一种童车限速机构的制作方法

1.本实用新型涉及婴幼儿载具领域，具体为一种童车限速机构。


背景技术：

2.童车是儿童玩具之中的一大门类，其中包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车，儿童电动车五大类，儿童自行车适用儿童的年龄范围是4～8岁，选购时结合儿童的年龄和身材高矮，选择合适的尺寸，即鞍座高度在435～635mm范围内的自行车，选购车辆时要注意手闸的闸把尺寸，通常的通常并没有设置限速机构，让孩子们在玩耍时导致车速过快而带来的意外，并且在发生意外时，人们并不能第一时间的去发现情况，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种童车限速机构。


技术实现要素：

3.解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种童车限速机构，能够有效的限制车速，并且可以发出警报声提醒人们，可以有效解决背景技术中的问题。
5.技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种童车限速机构，包括控制单元，所述控制单元的一侧外表面设置有电能端，所述电能端的下端外表面设置有蜂鸣警报器，所述电能端的一侧外表面设置有联动轴，所述电能端的另一侧外表面设置有制动机构，所述制动机构的一端外表面设置有轮子，所述电能端的上端外表面设置有传输线，所述制动机构包括控制中心端、车轮转速计数端、车速检测端、车轮制动器与信号端，所述控制中心端位于车轮转速计数端的一侧，所述车轮转速计数端位于车轮制动器的上端，所述车速检测端位于车轮制动器的一侧，所述信号端位于车速检测端的下端。
7.优选的，所述控制中心端的输出端与车速检测端的输出端电性连接，所述车轮转速计数端的输出端与车速检测端的输入端电性连接，所述车速检测端的输出端与信号端的输入端电性连接，所述信号端的输出端与车轮制动器的输入端电性连接。
8.优选的，所述蜂鸣警报器包括制动检测端、信号处理端、保护外壳、喇叭发声端与扩音壳，所述制动检测端位于信号处理端的上端，所述信号处理端位于喇叭发声端的上端，所述喇叭发声端位于扩音壳的上端外表面，所述制动检测端位于保护外壳的内部。
9.优选的，所述制动检测端的输出端与信号处理端的输入端电性连接，所述信号处理端的输出端与喇叭发声端的输入端电性连接，所述喇叭发声端的下端外表面与扩音壳的上端外表面固定连接，所述保护外壳的内壁与制动检测端的外壁固定连接。
10.优选的，所述蜂鸣警报器的上端外表面与电能端的下端外表面固定连接，所述电能端的上端外表面与传输线的下端外表面固定连接。
11.有益效果
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种童车限速机构，具备以下有益效果：
13.1、该一种童车限速机构，通过设置的制动机构，孩子们在玩耍时，通过设置的车轮转速计数端，能够准确的对轮子的转动频率进行检测，并将数据传输到车速检测端处，通过设置的控制中心端去对数据进行实时的分析，在转动频率超标时，会发出信号送到信号端处，通过信号端，将信号传输到车轮制动器处，让车轮制动器进行工作，对车轮进行制动，让童车停下，给孩子们提供安全。
14.2、该一种童车限速机构，通过设置的蜂鸣警报器，在童车被紧急停下时，会被设置的制动检测端发现，并通过连接线，将数据传输到信号处理端处，处理分析数据后通过连接线传输到喇叭发声端，让喇叭发声端发出声音，通过设置的扩音壳，将声音放大的传递到外界，让人们去及时的发现孩子的状况，给人们带来便捷。
附图说明
15.图1为本实用新型一种童车限速机构的整体结构示意图。
16.图2为本实用新型一种童车限速机构的制动机构电路图。
17.图3为本实用新型一种童车限速机构的蜂鸣警报器侧视剖析图。
18.图中：1、轮子；2、制动机构；3、蜂鸣警报器；4、联动轴；5、控制单元；6、电能端；7、传输线；201、控制中心端；202、车轮转速计数端；203、车速检测端；204、车轮制动器；205、信号端；301、制动检测端；302、信号处理端；303、保护外壳；304、喇叭发声端；305、扩音壳。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.如图1
‑
3所示，一种童车限速机构，包括控制单元5，控制单元5的一侧外表面设置有电能端6，电能端6的下端外表面设置有蜂鸣警报器3，电能端6的一侧外表面设置有联动轴4，电能端6的另一侧外表面设置有制动机构2，制动机构2的一端外表面设置有轮子1，电能端6的上端外表面设置有传输线7，制动机构2包括控制中心端201、车轮转速计数端202、车速检测端203、车轮制动器204与信号端205，控制中心端201位于车轮转速计数端202的一侧，车轮转速计数端202位于车轮制动器204的上端，车速检测端203位于车轮制动器204的一侧，信号端205位于车速检测端203的下端，轮子1能够便于童车去行进。
21.进一步的，控制中心端201的输出端与车速检测端203的输出端电性连接，车轮转速计数端202的输出端与车速检测端203的输入端电性连接，车速检测端203的输出端与信号端205的输入端电性连接，信号端205的输出端与车轮制动器204的输入端电性连接，便于限制童车的速度。
22.进一步的，蜂鸣警报器3包括制动检测端301、信号处理端302、保护外壳303、喇叭发声端304与扩音壳305，制动检测端301位于信号处理端302的上端，信号处理端302位于喇叭发声端304的上端，喇叭发声端304位于扩音壳305的上端外表面，制动检测端301位于保护外壳303的内部，保护外壳303能够有效保护内部元件。
23.进一步的，制动检测端301的输出端与信号处理端302的输入端电性连接，信号处理端302的输出端与喇叭发声端304的输入端电性连接，喇叭发声端304的下端外表面与扩音壳305的上端外表面固定连接，保护外壳303的内壁与制动检测端301的外壁固定连接，便
于发出警报。
24.进一步的，蜂鸣警报器3的上端外表面与电能端6的下端外表面固定连接，电能端6的上端外表面与传输线7的下端外表面固定连接，便于孩子们使用。
25.工作原理
26.该一种童车限速机构，通过设置的制动机构2，孩子们在玩耍时，通过设置的车轮转速计数端202，能够准确的对轮子1的转动频率进行检测，并将数据传输到车速检测端203处，通过设置的控制中心端201去对数据进行实时的分析，在转动频率超标时，会发出信号送到信号端205处，通过信号端205，将信号传输到车轮制动器204处，让车轮制动器204进行工作，对车轮进行制动，让童车停下，给孩子们提供安全，通过设置的蜂鸣警报器3，在童车被紧急停下时，会被设置的制动检测端301发现，并通过连接线，将数据传输到信号处理端302处，处理分析数据后通过连接线传输到喇叭发声端304，让喇叭发声端304发出声音，通过设置的扩音壳305，将声音放大的传递到外界，让人们去及时的发现孩子的状况，给人们带来便捷。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二（一号、二号）等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。