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一种内齿圈取件辅助工具的制作方法

2021-10-24 06:41:00 来源:中国专利 TAG:齿圈 辅助工具 运输


1.本实用新型涉及内齿圈运输技术领域,具体涉及一种内齿圈取件辅助工具。


背景技术:

2.内齿圈是一种工业当中常用的零部件,广泛用于锻压、建筑、矿山、塑料、食品、工程、石油、化工、机床、船舶、皮革、纺织、风机、水泵等行业机械的传动。
3.内齿圈在加工完成后通常集中堆放在车间内,在装车运输时,工作人员通常需要手动抬起内齿圈,套住起吊绳索,随后采用起吊工具进行起吊,而内齿圈的质量较大,增大了工作人员在将内齿圈装车过程中的难度以及体力消耗,降低了内齿圈的装车效率。


技术实现要素:

4.为了降低工作人员对内齿圈的起吊难度及体力消耗,提高内齿圈的装车效率,本技术提供一种内齿圈取件辅助工具。
5.本实用新型提供的一种内齿圈取件辅助工具采用如下的技术方案:
6.一种内齿圈取件辅助工具,包括u形杆体、与u形杆体一端一体成型的l形杆体、与u形杆体的另一端转动连接的连接板以及与连接板远离u形杆体的一端一体成型的竖杆,所述l形杆体的竖直部下端与竖杆下端共同安装有抵紧组件,所述l形杆体的水平部上固定有支撑杆,所述支撑杆与竖杆上共同安装有用于对l形杆体下端与竖杆下端之间的距离进行调节的调节组件。
7.本实用新型进一步设置为,所述支撑杆包括竖管以及滑动安装于竖管内的活动杆,所述活动杆上端开设有左安装槽;所述调节组件包括转动安装于左安装槽的两侧壁之间的套管、安装于套管内并与套管间隙配合的握持部以及与竖杆上端连接的定位杆,所述定位杆与竖杆上端之间通过定位件固定,所述握持部与定位杆靠近活动杆的一端螺纹连接。
8.本实用新型进一步设置为,所述活动杆的横截面呈矩形。
9.本实用新型进一步设置为,所述竖杆上端开设有右安装槽,所述定位件为定位螺栓,定位螺栓贯穿竖杆并与竖杆间隙配合,且定位螺栓与定位杆螺纹连接。
10.本实用新型进一步设置为,定位螺栓头部与竖杆之间的定位螺栓上套设有橡胶圈。
11.本实用新型进一步设置为,所述抵紧组件包括与l形杆体的竖直部下端固定的左橡胶条以及与竖杆下端固定的右橡胶条。
12.本实用新型进一步设置为,所述u形杆体远离l形杆体一侧的侧壁与竖杆之间固定有弹簧。
13.本实用新型进一步设置为,所述u形杆体水平部的底面上开设有弧形钩槽。
14.综上所述,本实用新型包括以下至少一种有益技术效果:
15.1、本实用新型中,需要搬运内齿圈时,工作人员只需通过调节组件对l形杆体下端
与竖杆下端之间的距离进行调节,以此使得抵紧组件与内齿圈内侧抵紧,随后,工作人员需将起吊绳索与u形杆体的水平部捆绑,即可通过该内齿圈取件辅助工具对内齿圈进行搬移,降低了工作人员对内齿圈的起吊难度及体力消耗,提高了内齿圈的装车效率;
16.2、本实用新型在对l形杆体下端与竖杆下端之间的距离进行调节时,工作人员只需拧松握持部,使得握持部与定位杆端部分离,即可轻易调节l形杆体下端与竖杆下端之间的距离,直至抵紧组件与内齿圈内侧抵紧时,工作人员需取下定位件,将定位杆的延伸方向与套管的轴向调节一致,随后通过定位件将定位杆与竖杆固定,拧紧握持部并使得握持部与定位杆螺纹连接,即可使得l形杆体下端与竖杆下端之间的距离得以固定,增强了抵紧组件与齿圈内侧的抵紧作用,有利于保持内齿圈在起吊过程中的稳定性;
17.3、本实用新型中,l形杆体下端的左橡胶条以及竖杆下端的右橡胶条均采用橡胶材料制成,当工作人员将l形杆体下端与竖杆下端之间的距离调节完毕后,左橡胶条表面以及右橡胶条表面与内齿圈内侧均具有较大的摩擦力,以此增强了内齿圈在起吊过程中的稳定性。
附图说明
18.图1是本实用新型实施例的整体结构示意图。
19.附图标记说明:1、u形杆体;11、弧形钩槽;2、l形杆体;3、连接板;4、竖杆;41、右安装槽;5、抵紧组件;51、左橡胶条;52、右橡胶条;6、支撑杆;61、竖管;62、活动杆;621、左安装槽;7、调节组件;71、套管;72、握持部;73、定位杆;8、定位件;81、橡胶圈;9、弹簧。
具体实施方式
20.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
21.如图1所示,一种内齿圈取件辅助工具,包括u形杆体1、l形杆体2、连接板3、竖杆4、抵紧组件5、支撑杆6以及调节组件7。u形杆体1为延伸方向呈u形的杆状结构,u形杆体1的两端均竖直向下延伸。l形杆体2为延伸方向呈l形的杆状结构,l形杆体2与u形杆体1共面,l形杆体2的水平部端部与u形杆体1一端一体成型,且l形杆体2的竖直部竖直向下延伸。
22.连接板3为水平设置的长方形板状结构,其一端与u形杆体1远离l形杆体2的一端转动连接。竖杆4为竖直设置的长方形杆状结构,竖杆4靠近l形杆体2一侧侧壁的中部与连接板3远离l形杆体2的一端一体成型。
23.抵紧组件5包括左橡胶条51和右橡胶条52,左橡胶条51为竖直设置的条状结构,左橡胶条51的横截面为等腰梯形,且左橡胶条51一侧的侧壁与l形杆体2竖直部靠近l形杆体2下端的位置固定。右橡胶条52亦为竖直设置的条状结构,右橡胶条52的横截面为等腰梯形,右橡胶条52一侧的侧壁与竖杆4远离l形杆体2一侧的侧壁固定,右橡胶条52以及左橡胶条51均采用橡胶材料制成,右橡胶条52表面以及左橡胶条51表面均具有较大的摩擦系数。
24.支撑杆6包括竖管61以及活动杆62,竖管61为方形管状结构,且竖管61的下端与l形杆体2的水平部上表面固定。活动杆62为竖直设置的长方形杆状结构,其安装于竖管61内并与竖管61滑移连接,且活动杆62上端开设有横截面为矩形的左安装槽621。
25.调节组件7共同安装于支撑杆6与竖杆4上,用于对l形杆体2下端与竖杆4下端之间的距离进行调节,且调节组件7包括套管71、握持部72以及定位杆73。套管71为圆管状结构,
套管71两侧分别与左安装槽621两侧的侧壁转动连接。握持部72为延伸方向呈l形的杆状结构,其横截面为圆形,握持部72的一端贯穿套管71并与套管71间隙配合。定位杆73为矩形杆状结构,定位杆73靠近活动杆62的一端开设有与握持部72螺纹连接的内螺纹(图中未示出)。
26.竖杆4上端开设有横截面为矩形的右安装槽41,定位杆73远离活动杆62的一端安装于右安装槽41内,定位杆73远离活动杆62的一端与竖杆4上端之间通过定位件8固定,且定位件8为定位螺栓。定位螺栓贯穿设置于竖杆4并与竖杆4间隙配合,且定位螺栓与定位杆73螺纹连接。当工作人员拧紧定位螺栓后,定位螺栓头部与竖杆4一侧的侧壁抵紧,以此使得定位杆73远离活动杆62的一端与竖杆4上端之间得以固定。
27.为增强定位螺栓对定位杆73与竖杆4之间的固定效果,定位螺栓头部与竖杆4之间的定位螺栓上套设有橡胶圈81,橡胶圈81采用橡胶材料制成,当工作人员拧紧定位螺栓后,定位螺栓头部与竖杆4配合并充分抵紧橡胶圈81,以此增大了定位螺栓头部与竖杆4之间的摩擦力,从而增强了定位螺栓对定位杆73与竖杆4之间的固定效果。
28.u形杆体1远离l形杆体2一侧的侧壁与竖杆4之间固定有弹簧9,弹簧9位于连接板3上方,当工作人员拧松握持部72,且握持部72与定位杆73分离后,在弹簧9的弹力作用下,竖杆4下端朝向靠近l形杆体2竖直部的一侧移动,以此便于工作人员将该内齿圈取件辅助工具从内齿圈中取出。
29.为降低工作人员在起吊内齿圈的过程中发生打滑的概率,u形杆体1水平部的底面上开设有弧形钩槽11,以此便于工作人员将起吊绳索置于弧形钩槽11内,降低了绳索在起吊内齿圈的过程中发生滑动的概率,增强了稳定性。
30.本实施例的使用原理为:需要搬运内齿圈时,工作人员只需拧松握持部72,使得握持部72与定位杆73端部分离,即可轻易调节l形杆体2下端与竖杆4下端之间的距离,直至左橡胶条51以及右橡胶条52均与内齿圈内侧抵紧时,工作人员需取下定位件8,将定位杆73的延伸方向与套管71的轴向调节一致,随后再次通过定位件8将定位杆73与竖杆4固定,拧紧握持部72并使得握持部72与定位杆73螺纹连接,即可使得l形杆体2下端与竖杆4下端之间的距离得以固定,增强了抵紧组件5与齿圈内侧的抵紧作用,有利于保持内齿圈在起吊过程中的稳定性,降低了工作人员对内齿圈的起吊难度及体力消耗,提高了内齿圈的装车效率。
31.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
再多了解一些

本文用于企业家、创业者技术爱好者查询,结果仅供参考。

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