一种棘轮式恒速缓降逃生设备的制作方法

1.本发明创造属于逃生装置技术领域，尤其是涉及一种棘轮式恒速缓降逃生设备。


背景技术：

2.随着经济发展，高层建筑物越来越多，如何解决安全性问题格外重要，因为高层建筑发生火灾后外部救援十分困难，受烟囱效应和火风压影响，火势发展蔓延迅猛，如果逃生通道被烟气封堵，人员难以及时逃生，生命会受到严重威胁。对于住宅建筑，特别是多层住宅建筑，因建筑高度低，火灾时人员因惊慌失措可能失去理性判断，做出跳楼、跳窗行为，造成伤亡事故频发。因此，面临高层建筑和多层住宅类建筑，提供安全可靠的逃生装置十分必要。虽然当前市面上出现了多种多逃生缓降器装置，但大部分都是基于离心摩擦原理来控制速度，存在难以抵抗火场高温，遇到油、水出现打滑而失去缓降功能等问题。有少数缓降器采用机械结构实现控速，但仍存在成本高、体积大、较笨重等问题。因此，需要进行针对性的改进。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本发明创造旨在克服现有技术中的缺陷，提出一种棘轮式恒速缓降逃生设备。
4.为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：
5.一种棘轮式恒速缓降逃生设备，包括外壳组件，在外壳组件内固定有齿圈、以及卷绕有逃生绳的轮盘；
6.所述轮盘上安装有与齿圈相啮合的行星轮组件，且在轮盘上安装有中心轴，该中心轴上固定有用于驱动减速片转动的中心齿轮；在外壳组件内安装有限制减速片转动速度的阻尼组件；
7.所述阻尼组件包括通过阻尼固定轴安装在外壳组件内的阻尼块，该阻尼块朝向减速片一侧间隔设有两阻尼碰撞轮；
8.所述减速片包括多个突角，当中心齿轮带动减速片转动时，各突角与阻尼组件中的阻尼碰撞轮产生周期性碰撞。
9.进一步，外壳组件包括前夹板、后夹板以及二者间的围板，通过销钉将齿圈固定于前、后夹板之间，在外壳组件顶部安装有承重销。
10.进一步，前夹板内侧设有前衬板，后夹板内侧设有后衬板。
11.进一步，所述承重销依次贯穿前夹板、前衬板、后衬板和后夹板。
12.进一步，阻尼组件设有两组，分别布置在外壳组件上、下两端。
13.进一步，所述外壳组件下部设有中间轮，在中间轮两侧分别设有压紧轮，使中间轮与每一侧的压紧轮之间分别形成过绳间隙，在外壳组件底部对应每一过绳间隙均设有进出口。
14.进一步，通过所述中间轮两侧的压紧轮，使逃生绳与轮盘形成270
°
包角。
15.进一步，所述减速片采用八角轮减速片。
16.进一步，所述减速片由多个盘片通过销钉铆接固定而成。
17.进一步，在所述减速片中心处设有安装孔，在安装孔内壁设有与中心齿轮啮合的齿槽。
18.相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：
19.本发明创造结构设计合理，集成化设计，产品的体积更小，重量更轻，价格更低，可重复使用，可用于高层建筑内人员的安全缓降逃生。由于行星轮、齿圈、以及中心齿轮间相互啮合传动，同时叠加减速片与阻尼组件周期性的碰撞减速，能够使逃生绳转速得到可靠的控制，同时，转动过程受力更加均匀，速度更稳定，不仅整体结构机械强度高，且不受火灾高温和油水环境影响，安全性与可靠性高。
附图说明
20.构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：
21.图1为本发明创造的立体结构外形图；
22.图2为本发明创造的剖视图；
23.图3为图2的右视图；
24.图4为本发明创造的结构爆炸图；
25.图5为图4中去掉外壳组件部分后的示意图；
26.图6为本发明创造实施例中阻尼组件的示意图；
27.图7为图6中去掉阻尼碰撞轮后的示意图。
28.附图标记说明：
[0029]1‑
外壳组件；2
‑
齿圈；3
‑
逃生绳；4
‑
轮盘；5
‑
行星轮组件；6
‑
中心轴；7
‑
中心齿轮；8
‑
阻尼固定轴；9
‑
阻尼组件；10
‑
阻尼碰撞轮；11
‑
突角；12
‑
前夹板；13
‑
后夹板；14
‑
围板；15
‑
承重销；16
‑
前衬板；17
‑
后衬板；18
‑
中间轮；19
‑
压紧轮；20
‑
背板；21
‑
前板；22
‑
垫块；23
‑
阻尼碰撞轮的轮轴；24
‑
安全带；25
‑
减速片；26
‑
行星轮；27
‑
销钉；28
‑
阻尼块；29
‑
行星轮轴。
具体实施方式
[0030]
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0031]
在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0032]
在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
[0033]
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。
[0034]
一种棘轮式恒速缓降逃生设备，如图1至图5所示，包括外壳组件1，在外壳组件内固定有齿圈2、以及卷绕有逃生绳3的轮盘4。
[0035]
所述轮盘上安装有与齿圈相啮合的行星轮组件5，且在轮盘上安装有中心轴6，该中心轴上固定有用于驱动减速片25转动的中心齿轮7；作为举例，在所述减速片中心处设有安装孔，在安装孔内壁设有与中心齿轮啮合的齿槽。在外壳组件内安装有限制减速片转动速度的阻尼组件9；作为举例，行星轮组件包括三只均布设置的行星轮，行星轮均通过行星轮轴29固定在轮盘朝向减速片的一侧，各行星轮分别与齿圈和中心齿轮相互啮合。
[0036]
如图6和图7所示，阻尼组件包括通过阻尼固定轴8安装在外壳组件内的阻尼块28，该阻尼块朝向减速片一侧间隔设有两阻尼碰撞轮10，阻尼块碰撞轮可自由旋转，而阻尼块可以沿阻尼固定轴产生一定范围的摆动，其摆动范围允许减速片的突角通过即可。
[0037]
所述减速片包括多个突角11，当中心齿轮带动减速片转动时，各突角与阻尼组件中的阻尼碰撞轮产生周期性碰撞，来降低轮盘的转速。在一个可选的实施例中，上述减速片采用八角轮减速片。具体实施时，减速片可由多个盘片通过销钉铆接固定而成。
[0038]
本发明创造提供的逃生设备通过行星轮改变齿轮传动比，来降低中心齿轮(减速片)转动的速度，加之阻尼组件同时进行减速，实现载重情况下的匀速下降，可实现不同建筑高度下的恒速下降，为人员快速安全逃生提供保障。
[0039]
通常，上述外壳组件包括前夹板12、后夹板13以及二者间的围板14，围板与前、后夹板均可通过铆钉铆接固定。通过销钉27将齿圈固定于前、后夹板之间，在外壳组件顶部安装有承重销15。在一个可选的实施例中，为了提高前夹板、后夹板的结构强度，上述前夹板内侧设有前衬板16，所述后夹板内侧设有后衬板17。承重销依次贯穿前夹板、前衬板、后衬板和后夹板。
[0040]
通常，阻尼组件设有两组，分别布置在外壳组件上、下两端，即，在减速片上下两侧分别形成阻尼减速作用，达到更佳的限速作用。
[0041]
在一个可选的实施例中，为了保证逃生绳卷绕和下放过程中的稳定，在外壳组件下部设有中间轮18，在中间轮两侧分别设有压紧轮19，使中间轮与每一侧的压紧轮之间分别形成过绳间隙，在外壳组件底部对应每一过绳间隙均设有进出口，以便逃生绳顺利经过，不干涉。
[0042]
通过上述中间轮两侧的压紧轮，使逃生绳与轮盘形成大于270
°
的包角，通常，包角在270
°‑
300
°
。需要说明的是，阻尼固定轴、用于中间轮的轮轴、用于安装压紧轮的轮轴一般轴两端分别固定在前夹板与后夹板上。由于逃生绳超过270
°
缠绕在轮盘上，逃生绳带动轮盘转动时，行星轮与轮盘同步转动并带动中心齿轮转动，逃生绳绕过轮盘的一端下部安装有逃生用的安全带24。
[0043]
由于前衬板、后衬板可以对前夹板以及后夹板形成结构加强作用，有效提高了外
壳组件整体的结构强度，因此，在设有前衬板以及后衬板的方案中，阻尼固定轴、安装用于中间轮的轮轴、用于安装压紧轮的轮轴两端也可以直接固定在前衬板与后衬板上。
[0044]
在一个可选的实施例中，阻尼块具体结构可以是：包括背板20和前板21，在背板和前板之间设有垫块22，通过抽芯铆钉将背板、垫块以及前板铆接固定住。阻尼碰撞轮的轮轴23固定在背板上，前板面积小于背板，保证前面板避让开阻尼碰撞轮。
[0045]
使用时，在承重销上安装挂件将本设备固定(在墙壁、楼顶或其它构件上)，然后使用者先穿戴好安全带。下降时，逃生绳带动轮盘转动，轮盘带动三只行星轮转动，行星轮通过与齿圈啮合带动中心齿轮转动，中心齿轮带动减速轮片转动，突角(采用八角轮减速片时为凸起的八角)与上、下阻尼碰撞轮进行周期性的碰撞，进而实现设备中逃生绳速度的降低，并能保持匀速下降。
[0046]
本发明创造结构设计合理，集成化设计，产品的体积更小，重量更轻，价格更低，可重复使用，可用于高层建筑内人员的安全缓降逃生。由于行星轮、齿圈、以及中心齿轮间相互啮合传动，同时叠加减速片与阻尼组件周期性的碰撞减速，能够使逃生绳转速得到可靠的控制，同时，转动过程受力更加均匀，速度更稳定，不仅整体结构机械强度高，且不受火灾高温和油水环境影响，安全性与可靠性高，为人员及时安全的逃生提供保障。
[0047]
以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。