一种带有防脱落结构的轮子的制作方法

1.本实用新型涉及轮子防脱落技术领域，具体为一种带有防脱落结构的轮子。


背景技术：

2.轮子是各类车子上的圆形助动构件，配上车轴给以推力可以按预定路线滚动前进，是用不同材料制成的圆形滚动物体。简单来说，它包括轮子的外圈、与外圈相连接的辐条和中心轴。透过滚动，轮子可以大大的减少与接触面的磨擦系数。如果配上轴，即成为车的最主要构成部份。轮子在交通运输中非常有用，是人类的重要发明之一。除了车轮以外，其他圆形的轮还有船轮、飞轮等等。
3.如果车体在行驶的过程中轮子发生脱落的情况回造成车体的倾斜或者侧翻，现在的拉杆箱和婴儿车的轮子往往因限位结构简单，轮子和物体的连接强度较低的问题容易脱落，使得即使拉杆箱和婴儿车完好无损的也会被遗弃，造成了资源的浪费。
4.为解决上述问题，本技术提出一种带有防脱落结构的轮子。


技术实现要素：

5.（一）实用新型目的
6.为解决背景技术中的技术问题，本实用新型提出一种带有防脱落结构的轮子，具有能够加强轮子和物体的连接强度和增加轮子和物体限位结构的复杂性，使得轮子不易和物体脱落的特点。
7.（二）技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有防脱落结构的轮子，包括车架和轮子本体，所述车架下端之间设置有轮子本体，所述轮子本体水平中部设置有连接轴，所述连接轴两端固定连接有车架，所述连接轴中部外表面间隔均匀固定连接有限位块，所述限位块侧面开设有第二紧固螺孔，所述连接轴外侧面设置有固定圆盘，所述固定圆盘内侧面间隔均匀固定连接有限位箱体，所述限位箱体的数量和限位块的数量一一对应，所述限位箱体内侧面固定连接有粗糙弹性橡胶层，所述限位箱体和粗糙弹性橡胶层侧面开设有第一紧固螺孔，所述第一紧固螺孔相配合于第二紧固螺孔，所述第一紧固螺孔和第二紧固螺孔螺纹连接有连接螺杆，所述连接螺杆螺纹连接有紧固螺母，所述粗糙弹性橡胶层内侧面之间的空间区域为承插槽，所述承插槽插接有限位块，所述固定圆盘和轮子本体之间的空间区域设置有滚子，所述滚子外表面滚动连接有轮子本体和固定圆盘。
9.优选的，所述承插槽的宽度小于限位块的宽度。
10.优选的，所述轮子本体外表面包裹固定连接有减震橡胶圈。
11.优选的，所述车架下端内侧面固定连接有固定密封盖的一端，所述固定密封盖的另一端贴合滑动连接有轮子本体。
12.优选的，所述滚子中部转动连接的转动轴两端固定连接有轮子本体侧面。
13.优选的，所述限位块外表面设置为粗糙面。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
15.一、该带有防脱落结构的轮子，限位块插入到承插槽中，粗糙弹性橡胶层被挤压，连接螺杆旋入到第一紧固螺孔和第二紧固螺孔中，连接螺杆两端均螺纹连接有紧固螺母，紧固螺母紧紧贴合限位箱体外表面，增大连接轴和固定圆盘的连接强度。
16.二、该带有防脱落结构的轮子，轮子本体受到撞击的时候，硬性接触能够被减震橡胶圈缓冲，防止轮子本体受到撞击后脱落。
17.三、该带有防脱落结构的轮子，固定密封盖能够增大车架和轮子本体的连接强度，具有能够加强轮子和物体的连接强度和增加轮子和物体限位结构的复杂性，使得轮子不易和物体脱落。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型的轮子本体剖视左视结构示意图；
20.图3为本实用新型的限位箱体和限位块配合结构示意图。
21.图中：1、车架；2、轮子本体；3、连接轴；4、固定密封盖；5、减震橡胶圈；6、滚子；7、固定圆盘；8、限位箱体；9、粗糙弹性橡胶层；10、第一紧固螺孔；11、连接螺杆；12、紧固螺母；13、第二紧固螺孔；14、限位块；15、承插槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种带有防脱落结构的轮子，其包括：连接轴3、限位箱体8、连接螺杆11、粗糙弹性橡胶层9和限位块14以及承插槽15，限位块14插入到承插槽15中，粗糙弹性橡胶层9被挤压，当限位块14上表面和粗糙弹性橡胶层9内部上表面相接触的时候，第一紧固螺孔10和第二紧固螺孔13相对齐，连接螺杆11旋入到第一紧固螺孔10和第二紧固螺孔13中，连接螺杆11两端均螺纹连接有紧固螺母12，紧固螺母12紧紧贴合限位箱体8外表面，增大连接轴3和固定圆盘7的连接强度。
24.一种带有防脱落结构的轮子，包括车架1和轮子本体2，车架1下端之间设置有轮子本体2，轮子本体2水平中部设置有连接轴3，连接轴3两端固定连接有车架1，连接轴3中部外表面间隔均匀固定连接有限位块14，限位块14侧面开设有第二紧固螺孔13，连接轴3外侧面设置有固定圆盘7，固定圆盘7内侧面间隔均匀固定连接有限位箱体8，限位箱体8的数量和限位块14的数量一一对应，限位箱体8内侧面固定连接有粗糙弹性橡胶层9，限位箱体8和粗糙弹性橡胶层9侧面开设有第一紧固螺孔10，第一紧固螺孔10相配合于第二紧固螺孔13，第一紧固螺孔10和第二紧固螺孔13螺纹连接有连接螺杆11，连接螺杆11螺纹连接有紧固螺母12，粗糙弹性橡胶层9内侧面之间的空间区域为承插槽15，承插槽15插接有限位块14，固定圆盘7和轮子本体2之间的空间区域设置有滚子6，滚子6外表面滚动连接有轮子本体2和固定圆盘7。
25.为了使得限位块14插入到承插槽15中后，粗糙弹性橡胶层9被挤压，增大连接轴3和固定圆盘7的连接强度，承插槽15的宽度小于限位块14的宽度。
26.为了使得轮子本体2受到撞击的时候，硬性接触能够减震橡胶圈5缓冲，防止轮子本体2受到撞击后脱落，轮子本体2外表面包裹固定连接有减震橡胶圈5。
27.设置的固定密封盖4能够增大车架1和轮子本体2的连接强度，车架1下端内侧面固定连接有固定密封盖4的一端，固定密封盖4的另一端贴合滑动连接有轮子本体2。
28.为了便于滚子6转动，滚子6中部转动连接的转动轴两端固定连接有轮子本体2侧面。
29.为了增大限位块14和粗糙弹性橡胶层9之间的摩擦力，进一步增大连接轴3和固定圆盘7的连接强度，限位块14外表面设置为粗糙面。
30.工作原理：连接轴3插入到轮子本体2中部，使得连接轴3两端固定连接车架1，然后把限位块14插入到承插槽15中，粗糙弹性橡胶层9被挤压，当限位块14上表面和粗糙弹性橡胶层9内部上表面相接触的时候，第一紧固螺孔10和第二紧固螺孔13相对齐，连接螺杆11旋入到第一紧固螺孔10和第二紧固螺孔13中，连接螺杆11两端均螺纹连接有紧固螺母12，紧固螺母12紧紧贴合限位箱体8外表面，增大连接轴3和固定圆盘7的连接强度。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。