一种整车网络管理方法、装置及电动汽车与流程

1.本发明属于电动汽车技术领域，尤其是涉及一种整车网络管理方法、装置及电动汽车。


背景技术：

2.随着科技的进步，电动汽车逐渐在我国汽车市场占据了一席之地，近日，一辆特斯拉在车库突然从车底冒出白色烟雾，并在几分钟后发生爆燃，最后被烧的仅留下了车架子。此外，蔚来官方也对西安es8发生燃烧作出了回应。接连两次发生纯电动汽车安全事件，这让很多人再次把电动汽车的安全状况当成了谈资，为了解决该问题，需要一种利用网络管理技术定时唤醒整车并定时监控可能引起自燃的关键信息的方法，实现电动汽车安全监控，当发现关键信息异常时，可进行上报并采取措施，防止可能引起的危害。


技术实现要素：

3.本发明实施例的目的在于提供一种整车网络管理方法、装置及电动汽车，从而解决现有技术中未能实现电动汽车安全监控的问题。
4.为了实现上述目的，本发明实施例提供了一种整车网络管理方法，应用于电动汽车的中央处理器，所述方法包括：
5.获取车载远程信息处理器t-box(telematics box)发送的唤醒信号；
6.根据所述唤醒信号，发送唤醒整车标志至网关gw(gateway)；
7.所述gw处于唤醒模式，获取所述gw发送的至少一个网段上的至少一个电控单元发送的车辆信息；
8.将所述车辆信息通过所述t-box发送至云端平台。
9.可选地，所述唤醒信号为每预设间隔时间设置。
10.可选地，所述方法还包括：
11.在所述gw处于唤醒模式后，于预设时间内发送休眠信号，所述网段获取所述休眠信号，整车进入休眠模式。
12.可选地，在所述网段获取所述休眠信号后，且所述电控单元获取所述休眠信号进入预休眠状态至满足预设休眠条件时，整车进入休眠模式。
13.可选地，所述方法还包括：
14.在所述车辆信息大于预设阈值时，控制所述电控单元包括的电池管理系统bms切断电源。
15.本发明实施例提供一种云端平台网络管理方法，包括：
16.与电动汽车的车载远程信息处理器t-box进行安全认证；
17.在所述安全认证通过后，通过网关gw、中央处理器以及所述t-box获取至少一个网段上的至少一个电控单元发送的所述电动汽车的车辆信息；
18.根据所述车辆信息，获取所述电动汽车的风险评估结果。
19.可选地，根据所述车辆信息，获取所述电动汽车的风险评估结果，包括：
20.在所述车辆信息大于预设阈值时，所述电动汽车的风险评估结果为高风险，向所述电动汽车发送预警指令。
21.可选地，所述预警指令包括：
22.向电池管理系统bms(battery management system)发送切断电源的指令。
23.本发明实施例提供一种整车网络管理装置，应用于电动汽车的中央处理器，所述装置包括：
24.第一获取模块，用于获取车载远程信息处理器t-box发送的唤醒信号；
25.第一发送模块，用于根据所述唤醒信号，发送唤醒整车标志至网关gw；
26.第二获取模块，用于所述gw处于唤醒模式，获取所述gw发送的至少一个网段上的至少一个电控单元发送的车辆信息；
27.第二发送模块，用于将所述车辆信息通过所述t-box发送至云端平台。
28.本发明实施例提供一种云端平台网络管理装置，包括：
29.认证模块，用于与电动汽车的车载远程信息处理器t-box进行安全认证；
30.接收模块，用于在所述安全认证通过后，通过网关gw、中央处理器以及所述t-box获取至少一个网段上的至少一个电控单元发送的所述电动汽车的车辆信息；
31.评估模块，用于根据所述车辆信息，获取所述电动汽车的风险评估结果。
32.本发明实施例还提供一种电动汽车，包括车载远程信息处理器t-box、中央处理器、网关gw以及电池管理系统bms，还包括如上所述的整车网络管理的装置。
33.本发明的上述技术方案至少具有如下有益效果：
34.本发明实施例的上述方案中，所述整车网络管理方法包括：获取车载远程信息处理器t-box发送的唤醒信号；根据所述唤醒信号，发送唤醒整车标志至网关gw；所述gw处于唤醒模式，获取所述gw发送的至少一个网段上的至少一个电控单元发送的车辆信息；将所述车辆信息通过所述t-box发送至云端平台。本发明的整车网络管理方法利用网络实现对电动汽车的安全监控，防止自燃事故发生。
附图说明
35.图1为本发明实施例的整车网络管理方法的流程图；
36.图2为本发明实施例的云端平台网络管理方法的流程图；
37.图3为本发明实施例的云端管理方法的示意图。
具体实施方式
38.为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
39.本发明实施例针对现有技术中未能对电动汽车的电控单元安全监控的问题，提供一种整车网络管理方法、装置及电动汽车。
40.如图1所示，本发明的一实施例提供了一种整车网络管理方法，应用于电动汽车的中央处理器，所述方法包括：
41.步骤s11，获取车载远程信息处理器t-box发送的唤醒信号；
42.步骤s12，根据所述唤醒信号，发送唤醒整车标志至网关gw；
43.步骤s13，所述gw处于唤醒模式，获取所述gw发送的至少一个网段上的至少一个电控单元发送的车辆信息；
44.步骤s14，将所述车辆信息通过所述t-box发送至云端平台。
45.本发明的该实施例中，中央处理器相当于车辆的核心部件，管理整车所有网段的唤醒，并通过网关定时唤醒各个网段上的各个电控单元，查看所述车辆信息，各个电控单元将所述车辆信息经网关、中央处理器、t-box后，反馈至云端平台，云端平台预测反馈所述车辆信息，并评估车辆存在的潜在风险，若整车处于高风险，云端平台启动预警指令，并通过移动基站发送车辆位置信息至最近的消防站，立即采取合理的措施防止可能引起的危害，避免发生自燃。
46.本发明一可选的实施例中，所述唤醒信号为每预设间隔时间设置。
47.所述方法还包括：在所述gw处于唤醒模式后，于预设时间内发送休眠信号，所述网段获取所述休眠信号，整车进入休眠模式。
48.具体地，在所述网段获取所述休眠信号后，且所述电控单元获取所述休眠信号进入预休眠状态至满足预设休眠条件时，整车进入休眠模式。
49.本发明的该实施例中，所述唤醒信号为每预设间隔时间设置，可选默认配置定时时间为1小时唤醒一次。
50.需要说明的是，当唤醒一段时间后，gw主动进入预休眠状态，确保车辆处于低功耗模式，防止整车因唤醒而产生馈电。gw在被中央处理器定时唤醒后的5分钟内发送休眠指示位，使各个网段进入预休眠状态，待各个网段的电控单元满足休眠条件后，整车进入低功耗休眠模式。
51.本发明一可选的实施例中，所述方法还包括：
52.在所述车辆信息大于预设阈值时，控制所述电控单元包括的电池管理系统bms切断电源。
53.本发明的该实施例中，在所述车辆信息大于预设阈值时，整车处于高风险状态中，需要采取合理的措施是控制bms自身切断高压电源并同时将整车的位置信息发送到消防站，防止整车自燃。
54.如图2所示，本发明的一实施例提供了一种云端平台网络管理方法，包括：
55.步骤s21，与电动汽车的车载远程信息处理器t-box进行安全认证；
56.步骤s22，在所述安全认证通过后，通过网关gw、中央处理器以及所述t-box获取至少一个网段上的至少一个电控单元发送的所述电动汽车的车辆信息；
57.步骤s23，根据所述车辆信息，获取所述电动汽车的风险评估结果。
58.本发明的该实施例中，所述云端网络管理方法的具体步骤如下：
59.第一步，云端平台与t-box进行安全认证，认证通过后，发送相关指令至t-box；
60.第二步，t-box发送使能信号，中央处理器使能定时唤醒整车网络功能，定时时间可配置，如每两小时唤醒一次；
61.第三步，中央处理器发送唤醒整车标志至gw；
62.第四步，gw处于唤醒模式，所有网段发送具备网络唤醒标志位的网络管理报文，分别唤醒动力域、车身域以及底盘域等所有网段；
63.第五步，各个网段上的各个电控单元反馈车辆信息，如电池管理系统bms发送单体温度值至gw，并将车辆信信息原路反馈至云端平台，其中，如图3所示，各个电控单元包括：动力域上的bms、mcu(motor control unit，电机控制器)以及vcu(vehicle control unit，整车控制器)，车身域上的obc(on board charger，车载充电机)、eas(electrical air compressor system，电动压缩机控制器)以及ecc(electric climate controller，电子温控控制器)，底盘域上的abs(automatic anti-lock braking system，自动防抱死系统)、eps(electric power steering system，电动助力转向系统)以及esp(electronic stability program，电子稳定系统)；
64.第六步，云端平台依据反馈的车辆信息评估车辆是否存在风险，若存在风险，例如单体温度过高，则整车采取措施，避免发生事故。
65.本发明一可选的实施例中，步骤s23，根据所述车辆信息，获取所述电动汽车的风险评估结果，包括：
66.在所述车辆信息大于预设阈值时，所述电动汽车的风险评估结果为高风险，向所述电动汽车发送预警指令。
67.具体地，所述预警指令包括：
68.向电池管理系统bms发送切断电源的指令。
69.本发明的该实施例中，若所述车辆信息超过预设阈值，则上报可能发生的故障，若云端平台检测到所述车辆信息异常，向所述电动汽车发送预警指令，立即采取合理的bms切断电源和通过移动基站发送车辆位置信息至最近的消防站的措施，防止可能引起的危害。
70.本发明的一实施例提供了一种整车网络管理装置，应用于电动汽车的中央处理器，所述装置包括：
71.第一获取模块，用于获取车载远程信息处理器t-box发送的唤醒信号；
72.第一发送模块，用于根据所述唤醒信号，发送唤醒整车标志至网关gw；
73.第二获取模块，用于所述gw处于唤醒模式，获取所述gw发送的至少一个网段上的至少一个电控单元发送的车辆信息；
74.第二发送模块，用于将所述车辆信息通过所述t-box发送至云端平台。
75.本发明的该实施例中，所述唤醒信号为每预设间隔时间设置。
76.进一步地，所述装置还包括：
77.休眠模块，用于在所述gw处于唤醒模式后，于预设时间内发送休眠信号，所述网段获取所述休眠信号，整车进入休眠模式。
78.其中，在所述网段获取所述休眠信号后，且所述电控单元获取所述休眠信号进入预休眠状态至满足预设休眠条件时，整车进入休眠模式。
79.更进一步地，所述装置还包括：
80.控制模块，用于在所述车辆信息大于预设阈值时，控制所述电控单元包括的电池管理系统bms切断电源。
81.本发明的一实施例提供了一种云端平台网络管理装置，包括：
82.认证模块，用于与电动汽车的车载远程信息处理器t-box进行安全认证；
83.接收模块，用于在所述安全认证通过后，通过网关gw、中央处理器以及所述t-box获取至少一个网段上的至少一个电控单元发送的所述电动汽车的车辆信息；
84.评估模块，用于根据所述车辆信息，获取所述电动汽车的风险评估结果。
85.本发明的该实施例中，所述评估模块具体用于，在所述车辆信息大于预设阈值时，所述电动汽车的风险评估结果为高风险，向所述电动汽车发送预警指令。
86.具体地，所述预警指令包括：
87.向电池管理系统bms发送切断电源的指令。
88.需要说明的是，如上所述的云端平台网络管理装置，可定时唤醒电动汽车和定时监控可能引起自燃的车辆信息，若车辆信息超过阈值时，则上报可能发生的故障，并通过移动基站发送车辆位置信息至最近的消防站，立即采取切断电动汽车bms电源的合理措施，防止可能引起的电动汽车自燃。
89.本发明的一实施例还提供了一种电动汽车，包括车载远程信息处理器t-box、中央处理器、网关gw以及电池管理系统bms，还包括上所述的整车网络管理的装置。
90.本发明的该实施例中，采用如上所述的整车网络管理的装置的电动汽车，实现了对电控单元的定时唤醒和安全监控，不仅可以提前预判风险，防止危害发生，还对被唤醒一段时间后的整车采取定时休眠机制，减少能耗。
91.以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。