一种登高车用辅助装置的制作方法

技术特征：
1.一种登高车用辅助装置，其特征在于：包括工作台（200）、第一支撑架（300）以及沿工作台（200）周向设置的多个第二支撑架（400），多个第二支撑架（400）依次固定连接，且第二支撑架（400）与工作台（200）固定连接，所述第一支撑架（300）位于首尾两第二支撑架（400）之间，所述第一支撑架（300）与工作台（200）远离车体（100）的一端转动连接，以使第一支撑架（300）远离工作台（200）的一端向靠近或远离车体（100）的方向转动，并与工作台（200）侧面可抵触，所述工作台（200）上设置有用于驱动第一支撑架（300）转动的驱动组件（500）。2.根据权利要求1所述的一种登高车用辅助装置，其特征在于：所述第一支撑架（300）上固定连接有转轴（330），所述转轴（330）与工作台（200）转动连接，所述驱动组件（500）包括驱动电机（510）、驱动轮（520）、驱动皮带（530）和传动轮（540），所述传动轮（540）与转轴（330）同轴固定连接，所述驱动电机（510）的输出轴与驱动轮（520）同轴固定连接，所述驱动轮（520）与传动轮（540）通过驱动皮带（530）传动连接。3.根据权利要求2所述的一种登高车用辅助装置，其特征在于：所述第一支撑架（300）包括两根竖杆（310）和多根横杆（320），多根所述横杆（320）平行间隔设置在两根竖杆（310）之间，且横杆（320）两端分别与对应侧的竖杆（310）固定连接，所述竖杆（310）与转轴（330）固定连接。4.根据权利要求3所述的一种登高车用辅助装置，其特征在于：所述工作台（200）上固定连接有支撑板（210），所述第一支撑架（300）与支撑板（210）可抵触。5.根据权利要求4所述的一种登高车用辅助装置，其特征在于：所述第一支撑架（300）上固定连接有定位板（311），所述定位板（311）与支撑板（210）可抵触。6.根据权利要求5所述的一种登高车用辅助装置，其特征在于：所述定位板（311）设置有多块，多块定位板（311）沿远离转轴（330）的方向依次设置，沿远离转轴（330）的方向，多块定位板（311）伸出第一支撑架（300）的长度依次增加。7.根据权利要求6所述的一种登高车用辅助装置，其特征在于：所述第一支撑架（300）相邻的第二支撑架（400）上固定连接有第一锁定块（410），所述第一锁定块（410）一端与第二支撑架（400）固定连接，另一端向靠近车体（100）的方向弯折形成定位沿（411），所述竖杆（310）上设置有第二锁定块（313），所述第二锁定块（313）沿竖杆（310）长度方向与竖杆（310）滑移连接，所述第二锁定块（313）与定位沿（411）靠近第二支撑架（400）的侧面可抵触，所述竖杆（310）上设置有用于调控第二锁定块（313）滑移的调控件。8.根据权利要求7所述的一种登高车用辅助装置，其特征在于：所述调控件为调控弹簧（314），调控弹簧（314）一端与竖杆（310）连接，另一端与第二锁定块（313）连接，在调控弹簧（314）弹力作用下，所述第二锁定块（313）与第一锁定块（410）靠近地面的侧面抵触，并与定位沿（411）靠近第二支撑架（400）的侧面抵触，所述第二锁定块（313）靠近第二支撑架（400）的侧面设置为斜面，且斜面沿远离转轴（330）的方向由靠近向远离第二支撑架（400）的方向倾斜。

技术总结
本申请涉及一种登高车用辅助装置，涉及登高车的领域，辅助装置包括工作台、第一支撑架以及沿工作台周向设置的多个第二支撑架，多个第二支撑架依次固定连接，且第二支撑架与工作台固定连接，第一支撑架位于首尾两第二支撑架之间，第一支撑架与工作台远离车体的一端转动连接，以使第一支撑架远离工作台的一端向靠近或远离车体的方向转动，并与工作台侧面可抵触，工作台上设置有用于驱动第一支撑架转动的驱动组件。工作人员需要爬上工作台上，控制驱动组件，使得驱动组件带动第一支撑架自由端向靠近车体的方向转动，并使第一支撑架与工作台侧面抵触，从而便于工作人员踩在第一支撑架上攀爬至工作台上，以实现便于工作人员攀爬至工作台上的目的。作台上的目的。作台上的目的。


技术研发人员：黄星
受保护的技术使用者：上海浦东路桥绿化工程有限公司
技术研发日：2020.12.17
技术公布日：2021/10/23