一种高空救援专用消防车的制作方法

技术特征：
1.一种高空救援专用消防车，包括车架本体(1)，设于车架本体(1)上方的举升平台(2)，设于举升平台(2)上方的中梯结构(4)和中梯举升机构(5)，连接于中梯结构(4)下端的下梯结构(3)，其特征在于：还包括连接于中梯结构(4)上端的上梯结构(7)，所述上梯结构(7)上端设置顶部平台(8)；所述中梯结构(4)与所述上梯结构(7)之间设有回转平台(6)，所述回转平台(6)能够驱动所述上梯结构(7)进行360
°
转动。2.根据权利要求1所述的一种高空救援专用消防车，其特征在于：所述下梯结构(3)包括第一下梯(31)和滑动连接于第一下梯(31)上的第二下梯(32)；所述第一下梯(31)的下端转动连接有两个支撑腿(34)，使用时，所述支撑腿(34)能够旋转至与地面垂直状态，支撑腿(34)着地用以支撑所述第一下梯(31)，所述支撑腿(34)能够转动至第一下梯(31)的两侧且与第一下梯(31)平行。3.根据权利要求2所述的一种高空救援专用消防车，其特征在于：所述第一下梯(31)的两侧均设有加高扶手(311)，所述加高扶手(311)与所述第一下梯(31)转动连接，在所述加高扶手(311)与所述第一下梯(31)之间设有第一气缸(312)，所述第一气缸(312)的缸体转动连接在所述第一下梯(31)上，所述第一气缸(312)的伸缩杆转动连接在所述加高扶手(311)上；所述第一气缸(312)伸缩杆的伸长，所述加高扶手(311)的高度增加；所述第二下梯(32)上设有同样的所述加高扶手(311)。4.根据权利要求3所述的一种高空救援专用消防车，其特征在于：所述中梯结构(4)包括第一中梯(41)和第二中梯(42)，所述第二中梯(42)与所述第一中梯(41)滑动连接且能够重叠，所述第二中梯(42)的下端与所述第一下梯(31)的上端转动连接；所述第二中梯(42)与所述举升平台(2)之间设有第二气缸(43)，用以支撑所述第二中梯(42)，所述第二气缸(43)的缸体转动连接在举升平台(2)上，所述第二气缸(43)的伸缩杆转动连接在第二中梯(42)上。5.根据权利要求4所述的一种高空救援专用消防车，其特征在于：所述第一中梯(41)与所述第二中梯(42)上也设置了加高扶手(311)，且与所述第一下梯(31)上的加高扶手(311)结构相同。6.根据权利要求4所述的一种高空救援专用消防车，其特征在于：所述回转平台(6)包括下支撑板(61)，回转驱动组件(62)和上支撑板(63)；所述回转驱动组件(62)设于上支撑板(63)与下支撑板(61)之间，所述回转驱动组件(62)包括驱动电机(621)、回转齿轮(622)和回转齿圈(623)，能够驱动所述上支撑板(63)转动，所述上梯结构(7)与所述上支撑板(63)连接；所述下支撑板(61)与所述第一中梯(41)的上端转动连接，所述下支撑板(61)下表面与所述中梯举升机构(5)连接。7.根据权利要求6所述的一种高空救援专用消防车，其特征在于：所述上梯结构(7)的下端与上支撑板(63)转动连接，所述上梯结构(7)与所述上支撑板(63)之间设有第三气缸(71)，所述第三气缸(71)的缸体转动连接在所述上支撑板(63)上，所述第三气缸(71)的伸缩杆与所述上梯结构(7)转动连接；所述第三气缸(71)伸缩杆伸长时，所述上梯结构(7)的水平角度减小，所述顶部平台(8)的高度降低；所述第三气缸(71)伸缩杆缩短时，所述上梯结构(7)的水平角度增加，所述顶部平台(8)的高度升高。8.根据权利要求2所述的一种高空救援专用消防车，其特征在于：所述第二下梯(32)的下端设有滚轮(321)。

技术总结
本实用新型涉及一种高空救援专用消防车，包括车架本体，设于车架本体上方的举升平台，设于举升平台上方的中梯结构和中梯举升机构，连接于中梯结构下端的下梯结构，还包括连接于中梯结构上端的上梯结构，所述上梯结构上端设置顶部平台；所述中梯结构与所述上梯结构之间设有回转平台，所述回转平台能够驱动所述上梯结构进行360


技术研发人员：刘涛 张高潮 郭少平 李建军 代磊 高润谦 周碧池 席德明
受保护的技术使用者：北京中卓时代消防装备科技有限公司
技术研发日：2020.12.29
技术公布日：2021/10/18