供电设备运输系统及其供电设备运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及供电设备运输技术领域，尤其涉及供电设备运输系统及其供电设备运输装置。


背景技术：

2.在现有技术中，在城市轨道交通建设过程中，需要运输及安装大量的供电设备；目前，供电设备的运输通常都是由人力配合普通的轨行车进行运输；使得供电设备的运输费时费力，大大影响了供电设备运输的工作效率。
3.经检索，中国专利公开号为cn209395667u的专利，公开了供电设备运输系统及其供电设备运输装置，包括运输机构、安装于运输机构的升降组件、通过升降组件安装于运输机构上的载物平台及过桥组件，升降组件带动载物平台可升降，过桥组件包括位于载物平台的周向并与载物平台相配合的安装状态，过桥组件包括过桥板及安装于过桥板底部的可调支撑件，可调支撑件带动过桥板沿可升降，以使处于安装状态的过桥板的一端与载物平台的边缘平齐；本实用新型还提供了一种供电设备运输系统。
4.上述专利中的供电设备运输系统及其供电设备运输装置存在以下不足：未对需要运输的供电设备进行防护，使其在运输过程中容易掉落。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的供电设备运输系统及其供电设备运输装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.供电设备运输装置，包括底座，所述底座的顶部开设有安装槽，安装槽的一侧内壁设置有升降机构，升降机构的顶部设置运输台，运输台的顶部有限位组件，运输台的一侧外壁通过螺栓固定有雷达检测器，底座的底部外壁通过螺栓固定有四个行走轮，底座的底部一侧外壁通过螺栓固定有电气箱，底座的一侧外壁通过螺栓固定有连接挂钩，底座的靠近连接挂钩的一侧外壁通过螺栓固定有工具箱，底座的一侧外壁通过螺栓固定有控制器，底座的顶部一侧外壁通过螺栓固定有推杆，底座的一侧外壁设置有固定机构，底座的顶部一侧外壁通过螺栓固定有警报器。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述升降机构包括两个滚轮、两个活动杆一、两个活动杆二、两个活动杆三、两个活动杆四、连接轴和两个气缸二，安装槽的相对一侧外壁开设有滑槽二，滑槽二内滑动连接有滑动杆，每个活动杆一的一端均转动连接于滑动杆的外壁上，每个活动杆二的一端均通过转轴固定于活动杆一的另一端。
9.作为本实用新型再进一步的方案：每个所述活动杆二的另一端均通过转轴固定于运输台的一侧外壁上，每个活动杆四的一端均通过转轴固定于安装槽的一侧内壁上，每个活动杆三的一端均通过转轴固定于每个活动杆四的另一端，运输台的一侧外壁开设有滑槽三，每个滚轮的一侧外壁均滚动连接于滑槽三内。
10.作为本实用新型再进一步的方案：每个所述滚轮的一侧外壁通过螺栓与活动杆三相连接，两个活动杆四的相对一侧外壁通过螺栓固定有连接轴，两个活动杆一的相对一侧外壁通过螺栓与滑动杆相连接，每个气缸二的两端分别通过转轴固定于滑动杆和连接轴的一侧外壁上。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述限位组件包括两个气缸一、两个夹紧板、三个以上限位杆、两个连接杆和两个滑槽一，每个滑槽一均开设于运输台的顶部一侧外壁上，每个气缸一的一端均通过螺栓固定于滑槽一的一侧内壁上。
12.作为本实用新型再进一步的方案：每个所述夹紧板均滑动连接于滑槽一内，且每个夹紧板的一侧外壁均通过螺栓与气缸一相连接，每个限位杆的一侧外壁均通过转轴固定于运输台的一侧外壁上，每个连接杆的一侧外壁均通过转轴固定于每个限位杆的一侧外壁上。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定机构包括三个以上螺纹杆、三个以上固定块、三个以上调节钮、三个以上固定板和三个以上旋转杆，每个固定块的一侧外壁均通过螺栓固定于底座的一侧外壁上，每个旋转杆的一侧外壁均通过转轴固定于每个固定块的一侧内壁上，每个螺纹杆均通过螺纹贯穿于每个旋转杆的一侧外壁上，每个固定板的一侧外壁均通过螺纹固定于每个螺纹杆的底部外壁上，每个调节钮的一侧外壁均通过螺纹固定于每个螺纹杆的顶部外壁上。
14.作为本实用新型再进一步的方案：所述供电设备运输系统由供电设备运输装置及其牵引车组成。
15.与现有技术相比，本实用新型提供了供电设备运输系统及其供电设备运输装置，具备以下有益效果：
16.1.该用于供电设备运输系统及其供电设备运输装置，通过气缸一推动夹紧板在滑槽内进行横移，从而可对供电设备进行夹紧固定，通过限位杆可连接杆相互转动连接，进而可进行折叠收纳的同时，可将限位杆旋转至与运输台垂直，进而可对供电设备进行防护，避免运输过程中掉落。
17.2.该用于供电设备运输系统及其供电设备运输装置，通过气缸二的伸缩带动滑动杆在滑槽三进行横移，使得活动杆一和活动杆四的角度可调，同时带动活动杆二和活动杆三的角度可调，使得滚轮在滑槽三内滑动，从而带动输送台的高度可调，进而便于进行转运。
18.3.该用于供电设备运输系统及其供电设备运输装置，通过旋转调节钮，使得螺纹杆随之进行旋转，从而使得螺纹杆带动固定板在旋转杆上进行升降，进而可通过调节固定板的高度将运输车与地面进行固定，防止车体晃动，同时通过旋转杆可在固定块内进行旋转进而便于进行收纳。
19.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便。
附图说明
20.图1为本实用新型提出的供电设备运输系统及其供电设备运输装置中的主视结构示意图；
21.图2为本实用新型提出的供电设备运输系统及其供电设备运输装置中的后视结构示意图；
22.图3为本实用新型提出的供电设备运输系统及其供电设备运输装置中的升降机构结构示意图。
23.图中：1
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连接挂钩、2
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工具箱、3
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底座、4
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运输台、5
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气缸一、6
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夹紧板、7
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限位杆、8
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连接杆、9
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推杆、10
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雷达检测器、11
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螺纹杆、12
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固定块、13
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行走轮、14
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滑槽一、15
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调节钮、16
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固定板、17
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滚轮、18
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旋转杆、19
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警报器、20
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活动杆一、21
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活动杆二、22
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活动杆三、23
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活动杆四、24
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连接轴、25
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气缸二、26
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电气箱。
具体实施方式
24.实施例1
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.供电设备运输装置，如图1
‑
3所示，包括底座3，所述底座3的顶部开设有安装槽，安装槽的一侧内壁设置有升降机构，升降机构的顶部设置运输台4，运输台4的顶部有限位组件，运输台4的一侧外壁通过螺栓固定有雷达检测器10，底座3的底部外壁通过螺栓固定有四个行走轮13，底座3的底部一侧外壁通过螺栓固定有电气箱26，底座3的一侧外壁通过螺栓固定有连接挂钩1，底座3的靠近连接挂钩1的一侧外壁通过螺栓固定有工具箱2，底座3的一侧外壁通过螺栓固定有控制器，底座3的顶部一侧外壁通过螺栓固定有推杆9，底座3的一侧外壁设置有固定机构，底座3的顶部一侧外壁通过螺栓固定有警报器19；通过升降机构带动运输台4进行升降，从而使得运输台4的高度可调，通过限位组件对需要运输的物品进行限位固定，防止运输过程中掉落，通过雷达检测器10对人体和障碍物进行检测，当检测到障碍物存在时，通过控制器控制运输车停止行进，通过固定机构将运输车固定于地面，使得进行转运时更加稳固。
28.为了使得运输台4的高度可调，如图2和3所示，所述升降机构包括两个滚轮17、两个活动杆一20、两个活动杆二21、两个活动杆三22、两个活动杆四23、连接轴24和两个气缸二25，安装槽的相对一侧外壁开设有滑槽二，滑槽二内滑动连接有滑动杆，每个活动杆一20的一端均转动连接于滑动杆的外壁上，每个活动杆二21的一端均通过转轴固定于活动杆一20的另一端，每个活动杆二21的另一端均通过转轴固定于运输台4的一侧外壁上，每个活动杆四23的一端均通过转轴固定于安装槽的一侧内壁上，每个活动杆三22的一端均通过转轴固定于每个活动杆四23的另一端，运输台4的一侧外壁开设有滑槽三，每个滚轮17的一侧外壁均滚动连接于滑槽三内，每个滚轮17的一侧外壁通过螺栓与活动杆三22相连接，两个活动杆四23的相对一侧外壁通过螺栓固定有连接轴24，两个活动杆一20的相对一侧外壁通过螺栓与滑动杆相连接，每个气缸二25的两端分别通过转轴固定于滑动杆和连接轴24的一侧
外壁上；通过气缸二25的伸缩带动滑动杆在滑槽三进行横移，使得活动杆一20和活动杆四23的角度可调，同时带动活动杆二21和活动杆三22的角度可调，使得滚轮17在滑槽三内滑动，从而使得输送台4的高度可调，进而便于进行转运。
29.为了防止运输过程中物品掉落，如图1和2所示，所述限位组件包括两个气缸一5、两个夹紧板6、三个以上限位杆7、两个连接杆8和两个滑槽一14，每个滑槽一14均开设于运输台4的顶部一侧外壁上，每个气缸一5的一端均通过螺栓固定于滑槽一14的一侧内壁上，每个夹紧板6均滑动连接于滑槽一14内，且每个夹紧板6的一侧外壁均通过螺栓与气缸一5相连接，每个限位杆7的一侧外壁均通过转轴固定于运输台4的一侧外壁上，每个连接杆8的一侧外壁均通过转轴固定于每个限位杆7的一侧外壁上；通过气缸一5推动夹紧板6在滑槽一14内进行横移，从而可对供电设备进行夹紧固定，通过限位杆7可连接杆8相互转动连接，进而可进行折叠收纳的同时，可将限位杆7旋转至与运输台4垂直，进而可对供电设备进行防护，避免运输过程中掉落。
30.为了对运输车进行固定，如图1和2所示，所述固定机构包括三个以上螺纹杆11、三个以上固定块12、三个以上调节钮15、三个以上固定板16和三个以上旋转杆18，每个固定块12的一侧外壁均通过螺栓固定于底座3的一侧外壁上，每个旋转杆18的一侧外壁均通过转轴固定于每个固定块12的一侧内壁上，每个螺纹杆11均通过螺纹贯穿于每个旋转杆18的一侧外壁上，每个固定板16的一侧外壁均通过螺纹固定于每个螺纹杆11的底部外壁上，每个调节钮15的一侧外壁均通过螺纹固定于每个螺纹杆11的顶部外壁上；通过旋转调节钮15，使得螺纹杆11随之进行旋转，从而使得螺纹杆11带动固定板16在旋转杆18上进行升降，进而可通过调节固定板16的高度将运输车与地面进行固定，防止车体晃动，同时通过旋转杆18可在固定块12内进行旋转进而便于进行收纳。
31.工作原理：本实施例在使用时，将需要运输的供电设备放置于运输台4上，通过气缸二25的伸缩带动滑动杆在滑槽三进行横移，使得活动杆一20和活动杆四23的角度可调，同时带动活动杆二21和活动杆三22的角度可调，使得滚轮17在滑槽三内滑动，从而使得输送台4的高度可调，通过气缸一5推动夹紧板6在滑槽一14内进行横移，从而可对供电设备进行夹紧固定，通过限位杆7可连接杆8相互转动连接，进而可进行折叠收纳的同时，可将限位杆7旋转至与运输台4垂直，进而可对供电设备进行防护，通过旋转调节钮15，使得螺纹杆11随之进行旋转，从而使得螺纹杆11带动固定板16在旋转杆18上进行升降，进而可通过调节固定板16的高度将运输车与地面进行固定，防止车体晃动。
32.实施例2：
33.供电设备运输系统，所述运输系统由实施例1中的供电设备运输装置及其牵引车组成。
34.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。