1.本实用新型涉及汽车空调行业领域，尤其涉及一种空调用导风管结构。
背景技术：
2.现有的suv、面包车、小轿车等中小型车型中包含自动空调，大多数空调系统由于内部结构的局限性和有限性给空调出风温度的均匀性带来了很大的挑战。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种空调用导风管结构。
4.本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案为：一种空调用导风管结构，包括壳体以及设置于壳体内的导风管组件，所述导风管组件下侧为热风道，所述导风管组件上侧设有吹面风口和吹脚风口，所述热风道、导风管组件、吹面风口和吹脚风口相互贯通，所述导风管组件包括导风支架和导风管，所述的导风管通过倒钩形式固定在导风支架上。
5.进一步地，所述导风支架与壳体之间通过轴孔配合安装。
6.进一步地，所述导风管组件的材质为pptd
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20。
7.本实用新型对比现有技术有如下的有益效果：本实用新型提供的空调用导风管结构，该结构简单易安装，通过安装不同风管走向和出口大小的导风管，强制将热流道出来的热风导向吹面风口和吹脚风口，从而调节冷暖混风比例，提升空调出风口温度均匀性。
附图说明
8.图1为本实用新型导风管组件的结构示意图；
9.图2为本实用新型导风管组件的风向示意图。
10.图中：
[0011]1‑
壳体、2
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导风管组件、21
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导风支架、22
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导风管、3
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热流道、4
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吹面风口、5
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吹脚风口。
具体实施方式
[0012]
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
[0013]
请参见图1，本实用新型提供的空调用导风管结构，包括壳体1以及设置于壳体1内的导风管组件2，所述导风管组件2下侧为热风道3，所述导风管组件2上侧设有吹面风口4和吹脚风口5，所述热风道3、导风管组件2、吹面风口4和吹脚风口5相互贯通，所述导风管组件2包括导风支架21和导风管22，所述的导风管22通过倒钩形式固定在导风支架21上，所述导风管组件2的材质为pptd
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20。
[0014]
本实用新型导风管22通过倒钩形式固定在导风支架21上，再装配在暖风芯体热流道3出口处，所述导风支架21与壳体1之间通过轴孔配合安装，强制将热流道出来的热风导
向吹面风口4和吹脚风口5，从而调节冷暖混风比例，该结构简单、易安装、模具容易实现，能够提升空调出风口温度均匀性。
[0015]
虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。
技术特征：
1.一种空调用导风管结构，其特征在于，包括壳体(1)以及设置于壳体(1)内的导风管组件(2)，所述导风管组件(2)下侧为热风道(3)，所述导风管组件(2)上侧设有吹面风口(4)和吹脚风口(5)，所述热风道(3)、导风管组件(2)、吹面风口(4)和吹脚风口(5)相互贯通，所述导风管组件(2)包括导风支架(21)和导风管(22)，所述的导风管(22)通过倒钩形式固定在导风支架(21)上。2.如权利要求1所述的空调用导风管结构，其特征在于，所述导风支架(21)与壳体(1)之间通过轴孔配合安装。3.如权利要求1所述的空调用导风管结构，其特征在于，所述导风管组件(2)的材质为pptd
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20。
技术总结
本实用新型提供一种空调用导风管结构，包括壳体以及设置于壳体内的导风管组件，所述导风管组件下侧为热风道，所述导风管组件上侧设有吹面风口和吹脚风口，所述热风道、导风管组件、吹面风口和吹脚风口相互贯通，所述导风管组件包括导风支架和导风管，所述的导风管通过倒钩形式固定在导风支架上，该结构简单易安装，通过安装不同风管走向和出口大小的导风管，强制将热流道出来的热风导向吹面风口和吹脚风口，从而调节冷暖混风比例，提升空调出风口温度均匀性。口温度均匀性。口温度均匀性。
技术研发人员：王险峰 潘小波
受保护的技术使用者：上海仪达空调有限公司
技术研发日：2020.12.29
技术公布日：2021/10/8
再多了解一些
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