一种市政道路的绿化生态带的制作方法

1.本技术涉及市政绿化的领域，尤其是涉及一种市政道路的绿化生态带。


背景技术：

2.园林城市是在中国传统园林和现代园林的基础上，紧密结合城市发展，适应城市需要，顺应当代人的需要，以整个城市辖区为载体，以实现整个城市辖区的园林化和建设国家园林城市为目的的一种新型园林，园林城市的总目标是“空气清新，环境优美，生态良好，人居和谐”。
3.绿化生态带指的是供绿化的条形地带,可以消除视觉疲劳、净化环境、美化城市、减少交通事故等作用，在城市占据着不可取代的重要地位。现有的绿化生态带在进行施工中，多在双行道的中间位置或单行道远离主路的一侧预留空地，在空地上进行绿植的栽种。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在有如下的缺陷：对于现有的绿化生态带施工方式，绿化生态带多直接在道路的中间或两侧进行栽种，当需要进行道路的改道或修缮时，需要将之前栽种的绿化生态带进行挖掘、迁移，完成道路的改道后，需要进一步进行绿化生态带的复植，上述过程不仅费时费力，且降低了整体的劳动效率，故存在改进的空间。


技术实现要素：

5.为了便于对道路改道或修缮时进行绿化生态带的改造，提升施工过程的劳动效率，本技术提供一种市政道路的绿化生态带。
6.本技术提供的一种市政道路的绿化生态带采用如下的技术方案：
7.一种市政道路的绿化生态带，包括若干组沿道路一体拼接的绿植种植槽，所述绿植种植槽呈长方形，所述绿植种植槽的上端面凹设有填充土壤并栽种绿植的槽口，各组所述绿植种植槽在垂直于道路延伸方向的侧面上凹设有两组平行设置的插口，各组所述插口位于所述绿植种植槽的所述插口之间的间距与叉车的两组车臂之间的宽度尺寸相同。
8.通过采用上述技术方案，绿植种植槽上的槽口内部填充土壤并栽种绿植，各组绿植种植槽为独立式构件，各组绿植种植槽沿道路的方向不断铺设，当需要进行道路的改道及修缮时，需要对各组绿植种植槽进行移动，此时借助叉车进行，将叉车的两组车臂插接入绿植种植槽上的两组插口内部，在驾驶叉车对绿植种植槽进行移动，此时绿植种植槽内部栽种的绿植不会被损坏，当完成对道路的改道及修缮后，再借助叉车将各组绿植种植槽依次搬运至原先的位置，本技术的技术方案实现了对各组绿植种植槽的便捷搬运，便于对道路改道或修缮时进行绿化生态带的改造，提升了施工过程的劳动效率。
9.优选的，各组所述绿植种植槽在平行于道路延伸方向的一侧端面上凸设有两组连接块，各组所述绿植种植槽在背离各组所述连接块的另一侧端面上凹设有与各组所述连接块正对且形状配合的连接口。
10.通过采用上述技术方案，各组绿植种植槽沿道路方向不断进行拼装，绿植种植槽
上的连接块与相邻的绿植种植槽上的连接口正对且插接固定，上述设置使相邻各组绿植种植槽之间形成稳固的连接关系，使绿化生态带的直线性较好，提升了绿化生态带的美观性。
11.优选的，各组所述插口的内部套接固定有橡胶垫，所述橡胶垫对所述插口的内壁进行覆盖。
12.通过采用上述技术方案，橡胶垫套接在各组槽口内部，当叉车的车臂插接入各组槽口内部时，橡胶垫的设置对车臂及槽口内部形成隔离，降低了搬运过程对绿植种植槽的磨损。
13.优选的，各组所述插口的内表面的两组顶角凹设有呈燕尾结构的限位槽，所述橡胶垫上一体成型有与各组所述限位槽插接固定的限位块。
14.通过采用上述技术方案，各组橡胶垫上一体成型的限位块插接入限位槽内部，限位槽呈燕尾结构，燕尾结构形成对限位块的固定，避免了橡胶垫从槽口内部发生脱落。
15.优选的，所述绿植种植槽在垂直于道路延伸方向的两组侧壁上贯通开设有若干组下水孔。
16.通过采用上述技术方案，各组下水孔分布在绿植种植槽的侧壁上，当因降雨致使绿植种植槽内部的水位上升时，各组下水孔的设置起排水作用，降低了绿植的根系因浸在水体中发生无氧呼吸而腐烂。
17.优选的，所述绿植种植槽内部铺设有两组不锈钢材质的滤网，各组所述滤网对各侧的各组所述下水孔进行覆盖。
18.通过采用上述技术方案，绿植种植槽内部铺设的不锈钢滤网对各组下水孔进行覆盖，降低了绿植种植槽内部土壤从各组下水孔的位置流失，满足排水要求的同时又达到一定的土壤保持能力。
19.优选的，各组所述下水孔的距离所述绿植种植槽的内底面之间的尺寸不小于所述槽口的深度值的一半。
20.通过采用上述技术方案，下水孔在各组绿植种植槽侧壁上的高度位置满足上述要求，使绿植种植槽内部的含水量得到保证，当降雨后或喷淋作业后，水体在绿植种植槽内部能够得到较长时间的储存，进而使绿植种植槽内部的绿植用水需求得到满足。
21.优选的，各组所述连接块远离所述绿植种植槽的一端的四周边沿均进行圆弧过渡。
22.通过采用上述技术方案，连接块的四周边沿进行圆弧过渡，进行圆弧过渡后使连接块远离绿植种植槽的一端的尺寸收缩，当进行相邻两组绿植种植槽的拼装时，连接块向连接口内部的插接过程更加迅速，进而提升了各组绿植种植槽在进行拼装时的效率。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.当需要进行道路的改道及修缮时，需要对各组绿植种植槽进行移动，此时借助叉车进行，将叉车的两组车臂插接入绿植种植槽上的两组插口内部，在驾驶叉车对绿植种植槽进行移动，此时绿植种植槽内部栽种的绿植不会被损坏，当完成对道路的改道及修缮后，再借助叉车将各组绿植种植槽依次搬运至原先的位置，本技术的技术方案实现了对各组绿植种植槽的便捷搬运，便于对道路改道或修缮时进行绿化生态带的改造，提升了施工过程的劳动效率；
25.2.各组橡胶垫上一体成型的限位块插接入限位槽内部，限位槽呈燕尾结构，燕尾
结构形成对限位块的固定，避免了橡胶垫从槽口内部发生脱落；当叉车的车臂插接入各组槽口内部时，橡胶垫的设置对车臂及槽口内部形成隔离，降低了搬运过程对绿植种植槽的磨损；
26.3.各组下水孔分布在绿植种植槽的侧壁上，当因降雨致使绿植种植槽内部的水位上升时，各组下水孔的设置起排水作用，降低了绿植的根系因浸在水体中发生无氧呼吸而腐烂；不锈钢滤网对各组下水孔进行覆盖，降低了绿植种植槽内部土壤从各组下水孔的位置流失，满足排水要求的同时又达到一定的土壤保持能力。
附图说明
27.图1是本技术实施例的整体结构示意图；
28.图2是图1中a处的放大图；
29.图3是本技术中绿植种植槽的局部剖视示意图；
30.图4是图3中b处的放大图。
31.附图标记说明：1、道路；2、绿植种植槽；21、槽口；22、插口；221、限位槽；23、连接块；24、连接口；25、下水孔；26、滤网；3、绿植；31、土壤；4、橡胶垫；41、限位块。
具体实施方式
32.以下结合附图1
‑
4对本技术作进一步详细说明。
33.本技术实施例公开一种市政道路的绿化生态带。参照图1，道路1水平设置，该种市政道路1的绿化生态带包括若干组沿道路1一体拼接的绿植种植槽2，绿植种植槽2为预制式，绿植种植槽2为混凝土构件，绿植种植槽2呈长方形，绿植种植槽2的上端面凹设有槽口21，槽口21的深度优选为绿植种植槽2高度尺寸的三分之二。槽口21内部填充有土壤31，土壤31内部栽种有若干组均分分布的绿植3。
34.各组绿植种植槽2在垂直于道路1延伸方向的侧面上凹设有两组平行设置的插口22，各组插口22贯通设置，各组插口22的延伸方向垂直与绿植种植槽2的延伸方向。相邻两组插口22之间的间距与叉车的两组车臂之间的宽度尺寸相同，插口22的口径与叉车的车臂相配合。
35.参照图1及图2，各组插口22的内表面的两组顶角凹设有呈燕尾结构的限位槽221，各组插口22的内部套接固定有橡胶垫4，橡胶垫4对插口22的内壁进行覆盖。橡胶垫4上一体成型有与各组限位槽221插接固定的限位块41。绿植种植槽2在垂直于道路1延伸方向的两组侧壁上贯通开设有若干组下水孔25，各组下水孔25等间距分布，各组下水孔25的轴线水平设置且垂直于绿植种植槽2侧壁的所在平面。各组下水孔25距离绿植种植槽2的内底面之间的尺寸不小于槽口21的深度值的一半。
36.参照图1及图3，各组绿植种植槽2在平行于道路1延伸方向的一侧端面上凸设有两组连接块23，各组连接块23远离绿植种植槽2的一端的四周边沿均进行圆弧过渡；两组连接块23位于同一高度位置上，各组绿植种植槽2在背离各组连接块23的另一侧端面上凹设有与各组连接块23正对且形状配合的连接口24。
37.参照图3及图4，绿植种植槽2内部铺设有两组不锈钢材质的滤网26，滤网26的长度与各组绿植种植槽2的槽口21长度相配合，各组滤网26与绿植种植槽2的两侧竖直内壁贴
合，各组所述滤网26对各侧的各组下水孔25进行覆盖。
38.本技术实施例的一种市政道路的绿化生态带的实施原理为：
39.该种市政道路1的绿化生态带在沿道路1的方向不断延伸，相邻各组绿植种植槽2上的连接块23与连接口24卡接固定，各组绿植种植槽2内部填充土壤31并栽种均匀分布的绿植3。下水孔25起到排水的作用，不锈钢滤网26对各组下水孔25进行覆盖，降低了绿植种植槽2内部土壤31从各组下水孔25的位置流失，满足排水要求的同时又达到一定的土壤31保持能力。
40.当需要进行道路1的改道及修缮时，需要对各组绿植种植槽2的位置进行移动，此时施工人员驾驶叉车，将叉车的两组车臂与绿植种植槽2上的两组插口22插接配合，不断对绿植种植槽2升举，实现对绿植种植槽2的移动。待完成道路1的改道及修缮时，再次驾驶叉车将各组绿植种植槽2向原先的位置进行搬运，使同时保持各组连接块23向连接口24的卡接配合。本技术的技术方案实现了对各组绿植种植槽2的便捷搬运，便于对道路1改道或修缮时进行绿化生态带的改造，提升了施工过程的劳动效率。
41.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。