一种大型运输车用减震牵引钩的制作方法

一种大型运输车用减震牵引钩
【技术领域】
1.本实用新型涉及连接件的技术领域，特别是牵引钩的技术领域。


背景技术：

2.牵引钩是大型运输车上的一个重要部件，其主要用于将车头和牵挂车厢相连接。由于大型运输车的载重往往较重，其在运动过程中产生的震动冲击力较大，牵引钩容易损坏


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种大型运输车用减震牵引钩，能够使牵引钩具有较好的减震效果。
4.为实现上述目的，本实用新型提出了一种大型运输车用减震牵引钩，包括固定柱、固定轴、弹簧、固定板、连接板、第一连接臂、第二连接臂，所述固定柱的侧壁上设有第一连接臂，固定柱的上下两端均设有主螺纹孔，固定柱的上方和下方均设有一块固定板，固定板上设有与主螺纹孔相对应的通孔，每个通孔对应一根固定轴，固定轴穿过通孔拧在主螺纹孔上，所述固定柱的上下两端均固定有一根弹簧，固定轴穿过弹簧，所固定板之间通过一块连接板相连，连接板上设有第二连接臂。
5.作为优选，所述弹簧的原始长度小于固定柱与固定板之间的间隙。
6.作为优选，所述弹簧的外壁上包有一层弹性保护套。
7.作为优选，所述主螺纹孔的侧壁上设有侧孔和侧螺纹孔，固定轴上设有一个辅助孔，侧孔、辅助孔、侧螺纹孔位于同一直线上，固定柱上拧有两个与两个侧孔分别对应固定螺栓，固定螺栓穿过侧孔、辅助孔拧在侧螺纹孔上。
8.本实用新型的有益效果：本实用新型通过将固定柱、固定轴、弹簧、固定板相配合，使得牵引钩具有较好的减震效果，固定柱和固定板之间不易发生剧烈的碰撞，使得牵引钩得到有效的保护；弹性保护套的设置使得弹簧与固定轴之间不易发生刚性碰撞，使得弹簧和固定轴可得到有效的保护。
9.本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
10.图1是本实用新型一种大型运输车用减震牵引钩的主视图。
11.图中：1
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固定柱、2
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固定轴、3
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固定板、10
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第一连接臂、11
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主螺纹孔、12
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侧孔、13
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侧螺纹孔、14
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固定螺栓、15
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弹簧、20
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辅助孔、30
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通孔、31
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连接板、32
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第二连接臂。
【具体实施方式】
12.参阅图1，本实用新型一种大型运输车用减震牵引钩，包括固定柱1、固定轴2、弹簧15、固定板3、连接板31、第一连接臂10、第二连接臂32，所述固定柱1的侧壁上设有第一连接
臂10，固定柱1的上下两端均设有主螺纹孔11，固定柱1的上方和下方均设有一块固定板3，固定板3上设有与主螺纹孔11相对应的通孔30，每个通孔30对应一根固定轴2，固定轴2穿过通孔30拧在主螺纹孔11上，所述固定柱1的上下两端均固定有一根弹簧15，固定轴2穿过弹簧15，所固定板3之间通过一块连接板31相连，连接板31上设有第二连接臂32，所述弹簧15的原始长度小于固定柱1与固定板3之间的间隙，所述弹簧15的外壁上包有一层弹性保护套，所述主螺纹孔11的侧壁上设有侧孔12和侧螺纹孔13，固定轴2上设有一个辅助孔20，侧孔12、辅助孔20、侧螺纹孔13位于同一直线上，固定柱1上拧有两个与两个侧孔12分别对应固定螺栓14，固定螺栓14穿过侧孔12、辅助孔20拧在侧螺纹孔13上。
13.本实用新型工作过程：
14.本实用新型一种大型运输车用减震牵引钩在工作过程中，固定柱1、固定轴2、弹簧15、固定板3相配合，使得牵引钩具有较好的减震效果，固定柱1和固定板3之间不易发生剧烈的碰撞，使得牵引钩得到有效的保护；弹性保护套的设置使得弹簧15与固定轴2之间不易发生刚性碰撞，使得弹簧15和固定轴2可得到有效的保护。
15.上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种大型运输车用减震牵引钩，其特征在于：包括固定柱(1)、固定轴(2)、弹簧(15)、固定板(3)、连接板(31)、第一连接臂(10)、第二连接臂(32)，所述固定柱(1)的侧壁上设有第一连接臂(10)，固定柱(1)的上下两端均设有主螺纹孔(11)，固定柱(1)的上方和下方均设有一块固定板(3)，固定板(3)上设有与主螺纹孔(11)相对应的通孔(30)，每个通孔(30)对应一根固定轴(2)，固定轴(2)穿过通孔(30)拧在主螺纹孔(11)上，所述固定柱(1)的上下两端均固定有一根弹簧(15)，固定轴(2)穿过弹簧(15)，所固定板(3)之间通过一块连接板(31)相连，连接板(31)上设有第二连接臂(32)。2.如权利要求1所述的一种大型运输车用减震牵引钩，其特征在于：所述弹簧(15)的原始长度小于固定柱(1)与固定板(3)之间的间隙。3.如权利要求1所述的一种大型运输车用减震牵引钩，其特征在于：所述弹簧(15)的外壁上包有一层弹性保护套。4.如权利要求1所述的一种大型运输车用减震牵引钩，其特征在于：所述主螺纹孔(11)的侧壁上设有侧孔(12)和侧螺纹孔(13)，固定轴(2)上设有一个辅助孔(20)，侧孔(12)、辅助孔(20)、侧螺纹孔(13)位于同一直线上，固定柱(1)上拧有两个与两个侧孔(12)分别对应固定螺栓(14)，固定螺栓(14)穿过侧孔(12)、辅助孔(20)拧在侧螺纹孔(13)上。

技术总结
本实用新型公开了一种大型运输车用减震牵引钩，包括固定柱、固定轴、弹簧、固定板、连接板、第一连接臂、第二连接臂，所述固定柱的侧壁上设有第一连接臂，固定柱的上下两端均设有主螺纹孔，固定柱的上方和下方均设有一块固定板，固定板上设有与主螺纹孔相对应的通孔，每个通孔对应一根固定轴，固定轴穿过通孔拧在主螺纹孔上，所述固定柱的上下两端均固定有一根弹簧，固定轴穿过弹簧，所固定板之间通过一块连接板相连，连接板上设有第二连接臂。本实用新型通过将固定柱、固定轴、弹簧、固定板相配合，使得牵引钩具有较好的减震效果，固定柱和固定板之间不易发生剧烈的碰撞，使得牵引钩得到有效的保护。到有效的保护。到有效的保护。


技术研发人员：张玉良
受保护的技术使用者：海盐星辰工具有限公司
技术研发日：2020.12.29
技术公布日：2021/10/18