1.本实用新型涉及一种运输车，特别是涉及一种房屋建筑工程用运输车，属于运输车技术领域。
背景技术：
2.在进行房屋建筑的过程中经常需要使用运输车的一系列设备，而现有技术中的用于房屋建筑工程中的运输车在实际使用时还存在一些缺点。
3.传统的运输车移动不便的同时不够稳定，安全性不够高，会导致震动过大导致材料掉落的问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的主要目的是为了提供一种房屋建筑工程用运输车，根据以上不足做出的改进，通过支撑减震移动组件进行支撑、移动和减震，可以有效的防止震动多大导致的物料掉落和运输车使用寿命短的问题，通过转动组件和定位组件将物料进行定位，使其更加方便，更加方便和安全。
5.本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：
6.一种房屋建筑工程用运输车，包括限位固定架，所述限位固定架外壁三侧中间处分别套设有转动组件，所述转动组件上分别安装有定位组件，所述定位组件上分别设有锁紧手扶组件，所述限位固定架内壁中间处与所述限位固定架一侧处安装有支撑推动组件，所述限位固定架底部四角处分别安装支撑减震移动组件。
7.优选的，所述转动组件包括第三转动套、第二转动套和第一转动套，所述第三转动套套设在所述限位固定架外壁一侧中间处，所述第一转动套套设在所述限位固定架外壁另一侧中间处，且所述第三转动套和所述第一转动套相互远离，所述第二转动套套设在所述限位固定架外壁一侧中间处，且所述第二转动套套设在所述第三转动套和所述第一转动套一侧中间处。
8.优选的，所述定位组件包括第一定位架、第二定位架和第三定位架，所述第一定位架安装在所述第一转动套外壁一侧处，所述第二定位架安装在所述第二转动套外壁一侧处，所述第三定位架安装在所述第三转动套外壁一侧处。
9.优选的，所述锁紧手扶组件包括转动副、锁扣和手扶件，所述转动副安装在所述第一定位架与所述第三定位架外壁一侧中间处，所述锁扣设在所述转动副外壁中间处，所述手扶件设在所述第一定位架与所述第三定位架顶部中间处。
10.优选的，所述支撑推动组件包括推动架、防滑层和支撑垫，所述支撑垫铺设在所述限位固定架内壁中间处，所述推动架安装在所述限位固定架顶部一侧处，所述防滑层设在所述推动架顶部中间处。
11.优选的，所述支撑减震移动组件包括万向轮、缓冲弹簧和支撑腿，所述支撑腿安装在所述限位固定架底部四角处，所述缓冲弹簧套设在所述支撑腿底部处，所述万向轮安装
在所述支撑腿底部处。
12.本实用新型的有益技术效果：
13.本实用新型提供的一种房屋建筑工程用运输车，根据以上不足做出的改进，通过支撑减震移动组件进行支撑、移动和减震，可以有效的防止震动多大导致的物料掉落和运输车使用寿命短的问题，通过转动组件和定位组件将物料进行定位，使其更加方便，更加方便和安全。
附图说明
14.图1为按照本实用新型的一种房屋建筑工程用运输车的一优选实施例的运输车的主视图；
15.图2为按照本实用新型的一种房屋建筑工程用运输车的一优选实施例的运输车的侧视图。
16.图中：1
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限位固定架，2
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第一定位架，3
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第二定位架，4
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锁扣，5
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转动副， 6
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第三定位架，7
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手扶件，8
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第三转动套，9
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第二转动套，10
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第一转动套，11
‑ꢀ
推动架，12
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防滑层，13
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支撑垫，14
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万向轮，15
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缓冲弹簧，16
‑
支撑腿。
具体实施方式
17.为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
18.如图1
‑
图2所示，本实施例提供的一种房屋建筑工程用运输车，包括限位固定架1，限位固定架1外壁三侧中间处分别套设有转动组件，转动组件上分别安装有定位组件，定位组件上分别设有锁紧手扶组件，限位固定架1内壁中间处与限位固定架1一侧处安装有支撑推动组件，限位固定架1底部四角处分别安装支撑减震移动组件。
19.通过支撑减震移动组件进行支撑、移动和减震，可以有效的防止震动多大导致的物料掉落和运输车使用寿命短的问题，通过转动组件和定位组件将物料进行定位，使其更加方便，更加方便和安全。
20.在本实施例中：转动组件包括第三转动套8、第二转动套9和第一转动套 10，第三转动套8套设在限位固定架1外壁一侧中间处，第一转动套10套设在限位固定架1外壁另一侧中间处，且第三转动套8和第一转动套10相互远离，第二转动套9套设在限位固定架1外壁一侧中间处，且第二转动套9套设在第三转动套8和第一转动套10一侧中间处。
21.在本实施例中：定位组件包括第一定位架2、第二定位架3和第三定位架6，第一定位架2安装在第一转动套10外壁一侧处，第二定位架3安装在第二转动套9外壁一侧处，第三定位架6安装在第三转动套8外壁一侧处。
22.在本实施例中：锁紧手扶组件包括转动副5、锁扣4和手扶件7，转动副5 安装在第一定位架2与第三定位架6外壁一侧中间处，锁扣4设在转动副5外壁中间处，手扶件7设在第一定位架2与第三定位架6顶部中间处。
23.在本实施例中：支撑推动组件包括推动架11、防滑层12和支撑垫13，支撑垫13铺设在限位固定架1内壁中间处，推动架11安装在限位固定架1顶部一侧处，防滑层12设在推动架11顶部中间处。
24.在本实施例中：支撑减震移动组件包括万向轮14、缓冲弹簧15和支撑腿 16，支撑腿16安装在限位固定架1底部四角处，缓冲弹簧15套设在支撑腿16 底部处，万向轮14安装在支撑腿16底部处。
25.以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种房屋建筑工程用运输车，包括限位固定架(1)，其特征在于：所述限位固定架(1)外壁三侧中间处分别套设有转动组件，所述转动组件上分别安装有定位组件，所述定位组件上分别设有锁紧手扶组件，所述限位固定架(1)内壁中间处与所述限位固定架(1)一侧处安装有支撑推动组件，所述限位固定架(1)底部四角处分别安装支撑减震移动组件。2.根据权利要求1所述的一种房屋建筑工程用运输车，其特征在于：所述转动组件包括第三转动套(8)、第二转动套(9)和第一转动套(10)，所述第三转动套(8)套设在所述限位固定架(1)外壁一侧中间处，所述第一转动套(10)套设在所述限位固定架(1)外壁另一侧中间处，且所述第三转动套(8)和所述第一转动套(10)相互远离，所述第二转动套(9)套设在所述限位固定架(1)外壁一侧中间处，且所述第二转动套(9)套设在所述第三转动套(8)和所述第一转动套(10)一侧中间处。3.根据权利要求2所述的一种房屋建筑工程用运输车，其特征在于：所述定位组件包括第一定位架(2)、第二定位架(3)和第三定位架(6)，所述第一定位架(2)安装在所述第一转动套(10)外壁一侧处，所述第二定位架(3)安装在所述第二转动套(9)外壁一侧处，所述第三定位架(6)安装在所述第三转动套(8)外壁一侧处。4.根据权利要求3所述的一种房屋建筑工程用运输车，其特征在于：所述锁紧手扶组件包括转动副(5)、锁扣(4)和手扶件(7)，所述转动副(5)安装在所述第一定位架(2)与所述第三定位架(6)外壁一侧中间处，所述锁扣(4)设在所述转动副(5)外壁中间处，所述手扶件(7)设在所述第一定位架(2)与所述第三定位架(6)顶部中间处。5.根据权利要求4所述的一种房屋建筑工程用运输车，其特征在于：所述支撑推动组件包括推动架(11)、防滑层(12)和支撑垫(13)，所述支撑垫(13)铺设在所述限位固定架(1)内壁中间处，所述推动架(11)安装在所述限位固定架(1)顶部一侧处，所述防滑层(12)设在所述推动架(11)顶部中间处。6.根据权利要求5所述的一种房屋建筑工程用运输车，其特征在于：所述支撑减震移动组件包括万向轮(14)、缓冲弹簧(15)和支撑腿(16)，所述支撑腿(16)安装在所述限位固定架(1)底部四角处，所述缓冲弹簧(15)套设在所述支撑腿(16)底部处，所述万向轮(14)安装在所述支撑腿(16)底部处。
技术总结
本实用新型公开了一种房屋建筑工程用运输车，属于运输车技术领域，包括限位固定架，所述限位固定架外壁三侧中间处分别套设有转动组件，所述转动组件上分别安装有定位组件，所述定位组件上分别设有锁紧手扶组件，所述限位固定架内壁中间处与所述限位固定架一侧处安装有支撑推动组件，所述限位固定架底部四角处分别安装支撑减震移动组件，通过支撑减震移动组件进行支撑、移动和减震，可以有效的防止震动多大导致的物料掉落和运输车使用寿命短的问题，通过转动组件和定位组件将物料进行定位，使其更加方便，更加方便和安全。更加方便和安全。更加方便和安全。
技术研发人员：项振强 马广超
受保护的技术使用者：安徽广建建设有限公司
技术研发日：2020.11.17
技术公布日：2021/9/24
再多了解一些
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