一种抗变形的汽车天窗遮阳板的制作方法

1.本实用新型涉及遮阳板技术领域，具体为一种抗变形的汽车天窗遮阳板。


背景技术：

2.遮阳板，是为避免阳光刺眼设计，防止太阳光的影响，有的可以来回搬动，从而调整太阳光对眼睛的照射度，避免了事故的发生，还有较好的降温作用，可应用于室内，如汽车遮阳板：遮阳板也使得太阳光很难直射入车内，有较好的降温作用，同时还可以保护仪表盘、真皮座；
3.现有装置存有以下几点不足之处：1、汽车移动产生时，空气流动较快，遮阳板展开通风时，不能很好的对空气进行导流，降低了行驶的稳定性；2.遮阳板展开收纳不够便捷，调节时比较麻烦，降低了使用时的便捷性；3、遮阳板稳定性较低，汽车移动时产生震动挤压遮阳板容易发生变形，抗变形能力较差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种抗变形的汽车天窗遮阳板，以解决上述背景技术中提出1、汽车移动产生时，空气流动较快，遮阳板展开通风时，不能很好的对空气进行导流，降低了行驶的稳定性；2.遮阳板展开收纳不够便捷，调节时比较麻烦，降低了使用时的便捷性；3、遮阳板稳定性较低，汽车移动时产生震动挤压遮阳板容易发生变形，抗变形能力较差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗变形的汽车天窗遮阳板，包括汽车顶板，所述汽车顶板内部顶部两端的两侧设置有滑槽a，四组所述滑槽a的内侧套设有与其相互配合的滑块a，四组所述滑块a的底部设置有固定槽，四组所述固定槽的内侧套设有与其相互配合的限位螺栓，四组所述滑块a的顶部共同铰接有两组遮阳板主体，两组所述遮阳板主体相互靠近的一侧共同铰接有转杆，所述转杆的底部设置有握把，两组所述遮阳板主体内部的内侧设置有蜂窝板，两组所述蜂窝板内侧的两端设置有滑槽b，四组所述滑槽b的内侧套设有与其相互配合的滑块b，四组所述滑块b相互靠近的一端共同设置有两组折叠百叶窗，两组所述折叠百叶窗相互远离的一侧与蜂窝板相互连接，两组所述折叠百叶窗相互靠近的一侧设置有磁铁块，两组所述蜂窝板内侧靠近转杆一侧设置有与磁铁块相互配合的磁吸槽。
6.优选的，所述遮阳板主体为双层透明玻璃。
7.优选的，所述汽车顶板底部两端的两侧设置有与限位螺栓相互配合的限位槽。
8.优选的，所述滑块b的底部延伸至遮阳板主体的外侧并设置有滑钮。
9.优选的，所述限位螺栓的底部延伸至汽车顶板的外侧并设置有转轮，且转轮的外侧设置有橡胶套。
10.优选的，所述汽车顶板底部的中间位置处设置有通孔。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该抗变形的汽车天窗遮阳板；
12.1、通过滑槽a、滑块a、限位螺栓、固定槽、遮阳板主体、转杆和握把的配合，可将遮阳板主体折叠打开，对车内进行通风，打开时遮阳板主体形成一个三角形，对空气进行导流，防止汽车移动时，将遮阳板主体展开时空压过大影响行驶，增强了通风效果，提升了装置的稳定性，从车内即可对遮阳板主体进行擦拭清理，清理时更加方便；
13.2、通过遮阳板主体、蜂窝板、磁吸槽、滑槽b、磁铁块、折叠百叶窗和滑块b的配合，可控制折叠百叶窗展开收起，阳光较强时，可将折叠百叶窗展开，减少阳光直射对车内造成的损伤，降低车内温度，不使用时可将折叠百叶窗收起，增加车内亮度，开阔视野，调节十分方便，提高了使用便捷性；
14.3、通过蜂窝板的结构，提高了遮阳板主体的稳定性，从内部对遮阳板主体加强了整体构造的牢固性，使遮阳板主体具有较好的抗变形能力，防止了长时间受到震动挤压导致变形，以及因为太阳直射温度过高变形，并且在遮阳板主体展开时，稳定性较高可防止装置出现晃动产生杂音。
附图说明
15.图1为本实用新型的主视剖视图；
16.图2为本实用新型的俯视剖视图；
17.图3为本实用新型的仰视图；
18.图4为本实用新型的遮阳板主体放大图。
19.图中：1、汽车顶板；2、滑槽a；3、滑块a；4、限位螺栓；5、固定槽；6、遮阳板主体；7、蜂窝板；8、磁吸槽；9、滑槽b；10、磁铁块；11、折叠百叶窗；12、滑块b；13、转杆；14、握把。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供的实施例：一种抗变形的汽车天窗遮阳板，包括汽车顶板1，汽车顶板1内部顶部两端的两侧设置有滑槽a2，四组滑槽a2的内侧套设有与其相互配合的滑块a3，四组滑块a3的底部设置有固定槽5，四组固定槽5的内侧套设有与其相互配合的限位螺栓4，四组滑块a3的顶部共同铰接有两组遮阳板主体6，两组遮阳板主体6相互靠近的一侧共同铰接有转杆13，转杆13的底部设置有握把14，两组遮阳板主体6内部的内侧设置有蜂窝板7，两组蜂窝板7内侧的两端设置有滑槽b9，四组滑槽b9的内侧套设有与其相互配合的滑块b12，四组滑块b12相互靠近的一端共同设置有两组折叠百叶窗11，两组折叠百叶窗11相互远离的一侧与蜂窝板7相互连接，两组折叠百叶窗11相互靠近的一侧设置有磁铁块10，两组蜂窝板7内侧靠近转杆13一侧设置有与磁铁块10相互配合的磁吸槽8。
22.进一步的，遮阳板主体6为双层透明玻璃，便于观察。
23.进一步的，汽车顶板1底部两端的两侧设置有与限位螺栓4相互配合的限位槽，防止部件错位。
24.进一步的，滑块b12的底部延伸至遮阳板主体6的外侧并设置有滑钮，方便操作使
用。
25.进一步的，限位螺栓4的底部延伸至汽车顶板1的外侧并设置有转轮，且转轮的外侧设置有橡胶套，增加了操作性。
26.进一步的，汽车顶板1底部的中间位置处设置有通孔，便于对装置操控使用。
27.工作原理：在需要对车内进行通风时，推动握把14，通过转杆13与遮阳板主体6活动连接的特性可带动遮阳板主体6倾斜，然后遮阳板主体6通过与滑块a3的连接配合，可使滑块a3顺着滑槽a2滑动，使遮阳板主体6可向上展开，展开到指定位置后，转动限位螺栓4，使限位螺栓4与固定槽5锁紧可进行固定，进行通风，在阳光较强时，滑动滑钮，可带动滑块b12在滑槽b9内滑动，再通过滑块b12可带动折叠百叶窗11展开，将磁铁块10与磁吸槽8吸附固定，对阳光进行遮挡，通过蜂窝板7加强了遮阳板主体6的稳定性，可防止变形。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
29.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。