一种具有安全防摔结构的乘骑小车的制作方法

1.本实用新型涉及乘骑小车技术领域，具体为一种具有安全防摔结构的乘骑小车。


背景技术：

2.儿童乘骑小车是儿童车之中的一大门类，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。
3.现有的乘骑小车内外部结构均较为简单，在骑行过程中不能很好的对乘骑小车进行支撑，不能较好的防止乘骑小车在乘骑及拐弯的过程中发生侧翻现象，防摔及安全功能较差，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的乘骑小车基础上进行技术创新。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有安全防摔结构的乘骑小车，以解决上述背景技术中提出一般的乘骑小车内外部结构均较为简单，在骑行过程中不能很好的对乘骑小车进行支撑，不能较好的防止乘骑小车在乘骑及拐弯的过程中发生侧翻现象，防摔及安全功能较差，不能很好的满足人们的使用需求问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有安全防摔结构的乘骑小车，包括支架和稳固架，所述支架的左端下方设置有横梁，且横梁的前后两端均安装有后车轮，所述支架的上端设置有连接座，且连接座的上端安装有坐垫，所述支架的右端上方设置有车把，且支架的右端下方设置有前叉，所述前叉的内侧安装有前车轮，且前车轮的前后两端均安装有脚蹬，所述支架的左端安装有支撑架，且支撑架的上端安装有存放箱，所述存放箱通过螺钉与支撑架相连接，所述稳固架位于支架的下端，且稳固架的下端内部穿设有横杆，所述横杆的前后两端均安装有辅助轮。
6.优选的，所述横梁与支架之间为固定连接，且横梁的对称中心与支架的对称中心之间相重合。
7.优选的，所述后车轮与横梁之间为活动连接，且后车轮关于横梁的中心位置呈对称分布。
8.优选的，所述连接座与支架之间为固定连接，且坐垫通过连接座与支架构成固定结构。
9.优选的，所述车把与前叉之间为固定连接，且车把的对称中心与前叉的对称中心之间相重合。
10.优选的，所述前车轮与前叉之间为活动连接，且脚蹬与前叉之间为活动连接。
11.优选的，所述稳固架与支架之间为固定连接，且横杆贯穿于稳固架的内部。
12.优选的，所述辅助轮与横杆之间为活动连接，且辅助轮关于横杆的中心位置呈对称分布。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.1.本实用新型通过支架、横梁和后车轮的设置，横梁与支架为固定连接，后车轮可与横梁进行安装，通过后车轮可对支架的后端进行支撑，同时后车轮可对支架进行稳定支撑，避免单个车轮在骑行过程中出现倾倒现象；
15.2.本实用新型通过坐垫、前叉、前车轮和脚蹬的设置，坐垫通过连接座与支架进行安装，儿童可通过坐垫进行乘坐，通过车把可对前叉、前车轮进行操控，可控制装置的移动方向，儿童的腿脚可通过脚蹬驱动装置进行移动；
16.3.本实用新型通过支撑架、存放箱、稳固架和辅助轮的设置，操作人员可将存放箱通过螺钉与支撑架进行安装，通过存放箱可对儿童的玩具及日常用品进行存放，横杆与稳固架进行安装，辅助轮与横杆安装，通过辅助轮可对装置进行辅助支撑，避免装置在乘骑过程中出现侧翻现象，可避免儿童摔倒，提高装置的安全性能。
附图说明
17.图1为本实用新型正视结构示意图；
18.图2为本实用新型俯视结构示意图；
19.图3为本实用新型辅助轮侧视结构示意图。
20.图中：1、支架；2、横梁；3、后车轮；4、连接座；5、坐垫；6、车把；7、前叉；8、前车轮；9、脚蹬；10、支撑架；11、存放箱；12、螺钉；13、稳固架；14、横杆；15、辅助轮。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有安全防摔结构的乘骑小车，包括支架1和稳固架13，支架1的左端下方设置有横梁2，且横梁2的前后两端均安装有后车轮3，横梁2与支架1之间为固定连接，且横梁2的对称中心与支架1的对称中心之间相重合，后车轮3与横梁2之间为活动连接，且后车轮3关于横梁2的中心位置呈对称分布，支架1、横梁2和后车轮3的设置，横梁2与支架1为固定连接，后车轮3可与横梁2进行安装，通过后车轮3可对支架1的后端进行支撑，同时后车轮3可对支架1进行稳定支撑，避免单个车轮在骑行过程中出现倾倒现象；
23.支架1的上端设置有连接座4，且连接座4的上端安装有坐垫5，连接座4与支架1之间为固定连接，且坐垫5通过连接座4与支架1构成固定结构，支架1的右端上方设置有车把6，且支架1的右端下方设置有前叉7，车把6与前叉7之间为固定连接，且车把6的对称中心与前叉7的对称中心之间相重合，前叉7的内侧安装有前车轮8，且前车轮8的前后两端均安装有脚蹬9，前车轮8与前叉7之间为活动连接，且脚蹬9与前叉7之间为活动连接，坐垫5、前叉7、前车轮8和脚蹬9的设置，坐垫5通过连接座4与支架1进行安装，儿童可通过坐垫5进行乘坐，通过车把6可对前叉7、前车轮8进行操控，可控制装置的移动方向，儿童的腿脚可通过脚蹬9驱动装置进行移动；
24.支架1的左端安装有支撑架10，且支撑架10的上端安装有存放箱11，存放箱11通过
螺钉12与支撑架10相连接，稳固架13位于支架1的下端，且稳固架13的下端内部穿设有横杆14，稳固架13与支架1之间为固定连接，且横杆14贯穿于稳固架13的内部，横杆14的前后两端均安装有辅助轮15，辅助轮15与横杆14之间为活动连接，且辅助轮15关于横杆14的中心位置呈对称分布，支撑架10、存放箱11、稳固架13和辅助轮15的设置，操作人员可将存放箱11通过螺钉12与支撑架10进行安装，通过存放箱11可对儿童的玩具及日常用品进行存放，横杆14与稳固架13进行安装，辅助轮15与横杆14安装，通过辅助轮15可对装置进行辅助支撑，避免装置在乘骑过程中出现侧翻现象，可避免儿童摔倒，提高装置的安全性能。
25.工作原理：在使用该具有安全防摔结构的乘骑小车，首先横梁2与支架1为固定连接，后车轮3可与横梁2进行安装，通过后车轮3可对支架1的后端进行支撑，同时后车轮3可对支架1进行稳定支撑，避免单个车轮在骑行过程中出现倾倒现象，坐垫5通过连接座4与支架1进行安装，儿童可通过坐垫5进行乘坐，通过车把6可对前叉7、前车轮8进行操控，可控制装置的移动方向，儿童的腿脚可通过脚蹬9驱动装置进行移动，操作人员可将存放箱11通过螺钉12与支撑架10进行安装，通过存放箱11可对儿童的玩具及日常用品进行存放，横杆14与稳固架13进行安装，辅助轮15与横杆14安装，通过辅助轮15可对装置进行辅助支撑，避免装置在乘骑过程中出现侧翻现象，可避免儿童摔倒，提高装置的安全性能，这就是该具有安全防摔结构的乘骑小车的工作原理。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。