新型涉及卷烟制造领域，更具体地，涉及一种弹簧式二号轮入口过桥装置及内衬纸包裹系统。


背景技术：

2.gdx2包装机是我国应用较为广泛的卷烟包装设备。采用这种型号的包装机包装卷烟时，内衬纸经切割后输送进入二号轮入口过桥前等待烟组的到来。二号轮处的推烟杆与接烟杆夹持着烟组穿过二号轮入口过桥并进入二号轮模盒内，烟组在此期间被内衬纸所包裹。当烟组完全进入二号轮模盒时，二号轮转动，实现内衬纸的折叠。
3.在实际工作中，由于烟支的滤嘴端粘贴有水松纸，滤嘴端直径略大于烟支点燃端，这就使得烟组被内衬纸包裹通过二号轮入口过桥的过程中，内衬纸的上下两面受到二号轮入口过桥的上下内侧面的力不均匀，将导致内衬纸歪斜。此外，内衬纸的纸张厚度不匀、二号轮入口过桥的上下内侧面磨损、二号轮入口过桥的上下内侧面粘接污垢等问题都会导致内衬纸受力不匀，最终产生内衬纸歪斜的问题。
4.现有解决二号轮处内衬纸歪斜问题的方式为减小推烟干和接烟杆的间距，增大两者间的夹持力，从而降低内衬纸的歪斜程度。但随着推烟干和接烟杆的磨损，内衬纸歪斜程度会增加。而且，推烟杆和接烟杆之间过大的夹持力，也将增加烟支损耗的可能性。
5.因此，如何提供一种可有效减少二号轮内衬纸歪斜的装置成为本领域亟需解决的技术难题。


技术实现要素：

6.本实用新型的一个目的是提供一种可有效减少二号轮内衬纸歪斜的弹簧式二号轮入口过桥装置的新技术方案。
7.根据本实用新型的第一方面，提供了一种弹簧式二号轮入口过桥装置。
8.该弹簧式二号轮入口过桥装置包括侧板机构、上固定板、弹性机构、下压板和下压板限位机构；其中，
9.所述侧板机构包括顺次相连的左侧板、下侧板和右侧板，所述左侧板和所述右侧板均与所述下侧板相垂直，且所述左侧板和所述右侧板的延伸方向相同；
10.所述上固定板的两端分别与所述左侧板和所述右侧板固定连接；
11.所述弹性机构包括弹簧固定件和弹簧，所述弹簧固定件与所述上固定板固定连接，所述弹簧的两端分别与所述弹簧固定件和所述下压板相连接；
12.所述下压板位于所述上固定板邻近所述下侧板的一侧；
13.所述下压板限位机构包括左下压板限位件和右下压板限位件，所述左下压板限位件与所述左侧板固定连接，且所述左下压板限位件上设有左下压板限位槽，所述右下压板限位件与所述右侧板连接，且所述右下压板限位件上设有右下压板限位槽，所述下压板的两端分别位于所述左下压板限位槽和所述右下压板限位槽内。
14.可选的，所述上固定板与所述左侧板和所述右侧板相垂直。
15.可选的，所述弹簧固定件与所述上固定板螺纹连接。
16.可选的，所述下压板上设有弹簧固定槽，所述弹簧的一端位于所述弹簧固定槽内并与所述弹簧固定槽相连接。
17.可选的，所述左下压板限位件和所述右下压板限位件镜像对称设置。
18.可选的，所述弹簧式二号轮入口过桥装置包括多个所述弹性机构。
19.可选的，邻近烟支的滤嘴端的相邻所述弹簧固定件之间的距离小于邻近烟支的点燃端的相邻所述弹簧固定件之间的距离。
20.根据本实用新型的第二方面，提供了一种内衬纸包裹系统。
21.该内衬纸包裹系统包括二号轮模盒、接烟杆、推烟杆和本公开的弹簧式二号轮入口过桥装置；其中，
22.所述左侧板、所述下侧板和所述右侧板的侧端面均与所述二号轮模盒的开口侧相连接，所述接烟杆位于所述二号轮模盒内，所述推烟杆位于所述二号轮模盒外并与所述接烟杆对应设置。
23.本公开的弹簧式二号轮入口过桥装置的下压板与内衬纸接触时，可通过弹簧调整下压板给内衬纸施加的作用力，从而有效保证了内衬纸的上下两面受到均匀的力，减少了二号轮内衬纸歪斜。
24.通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
25.被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且连同其说明一起用于解释本实用新型的原理。
26.图1为本公开的弹簧式二号轮入口过桥装置实施例的结构示意图。
27.图2为本公开的内衬纸包裹系统实施例的结构示意图。
28.图中标示如下：
29.左侧板
‑
1，下侧板
‑
2，右侧板
‑
3，上固定板
‑
4，弹簧固定件
‑
5，弹簧
‑
6，下压板
‑
7，弹簧固定槽
‑
700，左下压板限位件
‑
8，左下压板限位槽
‑
800，右下压板限位件
‑
9，右下压板限位槽
‑
900，二号轮模盒
‑
10，接烟杆
‑
11，推烟杆
‑
12，烟组
‑
01，内衬纸
‑
02。
具体实施方式
30.现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。
31.以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
32.对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
33.在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不
是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
34.如图1所示，本公开的弹簧式二号轮入口过桥装置包括侧板机构、上固定板4、弹性机构、下压板7和下压板限位机构。
35.侧板机构包括顺次相连的左侧板1、下侧板2和右侧板3。左侧板1和右侧板3均与下侧板2相垂直，且左侧板1和右侧板3的延伸方向相同。
36.上固定板4的两端分别与左侧板1和右侧板3固定连接。左侧板1、下侧板2、右侧板3和上固定板4可构成一个矩形框架式结构。
37.弹性机构包括弹簧固定件5和弹簧6。弹簧固定件5与上固定板4固定连接，两者之间的连接可通过焊接或粘接等方式实现。弹簧固定件5可例如为螺栓或固定销。
38.弹簧6的两端分别与弹簧固定件5和下压板7相连接。弹簧6可通过焊接或套接等方式与弹簧固定件5连接在一起，通过焊接或嵌接的方式与下压板7连接在一起。
39.下压板7位于上固定板4邻近下侧板2的一侧。
40.下压板限位机构包括左下压板限位件8和右下压板限位件9。左下压板限位件8与左侧板1固定连接，且左下压板限位件8上设有左下压板限位槽800。右下压板限位件9与右侧板3连接，且右下压板限位件9上设有右下压板限位槽900。下压板7的两端分别位于左下压板限位槽800和右下压板限位槽900内。下压板限位件与左右侧板之间的固定连接可通过焊接或胶粘等方式实现。通过左下压板限位槽800和右下压板限位槽900 对下压板7的两端的限位，可有效控制下压板7施加给内衬纸02的作用力，避免下压板7过度压紧烟组01导致的烟支损毁的问题。
41.具体实施时，在下压板7未与内衬纸02接触时，也即是弹簧6处于未受外力作用时，下压板7的两端应当与左下压板限位槽800和右下压板限位槽900的内壁之间保持一定的距离。
42.本公开的弹簧式二号轮入口过桥装置的下压板7与内衬纸02接触时，可通过弹簧6调整下压板7给内衬纸02施加的作用力，从而有效保证了内衬纸02的上下两面受到均匀的力，减少了二号轮内衬纸歪斜。
43.在本公开的弹簧式二号轮入口过桥装置的一种实施方式中，为了提高下压板7给内衬纸02施加的作用力的稳定性，上固定板4与左侧板1和右侧板3相垂直。
44.在本公开的弹簧式二号轮入口过桥装置的一种实施方式中，弹簧固定件5与上固定板4螺纹连接。具体实施时，上固定板4上设有螺纹孔，弹簧固定件5与螺纹孔相配合，从而将弹簧固定件5固定在上固定板4上。弹簧6可套设在弹簧固定件5位于上固定板4和下压板7之间的部分上，或者，弹簧6可与弹簧固定件5的端部相连接。
45.通过调整弹簧固定件5在上固定板4上的固定位置，也即是调整弹簧固定件5与弹簧6相连接的端部相对于上固定板4的位置，可调整下压板 7施加给内衬纸02的作用力。
46.在本公开的弹簧式二号轮入口过桥装置的一种实施方式中，为了更加方便可靠地将弹簧6固定在下压板7上，下压板7上设有弹簧固定槽700。弹簧6的一端位于弹簧固定槽700内并与弹簧固定槽700相连接。
47.在本公开的弹簧式二号轮入口过桥装置的一种实施方式中，为了提高下压板7施加给内衬纸02的作用力的稳定性，左下压板限位件8和右下压板限位件9镜像对称设置。
48.在本公开的弹簧式二号轮入口过桥装置的一种实施方式中，为了提高下压板7施
加给内衬纸02的作用力的稳定性，弹簧式二号轮入口过桥装置包括多个弹性机构。
49.进一步的，邻近烟支的滤嘴端的相邻弹簧固定件5之间的距离小于邻近烟支的点燃端的相邻弹簧固定件5之间的距离。这种设置有利于施加给烟支的滤嘴端更大的作用力，从而更有效地避免内衬纸歪斜的问题。
50.如图2所示，本公开还提供了一种内衬纸包裹系统。
51.该内衬纸包裹系统包括二号轮模盒10、接烟杆11、推烟杆12和本公开的弹簧式二号轮入口过桥装置。
52.左侧板1、下侧板2和右侧板3的侧端面均与二号轮模盒10的开口侧相连接。接烟杆11位于二号轮模盒10内。推烟杆12位于二号轮模盒10 外并与接烟杆11对应设置。
53.本公开的内衬纸包裹系统的工作过程如下：内衬纸02经切割后输送进入弹簧式二号轮入口过桥装置前等待烟组01的到来。推烟杆12与接烟杆11夹持着烟组01穿过弹簧式二号轮入口过桥装置并进入二号轮模盒10内，烟组01在此期间被内衬纸02所包裹。
54.虽然已经通过例子对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。