电动三轮车隐藏式防盗锁止结构的制作方法

1.本实用新型涉及电动三轮车零部件技术领域，具体涉及电动三轮车隐藏式防盗锁止结构。


背景技术：

2.目前电动三轮车越来越受到市场欢迎，使用人群越来越多，电动三轮车作为一款非常便携的交通工具，已经越来越普及，电动车的结构和安全都在不断升级和改进，但是现在是的市场环境存在一个严重的问题，就是电动三路车被盗的情况越来越多，这不仅仅是由于社会监管不安全，还有一个重要原因是由于电动三轮车在初始设计的时候，为了降低成本，没有设计安全的防盗装置，再加上电动三轮车没有车牌等标识联网件，才导致其容易被盗。目前的电动三轮车防盗锁将方向器锁止时车把不能转动，防止电动车被盗，但是，现有的电动三轮车市场的防盗装置都是锁住与车架单独焊接的一个带孔铁片进行连接固定，这个铁片如果施加外力过大的情况下会产生形变，防盗装置就会失去其应有的功能，就起不到防盗的作用。
3.因此，需要电动三轮车隐藏式防盗锁止结构，以克服上述问题的发生。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了电动三轮车隐藏式防盗锁止结构，包括方向器，所述方向器包括立柱，所述立柱外套放有车架立筒，所述车架立筒的内部两端均设有卡紧立柱的压力轴承，所述车架立筒的一侧设有车架弯梁，所述车架弯梁与车架立筒连接的一端的下方设有连接件，所述连接件的内部底端设有防盗锁；所述立柱的底端设有联动板，所述联动板的底端一侧设有辅助锁柱板，所述辅助锁柱板上设有与防盗锁上的锁柱对应的锁止孔，所述防盗锁上的锁柱可以穿过连接件的底端。
5.进一步的，所述联动板上设有间隔的两个限位销，所述车架立筒的底端设有处于两个限位销之间的限位片。
6.进一步的，所述连接件包括间隔平行的两个侧板，两个侧板的底端设有底板。
7.进一步的，所述防盗锁通过安装螺栓安装于底板上，所述底板上设有配合安装螺栓的安装孔。
8.进一步的，所述底板上设有允许防盗锁上的锁柱通过的通孔。
9.进一步的，所述底板与车架立筒接触的一端设有与车架立筒配合的凹弧形。
10.进一步的，所述连接件的其中一个侧板的底端设有与防盗锁对应的槽口。
11.进一步的，所述防盗锁上侧面的锁眼对应于槽口处。
12.本实用新型实施例的有益效果为：本实用新型的防盗锁止结构采用的是隐藏式结构，提高防盗强度，将原来的锁片更改为与方向器一体的固定孔，强度增加，除非将整个方向器破坏，才能使方向转动；当防盗锁将方向器锁止时，方向器可完全遮盖防盗锁的固定螺丝，此时无法实现拆卸防盗锁，起到较强的安全防盗作用。
附图说明
13.图1为本实用新型电动三轮车隐藏式防盗锁止结构的示意图；
14.图2为本实用新型电动三轮车隐藏式防盗锁止结构的爆炸图；
15.图3为本实用新型中连接件的结构示意图。
16.图中：
17.1、车架弯梁；11、车架立筒；12、压力轴承；13、限位片；
18.2、方向器；21、立柱；22、联动板；23、辅助锁柱板；24、锁止孔；25、限位销；
19.3、连接件；31、侧板；311、槽口；32、底板；321、安装孔；
20.4、防盗锁；41、安装螺栓。
具体实施方式
21.下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。
22.参见图1至图3，本实用新型实施例公开了电动三轮车隐藏式防盗锁止结构，包括方向器2，所述方向器2包括立柱21，所述立柱21外套放有车架立筒11，所述车架立筒11的内部两端均设有卡紧立柱21的压力轴承12，所述车架立筒11的一侧设有车架弯梁1，所述车架弯梁1与车架立筒11连接的一端的下方设有连接件3，所述连接件3的内部底端设有防盗锁4；所述立柱21的底端设有联动板22，所述联动板22的底端一侧设有辅助锁柱板23，所述辅助锁柱板23上设有与防盗锁4上的锁柱对应的锁止孔24，所述防盗锁4上的锁柱可以穿过连接件3的底端。
23.其中，所述联动板22上设有间隔的两个限位销25，所述车架立筒11的底端设有处于两个限位销25之间的限位片13。
24.其中，所述连接件3包括间隔平行的两个侧板31，两个侧板31的底端设有底板32。
25.其中，所述防盗锁4通过安装螺栓41安装于底板32上，所述底板32上设有配合安装螺栓41的安装孔321。
26.其中，所述底板32上设有允许防盗锁4上的锁柱通过的通孔。
27.其中，所述底板32与车架立筒11接触的一端设有与车架立筒11配合的凹弧形。
28.其中，所述连接件3的其中一个侧板31的底端设有与防盗锁4对应的槽口311。
29.其中，所述防盗锁4上侧面的锁眼对应于槽口311处。
30.具体使用的过程中，需要锁止时，使得防盗锁4上的锁柱插进到锁止孔24内，即可实现锁止方向器2，防盗锁4采用的是隐藏式结构，提高防盗强度，将原来的锁片更改为与方向器2一体的固定孔，强度增加，除非将整个方向器2破坏，才能使方向转动；当防盗锁4将方向器2锁止时，方向器2可完全遮盖防盗锁4的固定螺丝，此时无法实现拆卸防盗锁4，起到较强的安全防盗作用。
31.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第
三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
32.此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.术语“包括”或者任何其它类似用语旨在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、物品或者设备/装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者还包括这些过程、物品或者设备/装置所固有的要素。
34.至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.电动三轮车隐藏式防盗锁止结构，其特征在于，包括方向器(2)，所述方向器(2)包括立柱(21)，所述立柱(21)外套放有车架立筒(11)，所述车架立筒(11)的内部两端均设有卡紧立柱(21)的压力轴承(12)，所述车架立筒(11)的一侧设有车架弯梁(1)，所述车架弯梁(1)与车架立筒(11)连接的一端的下方设有连接件(3)，所述连接件(3)的内部底端设有防盗锁(4)；所述立柱(21)的底端设有联动板(22)，所述联动板(22)的底端一侧设有辅助锁柱板(23)，所述辅助锁柱板(23)上设有与防盗锁(4)上的锁柱对应的锁止孔(24)，所述防盗锁(4)上的锁柱可以穿过连接件(3)的底端。2.根据权利要求1所述的电动三轮车隐藏式防盗锁止结构，其特征在于，所述联动板(22)上设有间隔的两个限位销(25)，所述车架立筒(11)的底端设有处于两个限位销(25)之间的限位片(13)。3.根据权利要求1所述的电动三轮车隐藏式防盗锁止结构，其特征在于，所述连接件(3)包括间隔平行的两个侧板(31)，两个侧板(31)的底端设有底板(32)。4.根据权利要求3所述的电动三轮车隐藏式防盗锁止结构，其特征在于，所述防盗锁(4)通过安装螺栓(41)安装于底板(32)上，所述底板(32)上设有配合安装螺栓(41)的安装孔(321)。5.根据权利要求4所述的电动三轮车隐藏式防盗锁止结构，其特征在于，所述底板(32)上设有允许防盗锁(4)上的锁柱通过的通孔。6.根据权利要求5所述的电动三轮车隐藏式防盗锁止结构，其特征在于，所述底板(32)与车架立筒(11)接触的一端设有与车架立筒(11)配合的凹弧形。7.根据权利要求6所述的电动三轮车隐藏式防盗锁止结构，其特征在于，所述连接件(3)的其中一个侧板(31)的底端设有与防盗锁(4)对应的槽口(311)。8.根据权利要求7所述的电动三轮车隐藏式防盗锁止结构，其特征在于，所述防盗锁(4)上侧面的锁眼对应于槽口(311)处。

技术总结
本实用新型实施例涉及电动三轮车零部件技术领域，具体涉及电动三轮车隐藏式防盗锁止结构，包括方向器，所述方向器包括立柱，所述立柱外套放有车架立筒，所述车架立筒的内部两端均设有卡紧立柱的压力轴承，所述车架立筒的一侧设有车架弯梁，所述车架弯梁与车架立筒连接的一端的下方设有连接件，所述连接件的内部底端设有防盗锁；所述立柱的底端设有联动板，所述联动板的底端一侧设有辅助锁柱板，所述辅助锁柱板上设有与防盗锁上的锁柱对应的锁止孔，所述防盗锁上的锁柱可以穿过连接件的底端。本实用新型实施例的有益效果为：防盗锁本身隐藏式设计，增加锁止强度，更加安全防盗，另外锁止方式更加牢固。方式更加牢固。方式更加牢固。


技术研发人员：张乾
受保护的技术使用者：河南小鸟车业有限公司
技术研发日：2020.12.22
技术公布日：2021/9/14