一种全自动搭建智能铁路接触网吊弦无损探伤设备的制作方法

技术特征：

1.一种全自动搭建智能铁路接触网吊弦无损探伤设备，其特征在于：包括车架(1)、设置于车架(1)底部的行走轮(2)、设置于车架(1)后端的液压动力站(3)、设置于车架(1)中部的驾驶室(4)，所述车架(1)上设置有与驾驶室(4)和行走轮(2)均连接的第一驱动组，所述车架(1)底部有两组并排设置的起落架(5)，所述起落架(5)上均连接有沿铁路轨道行走的轨道轮(6)，位于车架(1)后端的行走轮(2)和轨道轮(6)能够同步行走，所述车架(1)前端设置有折叠架；

所述折叠架包括基座(7)、多个折叠单元(9)、第一液压缸(8)、滑块(10)，所述基座(7)固定于车架(1)的前端，所述第一液压缸(8)的缸体固定于基座(7)的顶面上，所述滑块(10)于基座(7)顶面上并沿车架(1)前后方向滑动，所述第一液压缸(8)的活塞杆与滑块(10)连接，所述折叠单元(9)包括呈剪叉型结构的框架(91)和铰接杆(92)，所述铰接杆(92)中部铰接于框架(91)的中部，多个所述折叠单元(9)上下依次分布，并且所有折叠单元(9)的框架(91)和铰接杆(92)均分别平行设置，所述铰接杆(92)的上下两端分别与上一框架(91)的下端和下一框架(91)的上端铰接，位于折叠架最下端的铰接杆(92)的下端铰接于滑块(10)上，位于折叠架最下端的框架(91)的下端铰接于基座(7)上端；

每个所述折叠单元(9)的前侧均设置有齿条单元(11)，每个所述齿条单元(11)的下端铰接于相对应的框架(91)的下端，所述框架(91)的中部设置有第二液压缸(12)，所述第二液压缸(12)的缸体铰接于框架(91)上，第二液压缸(12)的活塞杆铰接于齿条单元(11)的上端，所有所述齿条单元(11)竖直时，相邻的齿条单元(11)的端部均能够无间距对接并组成长齿条；

长齿条的下端设置有能够沿齿条单元(11)上下移动的滑动架(13)，所述滑动架(13)上设置有与齿条单元(11)相配合的第二驱动组，所述滑动架(13)上端设置有支撑板(14)，所述支撑板(14)上设置有前后设置的x光摄像头(15)和显影板(16)；

第一液压缸(8)、第二液压缸(12)和第二驱动组均通过管路与液压动力站(3)连接，所述液压动力站(3)、第一液压缸(8)和第二液压缸(12)均通过驾驶室(4)控制。

2.根据权利要求1所述的全自动搭建智能铁路接触网吊弦无损探伤设备，其特征在于：所述起落架(5)包括与液压动力站(3)连接的第三液压缸(17)和第一支架(18)，所述第一支架(18)的前后两侧设置有形状不同的连接块(19)，所述第三液压缸(17)的缸体铰接于车架(1)底部，第三液压缸(17)的活塞杆铰接于第一支架(18)前端的连接块(19)上，第一支架(18)后端的连接块(19)铰接于车架(1)底部，所述轨道轮(6)安装与第一支架(18)的下端，车架(1)左右两侧均设置有起落架(5)和轨道轮(6)，并且前后分布的轨道轮(6)通过转动轴连接。

3.根据权利要求2所述的全自动搭建智能铁路接触网吊弦无损探伤设备，其特征在于：所述转动轴上设置有从动带轮(20)，行走轮(2)的一侧同轴连接有主动带轮(21)，所述从动带轮(20)和主动带轮(21)之间设置有传动带(22)。

4.根据权利要求3所述的全自动搭建智能铁路接触网吊弦无损探伤设备，其特征在于：所述传动带(22)上方设置有与液压动力站(3)连接的第四液压缸(23)，所述第四液压缸(23)的缸体固定到车架(1)底部，第四液压缸(23)的活塞杆端连接有第二支架(24)，所述第二支架(24)下端连接有张紧轮(25)，所述传动带(22)中部从张紧轮(25)的上边缘绕过。

5.根据权利要求3所述的全自动搭建智能铁路接触网吊弦无损探伤设备，其特征在于：所述从动带轮(20)和从动带轮(20)的边缘均设置有扇形的防脱瓦(26)。

6.根据权利要求1所述的全自动搭建智能铁路接触网吊弦无损探伤设备，其特征在于：所述齿条单元(11)的上端面均开设有豁口，齿条单元(11)的下端面均一体连接有凸块，齿条单元(11)竖直时所述凸块能够插入到豁口内。

7.根据权利要求1所述的全自动搭建智能铁路接触网吊弦无损探伤设备，其特征在于：所述第一驱动组包括汽油机、变速箱和与变速箱连接的传动机构，所述第二驱动组包括固定于滑动架(13)上的液压马达和减速箱，所述液压马达与液压动力站(3)连接，减速箱的输入轴与液压马达的输出轴连接，减速箱的输出轴连接有与齿条单元(11)相啮合的驱动齿轮(27)。

8.根据权利要求7所述的全自动搭建智能铁路接触网吊弦无损探伤设备，其特征在于：齿条单元(11)与驱动齿轮(27)相对的一侧设置有连接于滑动架(13)上的背轮(28)，所述背轮(28)沿齿条单元(11)侧面滚动。

9.根据权利要求1所述的全自动搭建智能铁路接触网吊弦无损探伤设备，其特征在于：所述滑动架(13)朝向齿条单元(11)的一侧面设置有前后平行设置的两个安装板(29)，两个安装板(29)相对侧面上均并排设置有两个滚动轮(30)，齿条单元(11)位于同一安装板(29)上的两个滚动轮(30)之间，并且滚动轮(30)均沿齿条单元(11)的表面滚动。

10.根据权利要求1所述的全自动搭建智能铁路接触网吊弦无损探伤设备，其特征在于：所述x光摄像头(15)和显影板(16)均通过电动伸缩杆与支撑板(14)连接，所述电动伸缩杆与驾驶室(4)连接。

技术总结
本发明公开了一种全自动搭建智能铁路接触网吊弦无损探伤设备，包括车架、设置于车架底部的行走轮、设置于车架后端的液压动力站、设置于车架中部的驾驶室，车架上设置有与驾驶室和行走轮均连接的第一驱动组，车架底部有两组并排设置的起落架，起落架上均连接有沿铁路轨道行走的轨道轮，位于车架后端的行走轮和轨道轮能够同步行走，车架前端设置有折叠架，折叠架前侧设置有多个齿条单元，邻的齿条单元的端部均能够无间距对接并组成长齿条，齿条单元有上下移动的滑动架，滑动架上设置有X光摄像头和显影板；自动化程度高，降低劳动强度，便于使用，实用性强，适用推广。

技术研发人员：储昭舟
受保护的技术使用者：厦门绣襦纺织有限公司
技术研发日：2021.02.23
技术公布日：2021.06.15