立井可伸缩验绳车的制作方法

1.本实用新型涉及矿井领域，具体涉及一种立井可伸缩验绳车。


背景技术：

2.立井类型一般按用途划分，不同行业有不同用途，故其划分也不一致。在矿山，一般分为主井、副井和风井三种。主井专门用于提升矿物，如煤炭、矿石等，副井用于提升人员、材料、设备和矸石等，同时也兼作进风井。风井是专作矿井通风用的井筒，风井除作回风外，又是矿井的安全出口。煤矿主立井验绳要实现全绳段验绳，必须在井口搭设跳板。但跳板稳定性差，搭设跳板不方便，人员在跳板上作业时安全保障不高。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题在于：现有技术中立井验绳不便、安全性不高的技术问题。
4.本实用新型是通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：一种立井可伸缩验绳车，包括车体，车体上滑动安装有支撑架，支撑架的第一端能够从车体的第一端横向伸缩；
5.所述支撑架的第一端设置有支撑腿。
6.本实用新型中的立井可伸缩验绳车在实际应用时，车体移动至立井井口边缘，调整支撑架，使其第一端从车体的第一端横向伸出，支撑架横跨在井口，支撑腿则支撑在地面，进而实现将支撑架架设在井口，相对于现有技术，立井验绳较为方便，安全性较高。
7.优化的，所述车体的底部第一端设置有一对万向轮，车体的底部第二端设置有一对滚轮。
8.优化的，所述车体的第一端设置有支撑螺栓，支撑螺栓拧在车体第一端，支撑螺栓的轴线沿竖直方向。
9.车体移动至立井井口边缘，可将支撑螺栓向下拧，进而压在井口边缘，以便为整个装备提供支撑点，稳定性较好。
10.优化的，所述车体上设置有引导部件，所述支撑架滑动安装在引导部件上。
11.优化的，所述引导部件包括一对引导槽，引导槽截面形状为匚形，两引导槽开口相对；
12.所述支撑架的两侧分别设置有若干个支撑轮，支撑轮的转动轴线垂直于支撑架的伸缩方向，支撑架两侧的支撑轮分别位于对应的引导槽中。
13.支撑架横向伸缩时，引导槽能够引导支撑轮滚动，其伸缩较为灵活。
14.优化的，所述车体的第一端、第二端分别转动安装有换向轮，两换向轮上套设有环形驱动件，支撑架连接至环形驱动件，环形驱动件转动时能够驱动支撑架从车体的第一端横向伸缩。
15.优化的，所述车体第二端的换向轮上同轴设置有手轮。
16.优化的，所述车体上设置有驱动机构，驱动机构能够驱动环形驱动件转动。
17.优化的，所述支撑架边缘设置有支撑架护栏。
18.优化的，所述支撑架与车体之间设置有能够防止支撑架从车体端部滑出的限位绳。
19.支撑架伸出至极限位置时，限位绳能够拉住支撑架防止其进一步滑脱，安全性较好。
20.本实用新型的优点在于：
21.1.本实用新型中的立井可伸缩验绳车在实际应用时，车体移动至立井井口边缘，调整支撑架，使其第一端从车体的第一端横向伸出，支撑架横跨在井口，支撑腿则支撑在地面，进而实现将支撑架架设在井口，相对于现有技术，立井验绳较为方便，安全性较高。
22.2.车体移动至立井井口边缘，可将支撑螺栓向下拧，进而压在井口边缘，以便为整个装备提供支撑点，稳定性较好。
23.3.支撑架横向伸缩时，引导槽能够引导支撑轮滚动，其伸缩较为灵活。
24.4.支撑架伸出至极限位置时，限位绳能够拉住支撑架防止其进一步滑脱，安全性较好。
附图说明
25.图1为本实用新型实施例中立井可伸缩验绳车伸出时的主视图；
26.图2为本实用新型实施例中立井可伸缩验绳车伸出时的俯视图；
27.图3为本实用新型实施例中立井可伸缩验绳车缩回时的主视图；
28.图4为本实用新型实施例中立井可伸缩验绳车缩回时的俯视图；
29.图5为本实用新型实施例中立井可伸缩验绳车缩回时的右视图；
30.其中，车体
‑
1、万向轮
‑
11、滚轮
‑
12、支撑螺栓
‑
13、引导部件
‑
14、环形驱动件
‑
15、换向轮
‑
16、驱动机构
‑
17、配重块
‑
18、车体护栏
‑
19、阻挡部
‑
141、手轮
‑
161；
31.支撑架
‑
2、支撑腿
‑
21、支撑轮
‑
22、支撑架护栏
‑
23、限位绳
‑
24、第一通孔
‑
25、保险销轴
‑
26、锁定孔
‑
211、立柱
‑
231、扶手横梁
‑
232、固定孔
‑
233。
具体实施方式
32.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.如图1所示，一种立井可伸缩验绳车，包括车体1、支撑架2。
34.如图1所示，车体1上滑动安装有支撑架2，支撑架2的第一端能够从车体1的第一端横向伸缩；所述支撑架2的第一端设置有支撑腿21。
35.具体的，本实施例中，所述车体1的主要作用是为其余零部件提供安装位置，其不限于特定形状。
36.为便于描述及理解，以图1视角为主视图视角，其余方位以此为基准类推，应当理解，此方位设定仅是为了方便描述及理解，不能理解为对本实用新型的限制。
37.具体的，如图1所示，本实施例中，所述支撑腿21为l形，支撑腿21的上端铰接设置在支撑架2上，铰接轴沿前后方向，支撑腿21拐弯处设置锁定孔211，所述支撑架2上设置有与锁定孔211对应的通孔，当支撑腿21撑开或者收起时，锁定孔211能够与支撑架2上不同位置的通孔重合，在锁定孔211、通孔中插入锁定销钉，即可实现锁定支撑腿21，以实现支撑或者收起的操作。本实施例中，所述支撑腿21设置两个，二者分别设置在支撑架2左端的前、后侧。进一步的，前后两侧的支撑腿21之间通过一横杆连接在一起，使两个支撑腿21形成一个整体，横杆的两端与对应的支撑腿21之间通过焊接或者螺钉连接的方式连接在一起，优选的，横杆位于支撑腿21的下端。
38.如图1所示，所述车体1的底部第一端设置有一对万向轮11，车体1的底部第二端设置有一对滚轮12。具体的，所述万向轮11设置在车体1左端，滚轮12设置在车体1右端。
39.如图1所示，所述车体1的第一端设置有支撑螺栓13，具体的，所述支撑螺栓13设置在车体1左端，支撑螺栓13拧在车体1第一端，支撑螺栓13的轴线沿竖直方向。所述支撑螺栓13设置一对，一前一后设置。
40.如图1所示，所述车体1上设置有引导部件14，所述支撑架2滑动安装在引导部件14上。
41.具体的，如图5所示，所述引导部件14包括一对引导槽，引导槽截面形状为匚形，两引导槽开口相对；所述支撑架2的两侧分别设置有若干个支撑轮22，支撑轮22的转动轴线垂直于支撑架2的伸缩方向，支撑架2两侧的支撑轮22分别位于对应的引导槽中。
42.进一步的，如图5所示，所述引导槽开口处设置阻挡部141，每个引导槽开口中设置两个相对的阻挡部141，阻挡部141为长条板状结构，阻挡部141位于引导槽开口处侧壁的端部，所述支撑轮22位于阻挡部141内侧，支撑轮22的轴位于两阻挡部141之间，支撑架2位于阻挡部141外侧。
43.具体的，如图5所示，本实施例中，所述引导槽与两阻挡部141为一体的，支撑轮22从端部进入引导槽中。
44.如图1所示，所述车体1的第一端、第二端分别转动安装有换向轮16，两换向轮16上套设有环形驱动件15，支撑架2连接至环形驱动件15，环形驱动件15转动时能够驱动支撑架2从车体1的第一端横向伸缩。
45.如图1、2所示，所述车体1第二端的换向轮16上同轴设置有手轮161。
46.如图1、2所示，所述车体1上设置有驱动机构17，驱动机构17能够驱动环形驱动件15转动。
47.具体的，所述环形驱动件15可采用链条，换向轮16采用牙盘，所述驱动机构17包括设置在车体1上的电机，电机的输出轴上设置有驱动牙盘，驱动牙盘与链条啮合进而驱动链条运转，支撑架2右端连接在链条上。
48.或者，所述环形驱动件15采用同步带，所述换向轮16采用带轮，所述驱动机构17包括设置在车体1上的电机，电机的输出轴上设置有驱动带轮，驱动带轮与同步带配合安装进而驱动同步带运转，支撑架2右端连接在同步带上。
49.进一步的，如图1、2所示，所述车体1的右部设置有配重块18，优选的，所述配重块18安装在车体1的右端。
50.如图1、2所示，所述支撑架2边缘设置有支撑架护栏23。具体的，所述支撑架护栏23
设置两组，分别位于支撑架2的前、后侧，所述支撑架护栏23可采用现有技术中的常规护栏。
51.具体的，如图1、2所示，本实施例中，所述支撑架护栏23包括若干个平行的立柱231，所有立柱231等长，本实施例中所述立柱231设置四根，立柱231的下端铰接设置在支撑架2上，铰接轴沿前后方向，所述立柱231的顶部设置有扶手横梁232，扶手横梁232与所有立柱231的顶部铰接，立柱231两端的铰接轴平行。
52.进一步的，如图1所示，其中一个立柱231上设置有固定孔233，扶手横梁232上设置有与固定孔233对应的通孔，立柱231直立时，所述固定孔233与通孔重合，在其中插入销钉，即可防止立柱231、扶手横梁232之间相对移动，进而起到固定作用，确保扶手横梁232、立柱231处于撑起状态。拔掉销钉，立柱231下摆，即可收起。
53.进一步的，为了确保安全，如图1、2所示，可在引导部件14上设置车体护栏19，车体护栏19设置两组，分别位于车体1的前后两侧。
54.所述车体护栏19可采用现有技术中的常规护栏，也可采用与支撑架护栏23相同结构的护栏。
55.如图1所示，所述支撑架2与车体1之间设置有能够防止支撑架2从车体1端部滑出的限位绳24。限位绳24可采用钢丝绳，其两端分别连接在支撑架2、车体1上。
56.进一步的，如图1、2所示，所述支撑架2上设置有第一通孔25，所述车体1上设置有与第一通孔25对应的第二通孔，支撑架2向左伸出至极限位置时，第一通孔25与第二通孔重合，在第一通孔25、第二通孔中插入保险销轴26，即可防止支撑架2任一滑动，起到防止滑出的作用，安全性较好。
57.工作原理：
58.如图1所示，本实用新型中的立井可伸缩验绳车在实际应用时，车体1移动至立井井口边缘，调整支撑架2，使其第一端从车体1的第一端横向伸出，支撑架2横跨在井口，支撑腿21则支撑在地面，进而实现将支撑架2架设在井口，相对于现有技术，立井验绳较为方便，安全性较高。如图1、2所示的是立井可伸缩验绳车伸展时的示意图，如图3、4所示的是立井可伸缩验绳车缩回时的示意图。
59.车体1移动至立井井口边缘，可将支撑螺栓13向下拧，进而压在井口边缘，以便为整个装备提供支撑点，稳定性较好。
60.支撑架2横向伸缩时，引导槽能够引导支撑轮22滚动，其伸缩较为灵活。
61.支撑架2伸出至极限位置时，限位绳24能够拉住支撑架2防止其进一步滑脱，安全性较好。
62.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。