一种用于载客的电动三轮车的车棚结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种用于载客的电动三轮车，尤其涉及一种用于载客的电动三轮车的车棚结构。


背景技术：

2.载客电动三轮车是以电瓶为动力，电机为驱动的拉人用三轮运输工具，载客电动三轮车的车棚顶板通常为封闭结构，在炎热的夏季时，即使车棚的窗户完全打开，但由于窗户的开口较小，乘客仍会感到车棚内较为闷热，舒适性较差，因此有必要予以改进。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种用于载客的电动三轮车的车棚结构，其能够解决的技术问题是：即使打开窗户，车棚内的通风仍不顺畅。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于载客的电动三轮车的车棚结构，包括车棚顶板，所述车棚顶板上开设有通风口，所述通风口的两侧壁上铰接有若干个相互平行的支板，所述车棚顶板上安装有与所述车棚顶板平行的盖板，所述盖板与所述支板铰接，所述支板经转动后使所述盖板盖合在所述通风口上，所述盖板上转动安装有条形板，所述条形板经转动后抵接在所述车棚顶板上，所述支板上活动安装有定位部，所述盖板打开后，所述定位部使所述支板定位在所述通风口的侧壁上。
5.所述车棚顶板上铰接有u型架，所述u型架上固定安装有纱网，所述u型架与所述车棚顶板之间固定安装有扭簧，所述扭簧使所述u型架抵接在所述盖板上。
6.所述通风口的四周开设有凹槽，所述盖板的四周固定安装有凸缘，所述盖板盖合在所述通风口上后，所述凸缘抵靠在所述凹槽中。
7.所述凹槽内固定安装有橡胶条。
8.所述条形板上固定安装有把手。
9.所述定位部包括螺纹销，所述通风口的侧壁上开设有若干个螺纹孔，所述盖板打开后，所述螺纹销活动插接在所述支板上，且其螺纹安装在所述螺纹孔中。
10.所述车棚顶板上开设有置销孔，所述盖板盖合后，所述螺纹销螺纹安装在所述置销孔中。
11.采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：一种用于载客的电动三轮车的车棚结构包括了车棚顶板、通风口、支板、盖板、条形板等，通过盖板的移动实现通风口的打开及盖合，使得车棚顶板保有遮风挡雨功能的同时增加了通风换气的功能，使车棚内能够更好的通风换气，提高乘客的舒适性，其中，盖板的开合操作极为简单，使用便捷，且能够调整通风口的开合大小，满足乘客的多种需求。
附图说明
12.图1是本实用新型一种用于载客的电动三轮车的车棚结构的结构示意图。
13.如图所示：1、车棚顶板，2、通风口，3、支板，4、盖板，5、条形板，6、u型架，7、纱网，8、扭簧，9、凹槽，10、凸缘，11、橡胶条，12、把手，13、螺纹销，14、螺纹孔，15、置销孔。
具体实施方式
14.以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
15.实施例，见图1所示：
16.一种用于载客的电动三轮车的车棚结构，包括车棚顶板1，车棚顶板1上开设有通风口2，通风口2用于车棚内的通风换气。
17.通风口2的两侧壁上铰接有若干个支板3，通风口2的侧壁上垂直固定有铆钉，该铆钉的钉杆中心线与车棚顶板1的前后方向垂直，且该铆钉的钉杆插接在支板3的一端上，由此实现支板3与通风口2侧壁之间的相对转动，且所有支板3之间相互平行。
18.车棚顶板1上安装有盖板4，盖板4始终与车棚顶板1平行，从而保证盖板4打开后仍具有遮阳功能，盖板4与支板3铰接，盖板4的侧面上垂直固定有铆钉，该铆钉的钉杆中心线与车棚顶板1的前后方向垂直，且该铆钉的钉杆插接在支板3的另一端上，由此实现支板3与盖板4之间的相对转动。
19.盖板4在若干个支板3的共同作用下靠近或远离车棚顶板1，盖板4靠近车棚顶板1时，随着支板3的继续转动，盖板4能够盖合在通风口2上，使车棚顶板1为一个封闭的板体结构，盖板4远离车棚顶板1时，随着支板3的继续转动，盖板4将通风口2打开，使车棚顶板1具有通风换气的功能，其中，通风口2的端部应留有盖板4移动的空间，以保证盖板4能够顺畅的盖合及打开。
20.通风口2的四周开设有凹槽9，盖板4的四周固定安装有凸缘10，凸缘10与凹槽9相适配，盖板4盖合在通风口2上后，凸缘10抵靠在凹槽9中，保证了盖板4的准确盖合，凹槽9内固定安装有橡胶条11，凸缘10抵靠在凹槽9中后，橡胶条11位于凸缘10与凹槽9之间，保证了盖板4盖合后的密封。
21.车棚顶板1上铰接有u型架6，u型架6的两端垂直固定有铰接轴，车棚顶板1的底部固定有立板，铰接轴通过轴承安装在立板上，且u型架6位于通风口2的前端，u型架6上固定安装有纱网7，纱网7的两侧缝制有套筒，套筒固定套接在u型架6上，纱网7用于阻挡空气中的棉絮、蚊虫等，u型架6与车棚顶板1之间固定安装有扭簧8，扭簧8套接在u型架6的铰接轴上，且其一端固定在u型架6的铰接轴上，其另一端固定在车棚顶板1上，扭簧8使u型架6抵接在盖板4的底部，在盖板4打开后，u型架6向上转动，纱网7面对车棚顶板1的前方，在盖板4盖合后，u型架6向下转动，纱网7被收纳在车棚顶板1的底部。
22.盖板4上转动安装有条形板5，条形板5上固定安装有凸轴，凸轴通过轴承安装在盖板4上，在盖板4盖合后，条形板5经转动后抵接在车棚顶板1的底部，从而实现盖板4盖合后的固定，且由于橡胶条11的弹力作用，条形板5与车棚顶板1的抵接较为紧密，避免条形板5因外部干扰发生自转导致其远离车棚顶板1，在条形板5再次转动直到条形板5远离车棚顶板1时，则此时盖板4可打开，条形板5上固定安装有把手12，把手12可便于条形板5的转动以及盖板4的盖合及打开。
23.支板3上活动安装有定位部，定位部包括螺纹销13，通风口2的侧壁上开设有若干
个螺纹孔14，若干个螺纹孔14以通风口2侧壁上的铆钉为中心均匀分布，支板3上与螺纹孔14对应位置处开设有通孔，盖板4打开后，螺纹销13活动插接在支板3上的通孔中，且其螺纹安装在螺纹孔14中，从而使支板3定位在通风口2的侧壁上无法转动，进而实现盖板4的定位，在螺纹销13从螺纹孔14中拆下并从支板3的通孔中取出后，此时支板3可转动，盖板4能够盖合，车棚顶板1上开设有置销孔15，置销孔15与螺纹孔14结构相同，盖板4盖合后，螺纹销13螺纹安装在置销孔15中，从而实现螺纹销13的收纳，避免遗失。
24.在打开盖板4时，首先通过把手12转动条形板5，使条形板5远离车棚顶板1，然后向上推动盖板4，直到盖板4上升到预定位置，然后将螺纹销13从置销孔15中取下，然后将螺纹销15穿过支板3上的通孔后旋拧在对应的螺纹孔14中即可。
25.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种用于载客的电动三轮车的车棚结构，包括车棚顶板(1)，其特征在于：所述车棚顶板(1)上开设有通风口(2)，所述通风口(2)的两侧壁上铰接有若干个相互平行的支板(3)，所述车棚顶板(1)上安装有与所述车棚顶板(1)平行的盖板(4)，所述盖板(4)与所述支板(3)铰接，所述支板(3)经转动后使所述盖板(4)盖合在所述通风口(2)上，所述盖板(4)上转动安装有条形板(5)，所述条形板(5)经转动后抵接在所述车棚顶板(1)上，所述支板(3)上活动安装有定位部，所述盖板(4)打开后，所述定位部使所述支板(3)定位在所述通风口(2)的侧壁上。2.根据权利要求1所述的一种用于载客的电动三轮车的车棚结构，其特征在于：所述车棚顶板(1)上铰接有u型架(6)，所述u型架(6)上固定安装有纱网(7)，所述u型架(6)与所述车棚顶板(1)之间固定安装有扭簧(8)，所述扭簧(8)使所述u型架(6)抵接在所述盖板(4)上。3.根据权利要求1所述的一种用于载客的电动三轮车的车棚结构，其特征在于：所述通风口(2)的四周开设有凹槽(9)，所述盖板(4)的四周固定安装有凸缘(10)，所述盖板(4)盖合在所述通风口(2)上后，所述凸缘(10)抵靠在所述凹槽(9)中。4.根据权利要求3所述的一种用于载客的电动三轮车的车棚结构，其特征在于：所述凹槽(9)内固定安装有橡胶条(11)。5.根据权利要求1所述的一种用于载客的电动三轮车的车棚结构，其特征在于：所述条形板(5)上固定安装有把手(12)。6.根据权利要求1所述的一种用于载客的电动三轮车的车棚结构，其特征在于：所述定位部包括螺纹销(13)，所述通风口(2)的侧壁上开设有若干个螺纹孔(14)，所述盖板(4)打开后，所述螺纹销(13)活动插接在所述支板(3)上，且其螺纹安装在所述螺纹孔(14)中。7.根据权利要求6所述的一种用于载客的电动三轮车的车棚结构，其特征在于：所述车棚顶板(1)上开设有置销孔(15)，所述盖板(4)盖合后，所述螺纹销(13)螺纹安装在所述置销孔(15)中。

技术总结
本实用新型公开了一种用于载客的电动三轮车的车棚结构，包括车棚顶板，其特征在于：所述车棚顶板上开设有通风口，所述通风口的两侧壁上铰接有若干个相互平行的支板，所述支板经转动后使所述盖板盖合在所述通风口上，本实用新型与现有技术相比的优点在于：通过盖板的移动实现通风口的打开及盖合，使得车棚顶板保有遮风挡雨功能的同时增加了通风换气的功能，使车棚内能够更好的通风换气，提高乘客的舒适性，其中，盖板的开合操作极为简单，使用便捷，且能够调整通风口的开合大小，满足乘客的多种需求。需求。需求。


技术研发人员：王献堃 王风雷
受保护的技术使用者：徐州北福贸易有限公司
技术研发日：2021.01.20
技术公布日：2021/9/17