一种电动车后悬架结构的制作方法

技术特征：
1.一种电动车后悬架结构，其特征在于，其包括设置在副车架与车轮之间的前下拉杆、前上拉杆、后上拉杆、弹簧臂，其还包括设置在所述弹簧臂上的弹簧，所述前下拉杆和所述前上拉杆分别向前倾斜设置，所述后上拉杆向后倾斜设置；所述前上拉杆位于所述前下拉杆的上方，所述前上拉杆与所述前下拉杆交错设置；所述弹簧臂位于所述前上拉杆与所述后上拉杆之间。2.根据权利要求1所述的电动车后悬架结构，其特征在于，所述弹簧臂上设置有弹簧垫，所述弹簧设置在所述弹簧垫上。3.根据权利要求2所述的电动车后悬架结构，其特征在于，所述弹簧垫与所述弹簧臂可拆卸连接。4.根据权利要求3所述的电动车后悬架结构，其特征在于，所述弹簧臂包括本体、设置在所述本体上的弹簧支座，所述弹簧支座的中部位置设置有定位凸台，所述弹簧支座的一侧设置有定位孔；所述弹簧垫的底部设置有与所述定位孔相配合的定位柱；所述弹簧垫的内圆周面与所述定位凸台的外圆周面紧密贴合。5.根据权利要求4所述的电动车后悬架结构，其特征在于，所述弹簧垫的内圆周面上设置有多个限位凸起，各所述限位凸起均匀分布在所述弹簧垫的内圆周面上。6.根据权利要求5所述的电动车后悬架结构，其特征在于，所述限位凸起为直角三角形结构。7.根据权利要求2至6任一项所述的电动车后悬架结构，其特征在于，所述弹簧垫为与所述弹簧的下端相适配的弧形结构，所述弹簧垫的顶部设置有用于与所述弹簧的下端过盈配合的弧形弹簧凹槽。8.根据权利要求7所述的电动车后悬架结构，其特征在于，所述弧形弹簧凹槽的一端设置有用于与所述弹簧的端部相挡接的封口板。9.根据权利要求7所述的电动车后悬架结构，其特征在于，所述弧形弹簧凹槽的两侧壁的顶面上分别设置有用于将所述弹簧压紧在所述弧形弹簧凹槽中的弹性卡爪。10.根据权利要求9所述的电动车后悬架结构，其特征在于，所述弹性卡爪为等腰三角形结构。

技术总结
本发明提供了一种电动车后悬架结构，其包括设置在副车架与车轮之间的前下拉杆、前上拉杆、后上拉杆、弹簧臂，其还包括设置在弹簧臂上的弹簧，所述前下拉杆和所述前上拉杆分别向前倾斜设置，所述后上拉杆向后倾斜设置；所述前上拉杆位于所述前下拉杆的上方，所述前上拉杆与所述前下拉杆交错设置；所述弹簧臂位于所述前上拉杆与所述后上拉杆之间。本发明的前下拉杆和前上拉杆分别向前倾斜设置，后上拉杆向后倾斜设置，前上拉杆位于前下拉杆的上方，前上拉杆与前下拉杆交错设置，从而利用前上拉杆、前下拉杆以及后上拉杆能够传递X向的力，省去了现有技术中的纵臂，节省了空间，从而有效地增大了电池的布置空间和电池容量，减少电池模组的投入。组的投入。组的投入。


技术研发人员：江腾飞 杨杨 孟祥伟 俞标 何新华 余伟 雷曦 杨寅 王超 王锦 叶振兴 康强 彭曼娜
受保护的技术使用者：安徽江淮汽车集团股份有限公司
技术研发日：2021.07.30
技术公布日：2021/10/8