防坠落铁塔导轨装置的制作方法

技术特征：

1.一种防坠落铁塔导轨装置，其特征在于，包括：

钢绞线(2)；

钢锚(3)，与所述钢绞线(2)连接；

钢锚固定器，包括第一主体座(4)、第一杆件(5)以及第一卡爪(6)，所述第一杆件(5)设有a个且并排设置，所述第一杆件(5)呈弯折状，所述第一主体座(4)与所述第一杆件(5)位置相对固定，所述钢锚(3)的端部与所述第一主体座(4)连接，所述第一杆件(5)的两端均可拆卸连接有所述第一卡爪(6)，所述第一卡爪(6)上设有第一卡板凹槽，其与所述第一杆件(5)连接时，角钢(1)位于所述第一卡板凹槽中；其中，a为大于或等于1的正整数。

2.如权利要求1所述的一种防坠落铁塔导轨装置，其特征在于，还包括中间段固定器，其包括第二杆件(7)、第三杆件(8)、第二卡爪(16)以及第二主体座(9)，所述第二主体座(9)用于与所述钢绞线(2)连接，所述第二杆件(7)以及所述第三杆件(8)均与所述第二主体座(9)固接，所述第二杆件(7)设有b个且并排设置，所述第三杆件(8)设有c个且并排设置，b个所述第二杆件(7)与c个所述第三杆件(8)之间具有容纳角钢(1)的空间，所述第二杆件(7)的端部以及所述第三杆件(8)的端部均可拆卸连接有所述第二卡爪(16)，所述第二卡爪(16)上设有第二卡板凹槽，所述第二卡爪(16)与所述第二杆件(7)以及所述第三杆件(8)连接时，角钢(1)位于所述第二卡板凹槽中；其中，b与c均为大于或等于1的正整数。

3.如权利要求1或2所述的一种防坠落铁塔导轨装置，其特征在于，还包括中间段转向固定器，其包括第四杆件(10)、第五杆件(11)、第三卡爪(17)、第三主体座(12)以及线转向座(13)，所述线转向座(13)与所述第三主体座(12)转动连接，所述线转向座(13)用于与所述钢绞线(2)连接，所述第四杆件(10)以及所述第五杆件(11)均与所述第三主体座(12)固定连接，所述第四杆件(10)设有d个且并排设置，所述第五杆件(11)设有e个且并排设置，d个所述第四杆件(10)与e个所述第五杆件(11)之间具有容纳角钢(1)的空间，所述第四杆件(10)的端部以及所述第五杆件(11)的端部均可拆卸连接有所述第三卡爪(17)，所述第三卡爪(17)上设有第三卡板凹槽，所述第三卡爪(17)与所述第四杆件(10)以及所述第五杆件(11)连接时，角钢(1)位于所述第三卡板凹槽中；其中，d与e均为大于或等于1的正整数。

4.如权利要求1所述的一种防坠落铁塔导轨装置，其特征在于，所述钢锚固定器还包括箍板(14)，所述箍板(14)呈弯折状，其用于与角钢(1)接触连接，所述第一主体座(4)与所述第一杆件(5)均固接在所述箍板(14)上，所述第一卡爪(6)与所述第一杆件(5)连接时，所述箍板(14)与角钢(1)均位于所述第一卡板凹槽中，且所述箍板(14)位于角钢(1)与所述第一杆件(5)之间。

5.如权利要求1所述的一种防坠落铁塔导轨装置，其特征在于，所述第一杆件(5)的两端均设有外螺纹，所述第一卡爪(6)设有通孔，所述第一杆件(5)贯穿所述第一卡爪(6)并螺纹连接有杆件螺母(15)，所述杆件螺母(15)限制所述第一卡爪(6)位移。

6.如权利要求1所述的一种防坠落铁塔导轨装置，其特征在于，所述钢锚(3)的端部具有环口，所述第一主体座(4)的一端端部为间隔设置的两个第一分板(41)，所述钢锚(3)的环口位于两个所述第一分板(41)之间并通过第一螺栓螺母组件(42)连接。

7.如权利要求2所述的一种防坠落铁塔导轨装置，其特征在于，b等于2，c等于2，所述第二杆件(7)包括第二平段和第二斜段，所述第三杆件(8)包括第三平段和第三斜段，所述第二斜段与所述第三斜段相互平行且均与所述第二主体座(9)固接，所述第二平段与所述第三平段相互垂直且角钢(1)位于二者之间。

8.如权利要求2所述的一种防坠落铁塔导轨装置，其特征在于，所述第二主体座(9)上设有中间段滑套组件，所述第二主体座(9)的一端端部为间隔设置的两个第二分板(91)，所述中间段滑套组件包括第二螺栓螺母组件(92)和第二滑轮(93)，所述第二滑轮(93)位于两个所述第二分板(91)之间，所述第二螺栓螺母组件(92)连接所述第二滑轮(93)与两个所述第二分板(91)，且所述第二滑轮(93)能够自转，所述中间段滑套组件设有两组，所述钢绞线(2)从两个所述第二滑轮(93)之间穿过。

9.如权利要求3所述的一种防坠落铁塔导轨装置，其特征在于，a等于2，d等于2，e等于2，所述第四杆件(10)包括第四斜段与第四平段，所述第五杆件(11)为直杆，所述第四斜段以及所述第五杆件(11)均与所述第三主体座(12)固接，所述第四平段与所述第五杆件(11)相互垂直且角钢(1)位于二者之间。

10.如权利要求3所述的一种防坠落铁塔导轨装置，其特征在于，所述线转向座(13)上设有转向滑套组件，所述线转向座(13)的一端端部为间隔设置的两个第三分板(131)，所述转向滑套组件包括第三螺栓螺母组件(132)和第三滑轮(133)，所述第三滑轮(133)位于两个所述第三分板(131)之间，所述第三螺栓螺母组件(132)连接所述第三滑轮(133)与两个所述第三分板(131)，且所述第三滑轮(133)能够自转，所述转向滑套组件设有两组，所述钢绞线(2)从两个所述第三滑轮(133)之间穿过，所述线转向座(13)与所述第三主体座(12)通过第四螺栓螺母组件(134)连接，所述线转向座(13)受力能够以所述第四螺栓螺母组件(134)的螺栓为轴自转。

技术总结
本实用新型公开了一种防坠落铁塔导轨装置，涉及高空安全技术领域，包括钢绞线、钢锚以及钢锚固定器，其中，钢锚与钢绞线连接，钢锚固定器包括第一主体座、第一杆件以及第一卡爪，第一杆件设有a个且并排设置，第一杆件呈弯折状，第一主体座与第一杆件位置相对固定，钢锚的端部与第一主体座连接，第一杆件的两端均可拆卸连接有第一卡爪，第一卡爪上设有第一卡板凹槽，其与第一杆件连接时，角钢位于第一卡板凹槽中，a为大于或等于1的正整数。如此设置，解决了现有技术中常见的安全装备对高压铁塔登塔作业人员的安全保障度不高的问题。

技术研发人员：白宏明;田小强;尚亚东;杨海宁;高磊;杨彦琨;丁文骏
受保护的技术使用者：台州市大通电力机具有限公司
技术研发日：2020.12.09
技术公布日：2021.08.27