一种建筑施工用板材调运装置及其调运方法与流程

技术特征：
1.一种建筑施工用板材调运装置，其特征在于：包括单元运输车(27)，且单元运输车(27)之间可根据所需运载板材的大小进行组合拼装形成所需容积大小的调运装置，所述单元运输车(27)包括底座(2)，且底座(2)的前端固定安装有推拉架(1)，所述底座(2)的上端设置有运载架(4)，且运载架(4)的底部固定安装有底部对接座(15)；所述底座(2)的左右两端均固定安装有与底部对接座(15)位置对应的第一插入座(21)，且第一插入座(21)和底部对接座(15)之间插接安装有第一连接杆(22)，所述第一连接杆(22)通过第一紧固螺钮(20)与第一插入座(21)固定，且运载架(4)的上端固定安装有顶盖(3)，所述顶盖(3)包括前后两端设置有卡槽(301)的盖板(305)，且运载架(4)上安装有与卡槽(301)卡紧配合从而固定盖板(305)的卡扣(10)；所述盖板(305)上设置有用于压紧位于运载架(4)内部板材的压紧装置(6)，且底座(2)的底部四角处均固定安装有滚轮(19)，所述运载架(4)的前后两端均开设有侧面插入孔(16)，且侧面插入孔(16)内设置有用于支撑板材的承载板(12)，所述运载架(4)的左右两端开设有插入孔(14)，且插入孔(14)内插接设置有侧面封闭装置(5)，且侧面封闭装置(5)包括通过连接装置(8)固定在运载架(4)上的侧板(503)，所述运载架(4)的四角处均固定安装有便于吊装的挂钩环(32)，且相邻两个单元运输车(27)的运载架(4)之间通过连接装置(8)固定。2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用板材调运装置，其特征在于：所述运载架(4)的内壁、承载板(12)的上下两端和侧板(503)的侧面均粘接安装有缓冲用的减震橡胶垫，且运载架(4)在不同高度处至少设置有三对高度间距相同的侧面插入孔(16)。3.根据权利要求1所述的一种建筑施工用板材调运装置，其特征在于：所述连接装置(8)包括限位块(801)，且限位块(801)的左右两端分别一体成型有对接杆(802)，所述运载架(4)上焊接安装有用于卡紧限位块(801)的限位卡紧座(30)，且运载架(4)上焊接安装有与对接杆(802)插接配合的限位插接座(31)，所述对接杆(802)的末端通过螺接安装的压紧螺帽(803)与限位插接座(31)压紧固定，所述侧板(503)上固定安装有与对接杆(803)插接安装的对接耳(501)，且对接耳(501)之间一体成型有便于拉出侧板(503)的拉柄(502)。4.根据权利要求1所述的一种建筑施工用板材调运装置，其特征在于：所述侧面插入孔(16)内通过减震封闭装置(7)支撑承载板(12)，且运载架(4)在对应每个侧面插入孔(16)的下方均设置有导向槽，所述减震封闭装置(7)包括用于顶升承载板(12)的支撑座(704)，且支撑座(704)通过固定插杆(11)与承载板(12)螺接安装，所述支撑座(704)的底部固定安装有与导向槽滑动安装的插板(702)，且支撑座(704)的底部通过第二复位弹簧(703)与导向槽的底部连接，所述支撑座(704)的侧面通过螺钉固定安装有下拉杆(701)，且承载板(12)的侧面通过螺钉固定安装有侧面拉杆(13)。5.根据权利要求1所述的一种建筑施工用板材调运装置，其特征在于：所述盖板(305)的上端通过螺栓固定安装有提手(302)，且盖板(305)的左右两端均一体成型或者焊接安装有紧固连接座(303)，两个相邻的所述盖板(305)的紧固连接座(303)之间通过螺栓固定安装。6.根据权利要求1所述的一种建筑施工用板材调运装置，其特征在于：所述盖板(305)上开设有用于放入压紧装置(6)的安装槽(304)，且压紧装置(6)包括与盖板(305)铰接安装的转动座(601)，所述转动座(601)内通过螺纹螺接安装有螺旋升降杆(602)，且螺旋升降杆
(602)的底部通过轴承转动安装有用于压紧位于运载架(4)内部板材的压紧座(604)，所述盖板(305)上通过第三复位弹簧(17)连接有定位杆(18)，且转动座(601)上一体成型有与定位杆(18)插接安装有使压紧装置(6)整体处于水平非工作状态的第二限位耳(603)，且转动座(601)上一体成型有与定位杆(18)插接安装有使压紧装置(6)整体处于垂直工作状态的第一限位耳(605)。7.根据权利要求1所述的一种建筑施工用板材调运装置，其特征在于：所述底座(2)的底部左右两侧均焊接安装有第二插入座(24)，且两个相邻单元运输车(27)的相邻第二插入座(24)连接在同一个第二连接杆(9)上，所述第二插入座(24)和第二连接杆(9)之间通过第二紧固螺钮(25)固定，且位于底座(2)右侧的第二连接杆(9)均分别通过第四复位弹簧(26)与底座(2)连接。8.根据权利要求1所述的一种建筑施工用板材调运装置，其特征在于：所述底座(2)的底部通过螺栓固定安装有手动千斤顶(28)，且手动千斤顶(28)的输出端驱动有用于压紧地面并顶起底座(2)的顶升座(29)，所述顶升座(29)的底部通过螺钉固定安装有橡胶减震座。9.根据权利要求1所述的一种建筑施工用板材调运装置，其特征在于：所述推拉架(1)包括手拉杆(101)，且手拉杆(101)的底部于一体成型有插入块(104)，所述底座(2)上一体成型有与插入块(104)配合对接的卡紧耳(23)，且卡紧耳(23)和插入块(104)之间通过插入杆(105)插接卡紧固定，所述插入杆(105)的上端焊接安装有用于拉出插入杆(105)的抬升杆(102)，且抬升杆(102)和手拉杆(101)的底部通过第一复位弹簧(103)连接。10.一种如权利要求1所述的建筑施工用板材调运装置的调运方法，其特征在于，包括以下步骤：s1.拼装装置：首先测量所需运载的板材的大小，然后根据板材的大小选用相应数量的单元运输车(27)拼装形成所需容积和尺寸大小的调运装置，拼装时，通过连接装置(8)连接相邻的运载架(4)，然后拆除多余的侧面封闭装置(5)和推拉架(1)，并根据所需运载板材的最大堆叠性能来选择性拆除多余的承载板(12)；s2.板材装货：将调运装置推动至板材调运处，打开卡扣(10)将顶盖(3)依次拆除，同时拆除侧面的侧面封闭装置(5)，将板材由调运装置的顶部和侧面依次堆叠放置进入由所有运载架(4)共同组成的箱体内，堆叠时可以按照板材的堆叠性能分批叠放在各个承载板(12)上或者直接全部叠放在运载架(4)底部，叠放时也可以选择水平叠放或者竖直叠放，板材全部装填完毕后，重新安装上侧面封闭装置(5)和顶盖(3)，然后根据需要利用压紧装置(6)将板材的上端压紧防止板材晃动；s3.板材调运：首先将外部起吊设备的挂钩挂入位于调运装置四角处的挂钩环(32)内，并通过起吊装置将装有板材的调运装置运输至相应的建筑施工区域内，然后拆除起吊装置的吊钩，并通过人工或者牵引车辆牵引推拉架(1)使得调运装置进入卸货位置；s4.卸货：再次打开顶盖(3)和侧面封闭装置(5)，然后将板材全部由调运装置内部卸下，随后重新装上顶盖(3)和侧面封闭装置(5)等待进行下一次的调运作业。

技术总结
本发明涉及建筑施工技术领域，具体为一种建筑施工用板材调运装置，包括单元运输车，且单元运输车之间可根据所需运载板材的大小进行组合拼装形成所需容积大小的调运装置。其调运方法包括拼装装置、板材装货、板材调运和卸货等步骤。有益效果为：该调运装置由若干个单元运输车进行拼装组成，每个单元运输车均能单独作业，拼装后能够组成满足相应尺寸大小板材运输需求的大尺寸运输车，具有良好的通用性能和使用安全性：单元运输车能够便捷的拆卸各个部位，并能够快速的进行单元运输车之间的相互拼装，因此使用和维护方便，单独作业的每个单元运输车也能够方便携带小型板材或者通过敞口方式竖直放置携带大尺寸板材在狭窄空间内进行调运作业。进行调运作业。进行调运作业。


技术研发人员：朱宝君
受保护的技术使用者：中建八局第二建设有限公司
技术研发日：2021.08.06
技术公布日：2021/10/8