空调排水壳体及汽车的制作方法

1.本实用新型属于车辆技术领域，更具体地说，是涉及一种空调排水壳体及汽车。


背景技术：

2.汽车空调系统是为客户提供制冷、采暖、除霜除雾等功能的系统，现有的空调箱在制冷的时候，如果空气中的湿度过大，则空气中的水分经过空调箱内部的蒸发芯体后遇冷凝结，形成液态冷凝水在蒸发器表面，蒸发芯体会将凝结下来的冷凝水通过下部空调箱的排水壳体进行排出，如果排水不及时，则容易造成发霉、滋生细菌等问题。
3.另外，由于迎风面到排水口具有一定的落差，现有的排水壳体还会在湿度较大时，排水多由于落差产生流水滴答音，因此目前越来越多的空调技术向着空调箱排水速度快以及不存在流水音的方向进行不断优化和改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种空调排水壳体，旨在解决或者至少在一定程度上改善现有汽车空调排水壳体存在流水噪音较大的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是，提供一种空调排水壳体，具有沿风向由前之后依次设置的前部迎风区以及设有排水口的排水区；
6.其中，所述前部迎风区由前之后依次构设有迎风面、第一连接面以及第一缓冲面，所述第一缓冲面低于所述迎风面，所述第一缓冲面的前端通过第一连接面与所述迎风面的后端相接，所述第一缓冲面的后端与所述排水区相接；所述迎风面的后端凸设有用于阻挡或缓冲流体向后侧流动的第一缓冲结构，所述第一缓冲结构上设有至少一个供冷凝水从所述迎风面流向所述第一连接面或所述第一缓冲面的第一豁口；所述第一缓冲面的后端凸设有用于阻挡或缓冲流体向后侧流动的第二缓冲结构，所述第二缓冲结构上设有至少一个供冷凝水从所述第一缓冲面流向所述排水区的第二豁口。
7.进一步地，所述第一连接面上设有与所述第一豁口导通的第一排水凹道，所述第一缓冲面上设有与所述第一排水凹道和所述第二豁口导通的第二排水凹道。
8.进一步地，所述排水区凸设有用于支撑换热器的支撑筋结构。
9.进一步地，所述排水区还凸设有防止换热器向后窜动的限位筋。
10.进一步地，所述限位筋具有多个，各所述限位筋沿左右方向间隔设置。
11.进一步地，所述排水区还凸设有第一防对流筋板，所述第一防对流筋板沿左右方向延伸设置，以防止前后侧的流水产生对流。
12.进一步地，所述排水区构设有与所述第一缓冲面的后端相接的排水区第一缓冲面、与所述排水区第一缓冲面的左侧相接的排水区第二缓冲面、与所述排水区第一缓冲面的右侧相接的排水区第三缓冲面以及与所述排水区第二缓冲面和所述排水区第三缓冲面分别相接的排水区第四缓冲面；所述排水区第一缓冲面呈前高后低且与水平方向倾斜设置，所述排水区第二缓冲面呈左高右低且与水平方向倾斜设置，所述排水区第三缓冲面呈
右高左低且与水平方向倾斜设置，所述排水区第四缓冲面呈后高前低且与水平方向倾斜设置，所述排水区第一缓冲面、所述排水区第二缓冲面、所述排水区第三缓冲面和所述排水区第四缓冲面的下端分别与所述排水口的外缘相接。
13.进一步地，其中至少一个所述第二豁口的后侧对应所述排水区第一缓冲面，所述排水区第一缓冲面上设有第三缓冲结构，所述第三缓冲结构位于所述第二豁口的后端。
14.进一步地，所述排水口处设有第二防对流筋板，所述第二防对流筋板与所述排水口的内壁相连并向上凸出于所述排水口，所述第二防对流筋板沿前后方向延伸设置，以防止左右侧的流水产生对流。
15.本实用新型的另一目的是提供一种汽车，包括如上述的空调排水壳体。
16.本实用新型提供的空调排水壳体，与现有技术相比，通过在迎风面和排水区之间第一缓冲面，使从迎风面上的冷凝水先经过第一缓冲面的缓冲再流向排水区，避免迎风面上的冷凝水在高落差下直接流落到第一缓冲面，降低冷凝水落下的冲击，也降低空调冷凝水流落的噪音。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例提供的空调排水壳体的示意图之一；
18.图2为本实用新型实施例提供的空调排水壳体的示意图之二；
19.图3为本实用新型实施例提供的空调排水壳体的示意图之三；
20.图4为本实用新型实施例提供的空调排水壳体的示意图之四；
21.图5为本实用新型实施例提供的空调排水壳体与换热器配合时的原理图；
22.图6为图4中c处的放大图。
23.图中：a、前部迎风区；b、排水区；1、迎风面；2、第一缓冲结构；3、第一排水凹道；4、第一缓冲面；5、第二缓冲结构；6、排水区第一缓冲面；7、第三缓冲结构；8、支撑筋结构；9、第一防对流筋板；10、第二防对流筋板；11、第二排水凹道；12、排水区第二缓冲面；13、排水区第三缓冲面；14、第二缓冲面；15、排水区第四缓冲面；16、限位筋；17、第一连接面；18、换热器。
具体实施方式
24.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
25.需要说明的是，术语“长度”、“宽度”、“高度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“头”、“尾”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两
个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。此外，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
28.请参见图1至图6，现对本实用新型提供的空调排水壳体的实施例进行说明。所述的空调排水壳体，应用在汽车中，其上方放置如蒸发器芯体一类的换热器18，具有沿着(风吹向换热器18)由前之后依次设置的前部迎风区a以及设有排水口的排水区b。这里需要理解的是，前部迎风区a和排水区b都是构设在本实用新型实施例提供的空调排水壳体上、由人工划分而成的前后区域。
29.其中，前部迎风区a由前之后依次构设有迎风面1、第一连接面17以及第一缓冲面4，第一缓冲面4低于迎风面1。迎风面1的后端与第一连接面17(的上端)相接，第一连接面17的(下端)则与第一缓冲面4的前端相接。第一缓冲面4的后端与排水区b相接。迎风面1、第一连接面17以及第一缓冲面4大致呈台阶型面结构，所谓两个面相接，是指两个面的边缘处是相连接的。
30.迎风面1的后端凸设有用于阻挡或缓冲流体(即风和冷凝水)向后侧(即朝向第一连接面17和第一缓冲面4方向)流动的第一缓冲结构2。第一缓冲结构2上设有至少一个供冷凝水从迎风面1流向第一连接面17或第一缓冲面4的第一豁口，由于第一缓冲结构2的设置具有阻挡或缓冲进风和冷凝水向后侧流动，所以风和冷凝水在流动到第一缓冲结构2这里时，风和冷凝水会被第一缓冲结构2导流而汇聚，从而使冷凝水加速(流速变快)从第一豁口中流出，继而冷凝水流到第一缓冲面4上(或者说经过第一连接面17而流到第一缓冲面4上)。
31.同时，第一缓冲面4的后端凸设有用于阻挡或缓冲流体向后侧(即朝向排水区b方向)流动的第二缓冲结构5。第二缓冲结构5上设有至少一个供冷凝水从第一缓冲面4流向排水区b的第二豁口，由于第二缓冲结构5的设置具有阻挡或缓冲进风和冷凝水向后侧流动，所以风和冷凝水在流动到第二缓冲结构5这里时，风和冷凝水会被第二缓冲结构5导流而汇聚，从而使冷凝水加速(流速变快)从第二豁口中流出，继而冷凝水流到排水区b中。第一缓冲结构2、第一豁口、第二缓冲结构5和第二豁口的设置，可使冷凝水在迎风面1和第一缓冲面4上快速流到，以防止发霉、滋生细菌等问题。
32.在使用本实用新型实施例提供的空调排水壳体，换热器18放置在第一缓冲面4和排水区b的上方，具体使用时，换热器18中的冷凝水会流落至前部迎风区a和排水区b中，在进风作用下，流落至迎风面1上的冷凝水先会经过第一豁口而快速流落至第一缓冲面4上，此后第一缓冲面4上的冷凝水会再经过第二豁口快速流转至排水区b中，排水区b的冷凝水则经过排水口而排出。这样，迎风面1上冷凝水不同于现有技术直接高落差地流落到排水区b中，而是迎风面1上冷凝水会先下落至第一缓冲面4再流落到排水区b中，即在半空经过第一缓冲面4的缓冲后再流落到排水区b中(即冷凝水从迎风面1上向排水区b的掉落过程中由单次掉落改为多次掉落，减少每次掉落的落差行程)，据此可减少迎风面1上冷凝水落到排水区b中的冲击噪音。
33.本实用新型实施例提供的空调排水壳体，与现有技术相比，通过在迎风面和排水区之间第一缓冲面，使从迎风面上的冷凝水先经过第一缓冲面的缓冲再流向排水区，避免迎风面上的冷凝水在高落差下直接流落到第一缓冲面，降低冷凝水落下的冲击，也降低空调冷凝水流落的噪音。
34.请参见图1至及图5，作为本实用新型提供的空调排水壳体的一种具体实施方式，迎风面1呈前高后低且与水平方向(水平面)倾斜设置，以使冷凝水可以顺利向后侧流动。第一缓冲面4呈前高后低且与水平方向倾斜设置，以使冷凝水可以顺利向后侧流动。
35.请参见图1至及图4，作为本实用新型提供的空调排水壳体的一种具体实施方式，第一连接面17上设有与第一豁口导通的第一排水凹道3，第一缓冲面4上设有与第一排水凹道3和第二豁口导通的第二排水凹道11。第一排水凹道3凹设于第一连接面17上，第二排水凹道11凹设于第一缓冲面4上。第一排水凹道3和第二排水凹道11的设置，可以为冷却水的流动提供导向，使冷却水迅速流动，同时冷却水在凹道(即凹槽)内流动时的流动声音更小。
36.请参见图1至图5，作为本实用新型提供的空调排水壳体的一种具体实施方式，排水区b中凸设有用于支撑换热器18的支撑筋结构8。
37.请参见图1至图5，作为本实用新型提供的空调排水壳体的一种具体实施方式，排水区b中还凸设有防止换热器18向后窜动的限位筋16。换热器18摄于限位筋16和第一连接面17之间,第一连接面17可防止换热器18向前窜动。
38.请参见图1至图4，作为本实用新型提供的空调排水壳体的一种具体实施方式，限位筋16具有多个，各限位筋16在排水区b中沿左右方向间隔设置。通常，排水口位于限位筋16的前侧，间隔设置的限位筋16便于排水区b后部的冷凝水经过限位筋16的间隙流向排水口。所谓左右方向就是换热器18的左右方向，左右方向平行于水平面并垂直于风吹过换热器18的前后方向。
39.请参见图1至图4，作为本实用新型提供的空调排水壳体的一种具体实施方式，排水区b还凸设有第一防对流筋板9，第一防对流筋板9沿左右方向延伸设置。第一防对流筋板9能够防止位于排水区b前侧流向排水口的水流和位于排水区b后侧流向排水口的水流发生对流现象。对流现象会减缓冷凝水的流速，从而使冷凝水的排出速度变慢，第一防对流筋板9的设置可以防止前后侧的流水产生对流。
40.请参见图1至图4，作为本实用新型提供的空调排水壳体的一种具体实施方式，第一防对流筋板9在排水区b中位于限位筋16的前侧。具体地，第一防对流筋板9可设置于第二豁口的后侧，或者设置于两个相邻的限位筋16之间间隔的前侧，这样第一防对流筋板9可以防止从第二豁口流出的冷凝水向排水区b的后侧冲击，或者防止从两个相邻的限位筋16之间间隔流出的冷凝水向排水区b的前侧冲击，减少前后对流。
41.请参见图1至图4，作为本实用新型提供的空调排水壳体的一种具体实施方式，第二豁口可具有多个，除了第一防对流筋板9可以防止前后对流外，支撑筋结构8也可以兼用放置前后对流，例如，可以将支撑筋结构8设置于第二豁口的后侧，或者设置于两个相邻的限位筋16之间间隔的前侧。
42.请参见图1至图4及图6，作为本实用新型提供的空调排水壳体的一种具体实施方式，排水区b构设有与第一缓冲面4的后端相接的排水区第一缓冲面6、与排水区第一缓冲面6的左侧相接的排水区第二缓冲面12、与排水区第一缓冲面6的右侧相接的排水区第三缓冲
面13以及与排水区第二缓冲面12和排水区第三缓冲面13分别相接的排水区第四缓冲面15。
43.排水区第一缓冲面6呈前高后低且与水平方向(水平面)倾斜设置，排水区第二缓冲面12呈左高右低且与水平方向倾斜设置，排水区第三缓冲面13呈右高左低且与水平方向倾斜设置，排水区第四缓冲面15呈后高前低且与水平方向倾斜设置，排水区第一缓冲面6、排水区第二缓冲面12、排水区第三缓冲面13和排水区第四缓冲面15的下端分别与承载排水口的承载面相接(即排水区第一缓冲面6、排水区第二缓冲面12、排水区第三缓冲面13和排水区第四缓冲面15的下端分别与排水口的外缘相接)，也就是说，排水区第一缓冲面6、排水区第二缓冲面12、排水区第三缓冲面13和排水区第四缓冲面15的下端汇聚到排水口处，排水区b就是类似漏斗面型结构，以便于冷凝水流入到排水口处。
44.请参见图1至图4，作为本实用新型提供的空调排水壳体的一种具体实施方式，排水口大致位于排水区b沿前后方向的中间位置。
45.请参见图1至图4，作为本实用新型提供的空调排水壳体的一种具体实施方式，排水区第二缓冲面12的左端还与排水区第一缓冲面6后端的左侧相接，排水区第二缓冲面12与排水区第一缓冲面6的相接处相对平缓；排水区第三缓冲面13的右端还与排水区第一缓冲面6后端的右侧相接，排水区第三缓冲面13与排水区第一缓冲面6的相接处相对平滑。
46.请参见图1至图4，作为本实用新型提供的空调排水壳体的一种具体实施方式，其中至少一个第二豁口的后侧对应的是排水区第一缓冲面6，即从该第二豁口流出的冷凝水会流落到排水区第一缓冲面6上。排水区第一缓冲面6上设有第三缓冲结构7，第三缓冲结构7位于该第二豁口的后侧。由于排水区第一缓冲面6斜向下延伸，所以流落到排水区第一缓冲面6上流水会因为较大落差而产生较大噪音，设置的第三缓冲结构7可以缓解流落速度，减少噪音的产生。
47.当然，这里需要理解的是，第一缓冲面4的左右两端也可能设有第二豁口，但是由于第一缓冲面4的左右两端分别与排水区第二缓冲面12和排水区第三缓冲面13的相接处比较平缓，所以排水区b上对应在第一缓冲面4的左右两端设置第二豁口的位置处可以不设置第三缓冲结构7。此外，第二缓冲结构5也可以只设置在第一缓冲面4的中间位置，不用延伸到第一缓冲面4的左右两端。
48.请参见图1至图4，作为本实用新型提供的空调排水壳体的一种具体实施方式，第一缓冲结构2、第二缓冲结构5和第三缓冲结构7可以分别是凸设的筋板结构。第一缓冲结构2向上凸出于迎风面1，第二缓冲结构5向上凸出于第一缓冲面4，第三缓冲结构7向后凸出于排水区第一缓冲面6。
49.请参见图1至图4，作为本实用新型提供的空调排水壳体的一种具体实施方式，支撑筋结构8、第一防对流筋板9和限位筋16可以分别凸设于排水区第二缓冲面12和/或排水区第三缓冲面13。
50.请参见图1至图4，作为本实用新型提供的空调排水壳体的一种具体实施方式，本实用新型实施例提供的空调排水壳体的后端还构设有第二缓冲面14，第二缓冲面14呈前低后高且与水平方向(水平面)倾斜设置，第二缓冲面14位于排水区第四缓冲面15的后侧，第二缓冲面14的前端(或者说下端)与排水区第四缓冲面15的后端(或者说上端)相接，第二缓冲面14和排水区第四缓冲面15的设置可以使排水区b后侧冷凝水在流向排水口处的过程中减少落差，降低冷凝水流落的噪音。
51.请参见图4及图6，作为本实用新型提供的空调排水壳体的一种具体实施方式，排水口处设有第二防对流筋板10，第二防对流筋板10与排水口的内壁相连并向上凸出于排水口(即凸出于排水口所在的承载面)。第二防对流筋板10沿前后方向延伸设置，以防止排水区b左右侧的流水产生对流。
52.本实用新型还提供了一种汽车，包括上述实施例中的空调排水壳体。
53.本实用新型实施例提供的汽车，与现有技术相比，通过在迎风面和排水区之间第一缓冲面，使从迎风面上的冷凝水先经过第一缓冲面的缓冲再流向排水区，避免迎风面上的冷凝水在高落差下直接流落到第一缓冲面，降低冷凝水落下的冲击，也降低空调冷凝水流落的噪音。
54.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。