一种便于拆卸的防撞汽车塑料保险杠的制作方法

1.本实用新型涉及保险杠技术领域，尤其涉及一种便于拆卸的防撞汽车塑料保险杠。


背景技术：

2.汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。
3.市场上现有的塑料保险杠大多是通过多颗固定螺栓和卡接结构来进行固定的，当需要拆卸保险杠进行维护保养时，拆卸起来十分费力且容易造成保险杠损坏，提升了维修成本，难以对保险杠进行快速拆卸，难以提升保险杠拆卸效率，影响汽车维修进度，实用性较差。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于拆卸的防撞汽车塑料保险杠，解决了难以对保险杠进行快速拆卸，难以提升保险杠拆卸效率的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种便于拆卸的防撞汽车塑料保险杠，包括安装板，所述安装板背面与汽车车体固定连接，所述安装板正面左侧和正面右侧均嵌设有液压缸，所述液压缸内部设有液压推杆，所述安装板正面左侧和正面右侧固定连接有连接块，所述连接块正面和背面贯通开设有推杆槽，且液压推杆表面与推杆槽内壁滑动连接，所述液压推杆前端固定连接有卡紧板，所述连接块正面搭接有保险杠本体，所述保险杠本体背面左侧和背面右侧均开设有卡紧槽，所述卡紧槽内壁与液压推杆和卡紧板均滑动连接，所述保险杠本体背面上侧和背面下侧均固定连接有滑杆，所述滑杆后端固定连接有连接板，所述连接板后侧面固定连接有弹簧，所述弹簧后端固定连接有滑管，且连接板侧面和滑杆侧面俊宇滑管内壁滑动连接，所述滑管远离连接块的侧面固定连接有限位块，所述限位块正面和背面贯通开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有限位杆，所述限位杆靠近连接块的侧面前侧固定连接有支撑块，且支撑块与滑杆固定连接，所述滑槽内壁远离滑管的侧面与限位块远离滑管的侧面贯通开设有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽内壁螺纹连接有螺栓，所述滑槽内壁靠近滑管的侧面开设有第二螺纹槽，且第二螺纹槽内壁与螺栓表面底部螺纹连接，所述限位杆顶面和底面贯筒开设有限位槽，且螺栓穿过限位槽内部。
7.优选的，所述所述保险杠本体左侧和右侧均固定连接有防撞条，且防撞条为橡胶材质，所述防撞条表面固定连接有防撞凸起。
8.优选的，所述保险杠本体正面固定连接有保护膜，且保护膜采用合成氟材料制成。
9.优选的，所述卡紧槽俯剖面为t型。
10.优选的，所述第一螺纹槽为螺纹通槽，所述第二螺纹槽为螺纹凹槽。
11.优选的，所述卡紧板的数量为两个，且两个卡紧板以保险杠本体正面竖直中心线为对称轴对称分布。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、该便于拆卸的防撞汽车塑料保险杠，通过旋转螺栓，使得螺栓与第一螺纹槽、第二螺纹槽和限位槽脱离，通过液压缸驱动液压推杆向前移动，从而带动卡紧板、保险杠本体、滑杆、支撑块和限位杆向前移动，使得限位杆脱离与滑槽连接，同时滑杆脱离滑管内部，再手持保险杠本体向上移动，使得卡紧板脱离与卡紧槽连接，即可对保险杠进行拆卸，在使用中实现了便于对保险杠进行快速拆卸的效果，达到了便于提升保险杠拆卸效率的目的，有效降低了拆卸式造成保险杠损坏的风险，降低了维修成本，有效提升了汽车维修进度，实用性较好。
14.2、通过设置防撞条和防撞凸起，能够有效防止左右两侧的轻微剐蹭，防止剐蹭时对保险杠本体造成损伤，通过设置合成氟材质的保护膜，能够有效防止行驶过程中小石子或其他杂物对保险杠本体正面造成划痕，保持保险杠的美观，实用性较好。
附图说明
15.图1为本实用新型结构俯剖图；
16.图2为本实用新型结构侧剖图；
17.图3为本实用新型a除结构放大图；
18.图4为本实用新型结构另一俯剖图。
19.图中：1安装板、2液压缸、3液压推杆、4连接块、5推杆槽、6卡紧板、7保险杠本体、8卡紧槽、9滑杆、10连接板、11弹簧、12滑管、13限位块、14滑槽、15限位杆、16支撑块、17第一螺纹槽、18第二螺纹槽、19限位槽、20螺栓、21防撞条、22防撞凸起、23保护膜。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例一：参照图1
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3，一种便于拆卸的防撞汽车塑料保险杠，包括安装板1，安装板1背面与汽车车体固定连接，安装板1正面左侧和正面右侧均嵌设有液压缸2，液压缸2内部设有液压推杆3，安装板1正面左侧和正面右侧固定连接有连接块4，连接块4正面和背面贯通开设有推杆槽5，且液压推杆3表面与推杆槽5内壁滑动连接，液压推杆3前端固定连接有卡紧板6，卡紧板6的数量为两个，且两个卡紧板6以保险杠本体7正面竖直中心线为对称轴对称分布，通过设置两个卡紧板6，使得对于保险杠本体7的固定更加牢固不容易产生晃动，提升了结构的稳定性，连接块4正面搭接有保险杠本体7，保险杠本体7背面左侧和背面右侧均开设有卡紧槽8，卡紧槽8俯剖面为t型，卡紧槽8内壁与液压推杆3和卡紧板6均滑动
连接，保险杠本体7背面上侧和背面下侧均固定连接有滑杆9，滑杆9后端固定连接有连接板10，连接板10后侧面固定连接有弹簧11，弹簧11后端固定连接有滑管12，且连接板10侧面和滑杆9侧面俊宇滑管12内壁滑动连接，通过滑杆9、连接板10和弹簧11的配合，能够吸收一部分行驶过程中产生的振动，使得保险杠本体7更加稳定，滑管12、滑管12远离连接块4的侧面固定连接有限位块13，限位块13正面和背面贯通开设有滑槽14，滑槽14内壁滑动连接有限位杆15，限位杆15靠近连接块4的侧面前侧固定连接有支撑块16，且支撑块16与滑杆9固定连接，滑槽14内壁远离滑管12的侧面与限位块13远离滑管12的侧面贯通开设有第一螺纹槽17，第一螺纹槽17为螺纹通槽，第一螺纹槽17内壁螺纹连接有螺栓20，滑槽14内壁靠近滑管12的侧面开设有第二螺纹槽18，第二螺纹槽18为螺纹凹槽，且第二螺纹槽18内壁与螺栓20表面底部螺纹连接，限位杆15顶面和底面贯筒开设有限位槽19，且螺栓20穿过限位槽19内部，该便于拆卸的防撞汽车塑料保险杠，通过旋转螺栓20，使得螺栓20与第一螺纹槽17、第二螺纹槽18和限位槽19脱离，通过液压缸2驱动液压推杆3向前移动，从而带动卡紧板6、保险杠本体7、滑杆9、支撑块16和限位杆15向前移动，使得限位杆15脱离与滑槽14连接，同时滑杆9脱离滑管12内部，再手持保险杠本体7向上移动，使得卡紧板6脱离与卡紧槽8连接，即可对保险杠进行拆卸，在使用中实现了便于对保险杠进行快速拆卸的效果，达到了便于提升保险杠拆卸效率的目的，有效降低了拆卸式造成保险杠损坏的风险，降低了维修成本，有效提升了汽车维修进度，实用性较好。
22.实施例二：参照图2
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4，一种便于拆卸的防撞汽车塑料保险杠，包括安装板1，安装板1背面与汽车车体固定连接，安装板1正面左侧和正面右侧均嵌设有液压缸2，液压缸2内部设有液压推杆3，安装板1正面左侧和正面右侧固定连接有连接块4，连接块4正面和背面贯通开设有推杆槽5，且液压推杆3表面与推杆槽5内壁滑动连接，液压推杆3前端固定连接有卡紧板6，卡紧板6的数量为两个，且两个卡紧板6以保险杠本体7正面竖直中心线为对称轴对称分布，通过设置两个卡紧板6，使得对于保险杠本体7的固定更加牢固不容易产生晃动，提升了结构的稳定性，连接块4正面搭接有保险杠本体7，保险杠本体7背面左侧和背面右侧均开设有卡紧槽8，卡紧槽8俯剖面为t型，卡紧槽8内壁与液压推杆3和卡紧板6均滑动连接，保险杠本体7背面上侧和背面下侧均固定连接有滑杆9，滑杆9后端固定连接有连接板10，连接板10后侧面固定连接有弹簧11，弹簧11后端固定连接有滑管12，且连接板10侧面和滑杆9侧面俊宇滑管12内壁滑动连接，通过滑杆9、连接板10和弹簧11的配合，能够吸收一部分行驶过程中产生的振动，使得保险杠本体7更加稳定，滑管12、滑管12远离连接块4的侧面固定连接有限位块13，限位块13正面和背面贯通开设有滑槽14，滑槽14内壁滑动连接有限位杆15，限位杆15靠近连接块4的侧面前侧固定连接有支撑块16，且支撑块16与滑杆9固定连接，滑槽14内壁远离滑管12的侧面与限位块13远离滑管12的侧面贯通开设有第一螺纹槽17，第一螺纹槽17为螺纹通槽，第一螺纹槽17内壁螺纹连接有螺栓20，滑槽14内壁靠近滑管12的侧面开设有第二螺纹槽18，第二螺纹槽18为螺纹凹槽，且第二螺纹槽18内壁与螺栓20表面底部螺纹连接，限位杆15顶面和底面贯筒开设有限位槽19，且螺栓20穿过限位槽19内部，该便于拆卸的防撞汽车塑料保险杠，通过旋转螺栓20，使得螺栓20与第一螺纹槽17、第二螺纹槽18和限位槽19脱离，通过液压缸2驱动液压推杆3向前移动，从而带动卡紧板6、保险杠本体7、滑杆9、支撑块16和限位杆15向前移动，使得限位杆15脱离与滑槽14连接，同时滑杆9脱离滑管12内部，再手持保险杠本体7向上移动，使得卡紧板6脱离与卡紧槽8连接，即
可对保险杠进行拆卸，在使用中实现了便于对保险杠进行快速拆卸的效果，达到了便于提升保险杠拆卸效率的目的，有效降低了拆卸式造成保险杠损坏的风险，降低了维修成本，有效提升了汽车维修进度，实用性较好。
23.保险杠本体7左侧和右侧均固定连接有防撞条21，且防撞条21为橡胶材质，防撞条21表面固定连接有防撞凸起22，保险杠本体7正面固定连接有保护膜23，且保护膜23采用合成氟材料制成，通过设置防撞条21和防撞凸起22，能够有效防止左右两侧的轻微剐蹭，防止剐蹭时对保险杠本体7造成损伤，通过设置合成氟材质的保护膜23，能够有效防止行驶过程中小石子或其他杂物对保险杠本体7正面造成划痕，保持保险杠的美观，实用性较好。
24.工作原理：当需要进行拆卸保险杠时，通过旋转螺栓20，使得螺栓20与第一螺纹槽17、第二螺纹槽18和限位槽19脱离，通过液压缸2驱动液压推杆3向前移动，从而带动卡紧板6和保险杠本体7移动，从而带动滑杆9、支撑块16和限位杆15向前移动，使得限位杆15脱离与滑槽14连接，同时滑杆9脱离滑管12内部并不再与连接板10连接，再手持保险杠本体7向上移动，使得液压推杆3表面和卡紧板6表面脱离与卡紧槽8连接，即可对保险杠进行拆卸。
25.综上所述，该便于拆卸的防撞汽车塑料保险杠，通过旋转螺栓20，使得螺栓20与第一螺纹槽17、第二螺纹槽18和限位槽19脱离，通过液压缸2驱动液压推杆3向前移动，从而带动卡紧板6、保险杠本体7、滑杆9、支撑块16和限位杆15向前移动，使得限位杆15脱离与滑槽14连接，同时滑杆9脱离滑管12内部，再手持保险杠本体7向上移动，使得卡紧板6脱离与卡紧槽8连接，即可对保险杠进行拆卸，在使用中实现了便于对保险杠进行快速拆卸的效果，达到了便于提升保险杠拆卸效率的目的，有效降低了拆卸式造成保险杠损坏的风险，降低了维修成本，有效提升了汽车维修进度，实用性较好，通过设置防撞条21和防撞凸起22，能够有效防止左右两侧的轻微剐蹭，防止剐蹭时对保险杠本体7造成损伤，通过设置合成氟材质的保护膜23，能够有效防止行驶过程中小石子或其他杂物对保险杠本体7正面造成划痕，保持保险杠的美观，实用性较好，解决了难以对保险杠进行快速拆卸，难以提升保险杠拆卸效率的问题。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。