1.本实用新型涉及牵引设备技术领域，具体是一种牵引销机构。
背景技术：
2.牵引销机构是用于连接牵引车辆与被牵引车辆或被牵引货物之间的连接装置，通过牵引销将牵引力由牵引车辆传递到被牵引车辆或被牵引货物上。
3.在使用过程中需要经常地脱、挂牵引销，脱销时牵引销拔出牵引座后要么用手拿着，要么放在车子旁边，有时牵引销随手一放，用的时候都找不到；同时由于路面的颠簸，牵引销经常会出现意外脱销的现象。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种牵引销机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种牵引销机构，包括牵引销主体，所述牵引销主体上端套接底座总成，所述底座总成上套接有把手总成；
7.所述把手总成包括导向套以及固定连接于所述导向套内的连接杆，所述连接杆下端与所述牵引销主体固定连接；
8.所述底座总成包括钢管，所述钢管插接于所述导向套内，所述连接杆插接于所述钢管内，所述牵引销主体上端与所述钢管顶端之间设有压缩弹簧。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述导向套顶端固定连接有第一上盖板，所述第一上盖板远离所述导向套的一端固定连接有牵引销环。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述导向套侧壁设有沿所述导向套轴向布置的导向槽，所述导向槽上端设有限位槽，所述限位槽下端通过水平延伸的过渡槽与导向槽顶端连通。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述钢管侧壁固定连接有圆钢，所述圆钢与所述导向槽、限位槽滑动连接。
12.作为本实用新型进一步的方案：所述连接杆下端设有连接螺杆，所述牵引销主体顶端设有连接螺纹孔，所述连接螺杆插接于所述连接螺纹孔内。
13.作为本实用新型进一步的方案：所述钢管顶端固定连接有第二上盖板，所述压缩弹簧上端卡接于所述第二上盖板下端。
14.作为本实用新型进一步的方案：所述压缩弹簧套接于所述连接杆上，所述牵引销主体靠近所述连接杆的一端设有限位突起，所述压缩弹簧下端位于所述限位突起上端。
15.作为本实用新型进一步的方案：所述钢管底端固定连接底板。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在牵引销主体上套接有底座，并且在底座上套接有把手，在牵引销主体与底座之间设有压缩弹簧，进而可以通
过提拉把手来打开牵引销，因而在脱销时牵引销还安装在底座上，进而不会出现牵引销丢失的现象，此外，还通过压缩弹簧的预紧力对牵引销进行压紧，防止颠簸是脱销。
附图说明
17.图1为本实施例结构示意图；
18.图2为本实施例a
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a剖视图；
19.图3为本实施例把手结构示意图；
20.图4为本实施例底座结构示意图。
21.图中：1
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把手总成、2
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压缩弹簧、3
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底座总成、4
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牵引销主体、5
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牵引销环、6
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第一上盖板、7
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连接杆、8
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导向套、9
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第二上盖板、10
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圆钢、11
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钢管、12
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底板、13
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连接螺纹孔、14
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连接螺杆、15
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导向槽、16
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限位槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1
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4，本实用新型实施例中，一种牵引销机构，包括牵引销主体4，牵引销主体4上端套接底座总成3，底座总成3上套接有把手总成1。
24.把手总成1包括导向套8以及固定连接于导向套8内的连接杆7，连接杆7下端与牵引销主体4固定连接，连接杆7下端设有连接螺杆14，牵引销主体4顶端设有连接螺纹孔 13，连接螺杆14插接于连接螺纹孔13内，导向套8顶端固定连接有第一上盖板6，第一上盖板6远离导向套8的一端固定连接有牵引销环5，导向套8侧壁设有沿导向套8轴向布置的导向槽15，导向槽15上端设有限位槽16，限位槽16下端通过水平延伸的过渡槽与导向槽15顶端连通。
25.底座总成3包括钢管11，钢管11底端固定连接底板12，进而通过底板12将本实施例的牵引销装置与牵引车连接，钢管11插接于导向套8内，钢管11侧壁固定连接有圆钢 10，圆钢10与导向槽15、限位槽16滑动连接，即随着钢管11在导向套8内上下运动，圆钢10在导向槽15、限位槽16内滑动，钢管11顶端固定连接有第二上盖板9，连接杆7 插接于钢管11内，牵引销主体4上端与钢管11顶端之间设有压缩弹簧2，压缩弹簧2上端卡接于第二上盖板9下端，压缩弹簧2套接于连接杆7上，牵引销主体4靠近连接杆7 的一端设有限位突起，压缩弹簧2下端位于限位突起上端。
26.本实用新型在使用时，如图1所示，此时把手总成1向靠近钢管11的方向移动，并通过连接杆7将牵引销主体4从钢管11中推出，通过圆钢10卡接在限位槽16中，使得整个牵引销装置成稳定状态，该状态下压缩弹簧处在压缩状态，形成预紧力，预紧力作用在牵引销主体4上，通过连接杆7传递到圆钢10上，使得圆钢10产生向上运动的趋势并顶紧在限位槽16的顶端，实现自锁，如果路面颠簸，牵引销主体4受到向上的力，会带动把手总成1向上运动，导向套8上限位槽的下缘会碰到圆钢10从而起到限位作用，实现自锁功能。操作者若想脱销作业，需要先向上提把手总成1，然后沿着导向套8的槽口旋转到导向槽15处处，就可以继续
向上提起牵把手总成1，当提到导向套8下缘超过圆钢 10的上缘时，顺时针(或逆时针)旋转，让导向套8的下缘落在圆钢10上，然后松手(由于此时，压缩弹簧2的压缩量很大，弹簧力通过连接杆7传递到圆钢10上，形成一个稳定状态)及可。挂销作业整个过程正好相反。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
28.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
技术特征：
1.一种牵引销机构，包括牵引销主体(4)，其特征在于，所述牵引销主体(4)上端套接底座总成(3)，所述底座总成(3)上套接有把手总成(1)；所述把手总成(1)包括导向套(8)以及固定连接于所述导向套(8)内的连接杆(7)，所述连接杆(7)下端与所述牵引销主体(4)固定连接；所述底座总成(3)包括钢管(11)，所述钢管(11)插接于所述导向套(8)内，所述连接杆(7)插接于所述钢管(11)内，所述牵引销主体(4)上端与所述钢管(11)顶端之间设有压缩弹簧(2)。2.根据权利要求1所述的一种牵引销机构，其特征在于，所述导向套(8)顶端固定连接有第一上盖板(6)，所述第一上盖板(6)远离所述导向套(8)的一端固定连接有牵引销环(5)。3.根据权利要求1所述的一种牵引销机构，其特征在于，所述导向套(8)侧壁设有沿所述导向套(8)轴向布置的导向槽(15)，所述导向槽(15)上端设有限位槽(16)，所述限位槽(16)下端通过水平延伸的过渡槽与导向槽(15)顶端连通。4.根据权利要求3所述的一种牵引销机构，其特征在于，所述钢管(11)侧壁固定连接有圆钢(10)，所述圆钢(10)与所述导向槽(15)、限位槽(16)滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种牵引销机构，其特征在于，所述连接杆(7)下端设有连接螺杆(14)，所述牵引销主体(4)顶端设有连接螺纹孔(13)，所述连接螺杆(14)插接于所述连接螺纹孔(13)内。6.根据权利要求1所述的一种牵引销机构，其特征在于，所述钢管(11)顶端固定连接有第二上盖板(9)，所述压缩弹簧(2)上端卡接于所述第二上盖板(9)下端。7.根据权利要求1所述的一种牵引销机构，其特征在于，所述压缩弹簧(2)套接于所述连接杆(7)上，所述牵引销主体(4)靠近所述连接杆(7)的一端设有限位突起，所述压缩弹簧(2)下端位于所述限位突起上端。8.根据权利要求1所述的一种牵引销机构，其特征在于，所述钢管(11)底端固定连接底板(12)。
技术总结
本实用新型公开了一种牵引销机构，包括牵引销主体，所述牵引销主体上端套接底座总成，所述底座总成上套接有把手总成；所述把手总成包括导向套以及固定连接于所述导向套内的连接杆，所述连接杆下端与所述牵引销主体固定连接；所述底座总成包括钢管，所述钢管插接于所述导向套内，所述连接杆插接于所述钢管内，所述牵引销主体上端与所述钢管顶端之间设有压缩弹簧，本实用新型通过在牵引销主体上套接有底座，并且在底座上套接有把手，在牵引销主体与底座之间设有压缩弹簧，进而可以通过提拉把手来打开牵引销，因而在脱销时牵引销还安装在底座上，进而不会出现牵引销丢失的现象，此外，还通过压缩弹簧的预紧力对牵引销进行压紧，防止颠簸时脱销。止颠簸时脱销。止颠簸时脱销。
技术研发人员：佘江寅 姜文东 杨德洲 孙凯 张玉伟
受保护的技术使用者：安徽合力股份有限公司牵引车分公司
技术研发日：2020.12.11
技术公布日：2021/10/23
再多了解一些
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