一种新能源汽车火灾防护系统的制作方法

1.本发明涉及车辆安防技术领域，尤其涉及一种新能源汽车火灾防护系统。


背景技术：

2.目前，随着电池应用的不断推广，特别是新能源汽车上都将电池作为动力设备。当电池发生短路、受外力挤压等情况时，容易导致电池温度异常升高、冒烟等，严重时甚至会造成电池的燃烧和爆炸，如果不能及时进行灭火，就会危及车上人员的人身安全。因此如何实现电池火灾早期预警并进行自动灭火成为每个车载灭火器制造商都在考虑优化提升的问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本发明的目的之一是提供一种新能源汽车火灾防护系统，可减少数据的丢失，提高数据记录过程中的完整性。
4.本发明提供了一种新能源汽车火灾防护系统，包括火灾探测器，主控制器，显示模块以及灭火装置；其特征在于，火灾探测器，置于车辆内的各个探测点；主控制器，用于接收所述火灾探测器检测到的状态数据，并控制所述灭火装置启动执行灭火操作；显示模块，用于显示所述主控制器接收到的信号；还包括，汽车钥匙，用于启动或关闭汽车，所述汽车钥匙设有报警装置，所述报警装置与所述主控制器信号连接。
5.优选地，所述主控制器还用于根据设定的休眠时间点下发休眠指令至所述火灾探测器，使系统进入休眠状态；在所述休眠状态下所述火灾探测器中断与所述主控制器的信号通讯，并保持实时采集对应火警探测点的状态数据，在探测出现火警时导通与所述主控制器的信号通讯，发送唤醒信息至所述主控制器以唤醒系统，同时发送报警信号至所述主控制器进行火警报警。
6.优选地，所述火灾探测器安装于汽车的电池舱和电气舱内的顶部。
7.优选地，所述火灾探测器用于感测所述电池舱和所述电气舱内的温度和/或烟雾浓度的参数并提供给所述主控制器，所述主控制器用于根据所述温度和/或烟雾浓度的参数控制所述报警装置开启。
8.优选地，所述灭火装置采用热气溶胶灭火装置。
9.与现有技术相比，本发明的有益效果在于；本发明中的火灾探测器通过将探测到的电池温度、烟雾深度参数发送给主控制器，当发生自燃时主控制器所接收到的温度和/或烟雾浓度的参数控制所述报警装置开启；并通过显示模块显示出该火灾区域，由于报警装置设置在汽车钥匙上，因此，即使驾驶员不在车内，也能够了解到汽车自然的状况，利于及时灭火，使本发明不仅提高了车辆火灾的全方位报警的可靠性，同时也具有第一时间对着火点的报警，减少了风险排查时间，同时能够在第一时间内针对性的对着火点进行灭火，降低了火灾继续蔓延造成更大危险的可能性。
附图说明
10.图1为本实施例的结构示意图。
11.其中，10
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火灾探测器；20
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主控制器；30
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显示模块；40
‑
灭火装置；50
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汽车钥匙；51
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报警装置。
具体实施方式
12.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
13.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
14.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
15.如图1所示，本发明提供了一种新能源汽车火灾防护系统，包括火灾探测器10，主控制器20，显示模块30以及灭火装置40；其中，火灾探测器10置于车辆内的各个探测点；主控制器20用于接收所述火灾探测器10检测到的状态数据，并控制所述灭火装置40启动执行灭火操作；显示模块30用于显示所述主控制器20接收到的信号；还包括，汽车钥匙50，用于启动或关闭汽车，所述汽车钥匙50设有报警装置51，所述报警装置51与所述主控制器20信号连接。
16.本实施例中，所述主控制器20还用于根据设定的休眠时间点下发休眠指令至所述火灾探测器10，使系统进入休眠状态；在所述休眠状态下所述火灾探测器10中断与所述主控制器20的信号通讯，并保持实时采集对应火警探测点的状态数据，在探测出现火警时导通与所述主控制器20的信号通讯，发送唤醒信息至所述主控制器20以唤醒系统，同时发送报警信号至所述主控制器20进行火警报警。
17.本实施例中，所述火灾探测器10安装于汽车的电池舱和电气舱内的顶部，所述火灾探测器10用于感测所述电池舱和所述电气舱内的温度和/或烟雾浓度的参数并提供给所述主控制器10，所述主控制器10用于根据所述温度和/或烟雾浓度的参数控制所述报警装置51开启。
18.本实施例中的所述灭火装置40采用热气溶胶灭火装置。
19.本实施例中的显示模块可以是汽车上自带的显示装置。
20.本发明中的火灾探测器通过将探测到的电池温度、烟雾深度参数发送给主控制器，当发生自燃时主控制器所接收到的温度和/或烟雾浓度的参数控制所述报警装置开启；
并通过显示模块显示出该火灾区域，由于报警装置设置在汽车钥匙上，因此，即使驾驶员不在车内，也能够了解到汽车自然的状况，利于及时灭火，使本发明不仅提高了车辆火灾的全方位报警的可靠性，同时也具有第一时间对着火点的报警，减少了风险排查时间，同时能够在第一时间内针对性的对着火点进行灭火，降低了火灾继续蔓延造成更大危险的可能性。
21.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种新能源汽车火灾防护系统，包括火灾探测器（10），主控制器（20），显示模块（30）以及灭火装置（40）；其特征在于，火灾探测器（10），置于车辆内的各个探测点；主控制器（20），用于接收所述火灾探测器（10）检测到的状态数据，并控制所述灭火装置（40）启动执行灭火操作；显示模块（30），用于显示所述主控制器（20）接收到的信号；还包括，汽车钥匙（50），用于启动或关闭汽车，所述汽车钥匙（50）设有报警装置（51），所述报警装置（51）与所述主控制器（20）信号连接。2.根据权利要求1所述的新能源汽车火灾防护系统，其特征在于，所述主控制器（20）还用于根据设定的休眠时间点下发休眠指令至所述火灾探测器（10），使系统进入休眠状态；在所述休眠状态下所述火灾探测器（10）中断与所述主控制器（20）的信号通讯，并保持实时采集对应火警探测点的状态数据，在探测出现火警时导通与所述主控制器（20）的信号通讯，发送唤醒信息至所述主控制器（20）以唤醒系统，同时发送报警信号至所述主控制器（20）进行火警报警。3.根据权利要求1所述的新能源汽车火灾防护系统，其特征在于，所述火灾探测器（10）安装于汽车的电池舱和电气舱内的顶部。4.根据权利要求1所述的新能源汽车火灾防护系统，其特征在于，所述火灾探测器（10）用于感测所述电池舱和所述电气舱内的温度和/或烟雾浓度的参数并提供给所述主控制器（10），所述主控制器（10）用于根据所述温度和/或烟雾浓度的参数控制所述报警装置（51）开启。5.根据权利要求1所述的新能源汽车火灾防护系统，其特征在于，所述灭火装置（40）采用热气溶胶灭火装置。

技术总结
一种新能源汽车火灾防护系统，包括火灾探测器，主控制器，显示模块和灭火装置；火灾探测器置于车辆内的各个探测点；主控制器用于接收火灾探测器检测到的状态数据并控制灭火装置执行灭火操作；显示模块显示主控制器接收到的信号；汽车钥匙启动或关闭汽车，汽车钥匙设有报警装置且与主控制器信号连接。本发明中的火灾探测器通过将探测到的电池温度、烟雾深度参数发送给主控制器，主控制器将接收到的参数控制报警装置开启并通过显示模块显示该火灾区域，由于报警装置设置在汽车钥匙上，即使驾驶员不在车内，也可了解到汽车内的状况，第一时间对着火点的报警，减少风险排查时间，同时着火点进行灭火，降低火灾继续蔓延造成更大危险的可能性。的可能性。的可能性。


技术研发人员：马永哲
受保护的技术使用者：北京安普路安全技术有限公司
技术研发日：2021.04.23
技术公布日：2021/9/3