一种智能网联模块的汽车驾驶设备的制作方法

1.本实用新型涉及汽车领域，具体为一种智能网联模块的汽车驾驶设备。


背景技术：

2.行车记录仪属于主要的汽车驾驶设备，其主要作用不言而喻。
3.传统的行车记录仪在使用过程中，角度无法随着具体的安装要求进行改变，设计不够人性化，实用性不足，且由于其设计较为精密，如果遇到沿着颠簸带来的振动，有可能会对其造成不可逆的伤害，且其安装方式较为复杂，拆装维护不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种智能网联模块的汽车驾驶设备，以解决上述背景技术中提出的传统的行车记录仪在使用过程中，角度无法随着具体的安装要求进行改变，设计不够人性化，实用性不足，且由于其设计较为精密，如果遇到沿着颠簸带来的振动，有可能会对其造成不可逆的伤害，且其安装方式较为复杂，拆装维护不便的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能网联模块的汽车驾驶设备，包括弹性固定圈，所述弹性固定圈的一端螺纹连接有固定螺栓，所述弹性固定圈的另一端固定连接有连接杆，所述连接杆的一端与安装架一侧固定连接的连接座的一端转动连接，所述安装架与连接杆的连接处固定连接有弧形伸缩杆，所述安装架一侧的顶端和一侧的底端均固定连接有两个固定件，所述安装架的内部卡合连接有行车记录仪主体，所述行车记录仪主体的另一侧固定连接有若干个均匀分布的缓冲机构，若干个所述缓冲机构的一侧均与安装架内壁的一侧接触连接。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述固定件均由固定块、滑条和紧固螺栓组成，所述固定块的一侧开设有滑槽，所述滑槽通过紧固螺栓与滑条固定连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，若干个所述缓冲机构均由安装块、缓冲弹簧、缓冲杆和缓冲座组成，所述安装块底部的中心固定连接有缓冲杆，所述安装块底部的外侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与缓冲座顶部开设的缓冲槽的顶部固定连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹性固定圈的内侧固定连接有弹性垫，所述弹性垫的内侧固定连接有若干个均匀分布的突块。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述行车记录仪主体的一侧固定连接有蓝牙适配器。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、设置连接座和弧形伸缩杆，便于随时调节行车记录仪主体的角度，以满足不同的安装要求，设计更加人性化，实用性更强；
12.2、设置缓冲机构，便于减轻由汽车行驶过程中带来的振动对该汽车驾驶设备的破坏，延长其使用寿命；
13.3、设置固定件，如果该设备出现故障，便于取下该设备进行维护，操作简单易行。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体的正视图；
15.图2为本实用新型的缓冲机构的部分结构剖视图；
16.图3为本实用新型的固定件的正视图；
17.图4为本实用新型的弹性固定圈的俯视图。
18.图中：1、固定螺栓；2、弹性固定圈；3、连接杆；4、弧形伸缩杆；5、安装架；6、固定件；7、行车记录仪主体；8、缓冲机构；9、连接座；10、缓冲弹簧；11、缓冲杆；12、缓冲座；13、紧固螺栓；14、固定块；15、滑条；16、弹性垫。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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4，本实用新型提供了一种智能网联模块的汽车驾驶设备，包括弹性固定圈2，弹性固定圈2的一端螺纹连接有固定螺栓1，弹性固定圈2的另一端固定连接有连接杆3，连接杆3的一端与安装架5一侧固定连接的连接座9的一端转动连接，安装架5与连接杆3的连接处固定连接有弧形伸缩杆4，安装架5一侧的顶端和一侧的底端均固定连接有两个固定件6，安装架5的内部卡合连接有行车记录仪主体7，行车记录仪主体7的另一侧固定连接有若干个均匀分布的缓冲机构8，若干个缓冲机构8的一侧均与安装架5内壁的一侧接触连接。
21.优选的，四个固定件6均由固定块14、滑条15和紧固螺栓13组成，固定块14的一侧开设有滑槽，滑槽通过紧固螺栓13与滑条15固定连接，调节紧固螺栓13，可以控制滑条15在固定块14的内部是否进行滑动来卡合固定行车记录仪主体7，拆装便利。
22.优选的，若干个缓冲机构8均由安装块、缓冲弹簧10、缓冲杆11和缓冲座12组成，安装块底部的中心固定连接有缓冲杆11，安装块底部的外侧固定连接有缓冲弹簧10，缓冲弹簧10的一端与缓冲座12顶部开设的缓冲槽的顶部固定连接，遇到振动时，缓冲弹簧10沿着缓冲杆11的方向进行不断的振动，以此来抵消外来振动对该行车记录仪的伤害，而缓冲杆11则会延伸至缓冲槽内部，进行往复运动。
23.优选的，弹性固定圈2的内侧固定连接有弹性垫16，弹性垫16的内侧固定连接有若干个均匀分布的突块，弹性垫16可以进一步加强弹性固定圈2与安装位置连接方式的稳定性，使之不易滑动，影响其使用，突块可以进一步加强弹性固定圈2内部与安装位置的摩擦力，增强安装的稳定性。
24.优选的，行车记录仪主体7的一侧固定连接有蓝牙适配器，蓝牙适配器的型号为cm109，蓝牙适配器可以实现远距离传输数据，十分实用。
25.具体使用时，本实用新型一种智能网联模块的汽车驾驶设备，在使用时，将弹性固定圈2通过固定螺栓1固定在中央后视镜的顶部短杆处，然后通过弧形伸缩杆4对行车记录
仪主体7的角度进行调节，满足安装要求，然后调节紧固螺栓13，可以控制滑条15在固定块14的内部是否进行滑动来卡合固定行车记录仪主体7，拆装便利，遇到振动时，缓冲弹簧10沿着缓冲杆11的方向进行不断的振动，以此来抵消外来振动对该行车记录仪的伤害，而缓冲杆11则会延伸至缓冲槽内部，进行往复运动。
26.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种智能网联模块的汽车驾驶设备，包括弹性固定圈(2)，其特征在于：所述弹性固定圈(2)的一端螺纹连接有固定螺栓(1)，所述弹性固定圈(2)的另一端固定连接有连接杆(3)，所述连接杆(3)的一端与安装架(5)一侧固定连接的连接座(9)的一端转动连接，所述安装架(5)与连接杆(3)的连接处固定连接有弧形伸缩杆(4)，所述安装架(5)一侧的顶端和一侧的底端均固定连接有两个固定件(6)，所述安装架(5)的内部卡合连接有行车记录仪主体(7)，所述行车记录仪主体(7)的另一侧固定连接有若干个均匀分布的缓冲机构(8)，若干个所述缓冲机构(8)的一侧均与安装架(5)内壁的一侧接触连接。2.根据权利要求1所述的一种智能网联模块的汽车驾驶设备，其特征在于：四个所述固定件(6)均由固定块(14)、滑条(15)和紧固螺栓(13)组成，所述固定块(14)的一侧开设有滑槽，所述滑槽通过紧固螺栓(13)与滑条(15)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种智能网联模块的汽车驾驶设备，其特征在于：若干个所述缓冲机构(8)均由安装块、缓冲弹簧(10)、缓冲杆(11)和缓冲座(12)组成，所述安装块底部的中心固定连接有缓冲杆(11)，所述安装块底部的外侧固定连接有缓冲弹簧(10)，所述缓冲弹簧(10)的一端与缓冲座(12)顶部开设的缓冲槽的顶部固定连接。4.根据权利要求1所述的一种智能网联模块的汽车驾驶设备，其特征在于：所述弹性固定圈(2)的内侧固定连接有弹性垫(16)，所述弹性垫(16)的内侧固定连接有若干个均匀分布的突块。5.根据权利要求1所述的一种智能网联模块的汽车驾驶设备，其特征在于：所述行车记录仪主体(7)的一侧固定连接有蓝牙适配器。

技术总结
本实用新型公开了一种智能网联模块的汽车驾驶设备，包括弹性固定圈，弹性固定圈的一端螺纹连接有固定螺栓，弹性固定圈的另一端固定连接有连接杆，连接杆的一端与安装架一侧固定连接的连接座的一端转动连接，安装架与连接杆的连接处固定连接有弧形伸缩杆，本实用新型一种智能网联模块的汽车驾驶设备，设置连接座和弧形伸缩杆，便于随时调节行车记录仪主体的角度，以满足不同的安装要求，设计更加人性化，实用性更强；设置缓冲机构，便于减轻由汽车行驶过程中带来的振动对该汽车驾驶设备的破坏，延长其使用寿命；设置固定件，如果该设备出现故障，便于取下该设备进行维护，操作简单易行。操作简单易行。操作简单易行。


技术研发人员：修玲玲 黄艳玲 刘杨 朱尚功 李泰然 耿炎 姜春霞 沙仁大
受保护的技术使用者：辽宁省交通高等专科学校
技术研发日：2020.11.12
技术公布日：2021/10/15