一种增加稳定性的箱包滑轮的制作方法

1.本实用新型涉及箱包轮技术领域，具体为一种增加稳定性的箱包滑轮。


背景技术：

2.箱包是对手持式储物装置的统称，其包括手提包、背包和拉杆箱等许多不同种类的包类，其中就包括借助拉杆与滑轮便于移动的拉杆旅行箱，市场上现存的部分箱包滑轮每组采取一体成型的单轮或双轮进行支撑以辅助设备进行移动，但在长期使用过程中如果某一轮子出现了磨损导致产生了凹槽等损坏出现会导致箱包整体丧失大部分移动能力，并使其与滑落的使用寿命加剧损耗。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种增加稳定性的箱包滑轮，以解决上述背景技术中市场上现存的部分箱包滑轮采取一体成型的单轮或双轮导致受损后设备会失去大部分移动能力的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种增加稳定性的箱包滑轮，包括转接臂，所述转接臂的底部设置有转向腔，且转向腔内固定套接有转向轴承，所述转向轴承内固定套接有转向臂，且转向臂的一侧设置有转接通口，所述转接通口固定套接有转接杆，且转接杆的两端的两侧均固定套接有辅动轴承，所述辅动轴承的表面固定套接有辅动轮，且辅动轮的一侧设置有辅动通口，所述辅动轴承固定套接在辅动通口内，且辅动轮的表面设置有定位腔，所述定位腔内固定套接有辅动垫，且每两个辅动轮相对一端等间距固定连接有定位轴，每两个所述辅动轮借助定位轴铰接有转向轮，且转向轮的表面设置有缓冲腔，所述缓冲腔内固定套接有缓冲垫。
5.可选的，所述辅动垫与缓冲垫均为橡胶材质，且辅动垫与缓冲垫的表面均设置有磨砂纹。
6.可选的，所述定位腔与缓冲腔的侧剖面均呈环形，且辅动垫与缓冲垫的侧剖面均呈环形。
7.可选的，所述转接通口与转接杆的侧剖面均呈圆形，且转接通口与转接杆侧剖面的直径相同。
8.可选的，所述定位轴的数量为十六个，且每八个定位轴为一组以每两个辅动轮相对一侧的间隙以环形阵列的形式设置。
9.可选的，所述辅动轮的数量为四个，且每两个辅动轮为一组以转接杆的轴心线为中心线对称设置。
10.本实用新型的技术效果和优点：
11.1、通过借助转向轮与缓冲垫以定位轴为轴心进行转动并将承受的压力传递向辅动轮使其借助辅动轴承以转接杆为轴心进行同方向转动，在辅动轮转动过程中使与地面接触的转向轮与缓冲垫进行替换以提高了每个转向轮与缓冲垫的使用寿命，且但其中一组转
向轮与缓冲垫损坏时不影响其他转向轮与缓冲垫的正常使用，且当全部转向轮与缓冲垫损坏时仍能借助辅动轮与辅动垫进行移动工作。
12.2、通过定位轴的数量为十六个使转向轮与缓冲垫的数量同为十六个，且每八个定位轴为一组以每两个辅动轮相对一侧的间隙以环形阵列的形式设置使每八个转向轮与每八个缓冲垫为一组在设备移动过程中交替与地面接触并以此提高了每个转向轮与缓冲垫的使用寿命。
附图说明
13.图1为本实用新型结构的正视图；
14.图2为本实用新型转向臂结构的侧视图；
15.图3为本实用新型辅动轮结构的示意图；
16.图4为本实用新型转接臂结构的仰视图；
17.图5为本实用新型转接臂结构的侧剖图。
18.图中：1转接臂、2转向腔、3转向轴承、4转向臂、5转接通口、6转接杆、7辅动轴承、8辅动轮、9辅动通口、10定位腔、11辅动垫、12定位轴、13转向轮、14缓冲腔、15缓冲垫。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
23.本实用新型提供了如图1
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5所示的一种增加稳定性的箱包滑轮，包括转接臂1，转接臂1的底部设置有转向腔2，且转向腔2内固定套接有转向轴承3，转向轴承3内固定套接有转向臂4，且转向臂4的一侧设置有转接通口5，转接通口5固定套接有转接杆6，转接通口5与转接杆6的侧剖面均呈圆形，且转接通口5与转接杆6侧剖面的直径相同，这样设置使转接通口5在为转接杆6提供了足够的安装空间的同时也保证了转接通口5与转接杆6的连接状态
具备足够的稳定性，以防转接通口5与转接杆6的连接处产生额外的间隙导致转接杆6在使用过程中出现位置偏移等情况，且转接杆6的两端的两侧均固定套接有辅动轴承7，辅动轴承7的表面固定套接有辅动轮8，辅动轮8的数量为四个，且每两个辅动轮8为一组以转接杆6的轴心线为中心线对称设置，且辅动轮8的一侧设置有辅动通口9，辅动轴承7固定套接在辅动通口9内，且辅动轮8的表面设置有定位腔10，定位腔10内固定套接有辅动垫11，且每两个辅动轮8相对一端等间距固定连接有定位轴12，定位轴12的数量为十六个，且每八个定位轴12为一组以每两个辅动轮8相对一侧的间隙以环形阵列的形式设置，这样设置使转向轮13与缓冲垫15的数量同为十六个，且每八个定位轴12为一组以每两个辅动轮8相对一侧的间隙以环形阵列的形式设置使每八个转向轮13与每八个缓冲垫15为一组在设备移动过程中交替与地面接触并以此提高了每个转向轮13与缓冲垫15的使用寿命，每两个辅动轮8借助定位轴12铰接有转向轮13，且转向轮13的表面设置有缓冲腔14，缓冲腔14内固定套接有缓冲垫15，定位腔10与缓冲腔14的侧剖面均呈环形，且辅动垫11与缓冲垫15的侧剖面均呈环形，辅动垫11与缓冲垫15均为橡胶材质，且辅动垫11与缓冲垫15的表面均设置有磨砂纹，这样设置使辅动垫11与缓冲垫15在具备足够支撑能力的同时也具备一定韧性以适应不同接触面发生一定形变以便于适应不同类型接触面进行支撑，且辅动垫11与缓冲垫15表面设置的磨砂纹提高了其与地面接触时所产生的摩擦力，以防出现打滑偏移等情况。
24.本实用工作原理：该实用新型在使用过程中,通过借助转向轮13与缓冲垫15以定位轴12为轴心进行转动并将承受的压力传递向辅动轮8使其借助辅动轴承7以转接杆6为轴心进行同方向转动，在辅动轮8转动过程中使与地面接触的转向轮13与缓冲垫15进行替换以提高了每个转向轮13与缓冲垫15的使用寿命，且但其中一组转向轮13与缓冲垫15损坏时不影响其他转向轮13与缓冲垫15的正常使用，且当全部转向轮13与缓冲垫15损坏时仍能借助辅动轮8与辅动垫11进行移动工作。
25.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。