立体自行车库用自行车托架的制作方法

1.本实用新型属于立体车库技术领域，特别是一种立体自行车库用自行车托架。


背景技术：

2.目前，为解决自行车的停放问题，设计了自行车立体车库，其主要包括多层的车辆存放架及一升降平台，升降平台上升至位于地面的车库出入口，将自行车抓取后送入车库内部的多层车辆存放架上。在多层存放架上设置圆周布置的多个自行车托架，利用升降平台上的抓取机构将自行车推送至某层存放架的某一个自行车托架上，从而通过自行车托架对自行车进行存放。为保证自行车存放的安全性及可靠性，自行车托架大多为u型槽，并在u型槽内进行了卡紧及防退设置。但是，现有的自行车托架，大多存在结构复杂，自行车不易对正及摩擦力大不易推进的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单，可实现自行车有效稳定卡紧固定，且易于推送的立体自行车库用自行车托架。
4.本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
5.一种立体自行车库用自行车托架，其特征在于：包括连接板、u型托架、v型轮、h型轮及弹性卡板，所述u型托架的内端固定安装于连接板上，u型托架的外端敞开，所述u型托架包括架体底面及两架体侧面，在u型托架内排列安装若干h型轮及若干v型轮，所述v型轮设置于靠近u型托架外端位置；在u型托架内的两架体侧面内壁相对安装弹性卡板。
6.而且，所述弹性卡板中部向u型托架的中轴部凸起，两个对称的弹性卡板中部形成车辆卡紧位，弹性卡板的端部伸出至u型托架的架体侧面后进行焊接固定。
7.而且，所述弹性卡板为2
‑
4对。
8.而且，所述u型托架的架体底面外端敞口处制有底部导入板，在两架体侧面的外端敞口处制有侧部导入板。
9.本实用新型的优点和有益效果为：
10.1、本实用新型的立体自行车库用自行车托架，包括连接板、u型托架、v型轮、h型轮及弹性卡板，连接板用于将u型托架与多层车辆存放架的中心支撑进行固定，在u型托架内排列安装若干h型轮及若干v型轮，v型轮设置于靠近u型托架外端位置，v型轮的设置方便自行车在进入时，能够与u型托架进行对中，防止其偏斜，h型轮的设置是便于自行车轮的推入，降低摩擦力，提高运行自行车存储过程的平稳性。
11.2、本实用新型的立体自行车库用自行车托架，弹性卡板中部向u型托架的中轴部凸起，两个对称的弹性卡板中部形成车辆卡紧位，弹性卡板的端部伸出至u型托架的架体侧面后进行焊接固定，方便u型托架的安装，同时能够对自行车车轮起到良好的卡紧、防退作用。
12.3、本实用新型的立体自行车库用自行车托架，u型托架的架体底面外端敞口处制
有底部导入板，在两架体侧面的外端敞口处制有侧部导入板，底部导入板及侧部导入板均采用折弯方式制出，对自行车车轮推送入u型托架的敞口处时，起到导向作用，提高操作的便捷性。
13.4、本实用新型结构设计科学合理，在立体自行车库的使用过程中，可实现方便地将自行车存放于u型托架上的目的，对自行车有效稳定卡紧固定，且推送滑快、操作方便，是一种具有较高创新性的立体自行车库用自行车托架。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为图1的剖面示意图；
16.图3为图1的右视图；
17.图4为图1的仰视图。
18.附图标记：
[0019]1‑
连接板、2
‑
u型托架、3
‑
架体底面、4
‑
架体侧面、5
‑
弹性卡板、6
‑
h型轮、7
‑
v型轮、8
‑
底部导入板、9
‑
侧部导入板。
具体实施方式
[0020]
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
[0021]
一种立体自行车库用自行车托架，如图1
‑
4所示，其包括连接板1、u型托架2、v型轮7、h型轮6及弹性卡板5。u型托架的内端固定安装于连接板上，u型托架的外端敞开，u型托架包括架体底面3及两架体侧面4，在u型托架内排列安装若干h型轮及若干v型轮，v型轮设置于靠近u型托架外端位置；在u型托架内的两架体侧面内壁相对安装弹性卡板。v型轮的设置方便自行车在进入时，能够与u型托架进行对中，防止其偏斜，h型轮的设置是便于自行车轮的推入，降低摩擦力，提高运行自行车存储过程的平稳性。使用时，本立体自行车库用自行车托架为水平，外端向上倾斜3度安装，u型托架的槽口朝上。
[0022]
弹性卡板中部向u型托架的中轴部凸起，两个对称的弹性卡板中部形成车辆卡紧位，弹性卡板的端部伸出至u型托架的架体侧面后进行焊接固定。弹性卡板为2
‑
4对。方便u型托架的安装，同时能够对自行车车轮起到良好的卡紧、防退作用。
[0023]
u型托架的架体底面外端敞口处制有底部导入板8，在两架体侧面的外端敞口处制有侧部导入板9。底部导入板及侧部导入板均采用折弯方式制出，对自行车车轮推送入u型托架的敞口处时，起到导向作用，提高操作的便捷性。
[0024]
尽管为说明目的公开的本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解，在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。


技术特征：
1.一种立体自行车库用自行车托架，其特征在于：包括连接板、u型托架、v型轮、h型轮及弹性卡板，所述u型托架的内端固定安装于连接板上，u型托架的外端敞开，所述u型托架包括架体底面及两架体侧面，在u型托架内排列安装若干h型轮及若干v型轮，所述v型轮设置于靠近u型托架外端位置；在u型托架内的两架体侧面内壁相对安装弹性卡板。2.根据权利要求1所述的立体自行车库用自行车托架，其特征在于：所述弹性卡板中部向u型托架的中轴部凸起，两个对称的弹性卡板中部形成车辆卡紧位，弹性卡板的端部伸出至u型托架的架体侧面后进行焊接固定。3.根据权利要求2所述的立体自行车库用自行车托架，其特征在于：所述弹性卡板为2
‑
4对。4.根据权利要求1所述的立体自行车库用自行车托架，其特征在于：所述u型托架的架体底面外端敞口处制有底部导入板，在两架体侧面的外端敞口处制有侧部导入板。

技术总结
本实用新型涉及一种立体自行车库用自行车托架，其特征在于：包括连接板、U型托架、V型轮、H型轮及弹性卡板，所述U型托架的内端固定安装于连接板上，U型托架的外端敞开，所述U型托架包括架体底面及两架体侧面，在U型托架内排列安装若干H型轮及若干V型轮，所述V型轮设置于靠近U型托架外端位置；在U型托架内的两架体侧面内壁相对安装弹性卡板。本实用新型结构设计科学合理，在立体自行车库的使用过程中，可实现方便地将自行车存放于U型托架上的目的，对自行车有效稳定卡紧固定，且推送滑快、操作方便，是一种具有较高创新性的立体自行车库用自行车托架。用自行车托架。用自行车托架。


技术研发人员：方强 丁宏毅 袁名伟
受保护的技术使用者：方强
技术研发日：2020.11.27
技术公布日：2021/9/17