一种带有双上臂结构的多功能消防车的制作方法

本实用新型涉及消防车辆技术领域，尤其涉及一种带有双上臂结构的多功能消防车。

背景技术：

在实际消防灭火作业过程中，经常会遇到高层消防救援与高层灭火同时出现的情况，登高救援的同时还伴有火灾的发生，给救援带来一定的困难。要解决此类问题，就需要专用的多功能登高平台双臂消防车。目前，所有的举高类消防车，其臂架结构形式均为伸缩臂、折曲臂和伸缩折曲组合式臂架。举高喷射消防车在上臂头部安装消防水炮可进行消防灭火作业。登高和云梯消防车在臂架头部安装载人工作斗，并配备消防水炮，可进行人员、物资的抢救和消防灭火作业，工作斗内消防员可操作轻型手动工具。目前所有的举高类消防车都没有设计出将登高平台和举高喷射两种臂架于一体的消防车。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种带有双上臂结构的多功能消防车，以解决高层消防救援与高层灭火同时出现的情况。

本实用新型提供了一种带有双上臂结构的多功能消防车，包括：主消防水炮、水炮工具臂、伸缩臂、消防水罐、车身、车头、登高平台工具臂、工作斗；

其中，车头与车身相连接，消防水罐固定在车身上位于车头的后侧，伸缩臂固定在车身上，伸缩臂的前端设有登高平台工具臂和水炮工具臂，所述登高平台工具臂的前端安装工作斗，水炮工具臂的前端安装主消防水炮，所述伸缩臂与登高平台工具臂和水炮工具臂连接处为节点，登高平台工具臂和水炮工具臂可沿节点向内折叠与伸缩臂贴合。

优选，所述登高平台工具臂和水炮工具臂分别连接有液压油缸，液压控制阀通过液压油路控制液压油缸的伸缩动作，从而实现对工具臂的控制。

进一步优选，所述伸缩臂与车身之间通过回转机构连接，伸缩臂固定在车身的回转机构上，可以实现360°全回转。

进一步优选，所述回转机构由液压马达驱动行星减速机来驱动。

进一步优选，所述伸缩臂与工具臂连接端焊接成t型结构，两端设有铰接孔通过销轴分别与登高平台工具臂和水炮工具臂连接。

进一步优选，所述登高平台工具臂的前端的工作斗上设有辅消防水炮。

进一步优选，所述水炮工具臂为单节臂，登高平台工具臂为多节负荷臂。

进一步优选，所述在车身的下方安装有四组支腿。

进一步优选，所述车身上设有支撑框架，消防车处于非工作状态时，所述工作斗处于车头和消防水罐之间，登高平台工具臂和水炮工具臂回落在支撑框架上。

相对现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

1)本实用新型所提供的消防车同时具有登高平台消防车和举高喷射消防车两种功能。

2)当登高平台折臂收起，消防水炮进行灭火作业，消防车作为举高喷射消防车作业时完全不受登高平台折臂的影响，可以正常进行灭火作业。

3)当消防水炮折臂收起，登高平台折臂可独立开展救援，消防车开展登高救援作业时完全不受其他影响。

4)在处理特殊的火场作业环境时，登高平台工具臂的工作斗上还有一套消防水炮，可以进行灭火操作，这样大大减少了的消防队员实施救援时的危险程度，降低了水炮工具臂的工作强度及工作难度。

5)在消防车进行消防灭火作业时，在工作斗内消防员可操作轻型手动工具对阻碍灭火作业的异物及时破坏移除，提高灭火效率从而实现更有效的灭火消防作业，然后可迅速开展对人员、物资的抢救。

附图说明

图1为本实用新型提供的多功能消防车的结构示意图；

图2为本实用新型提供的多功能消防车主消防水炮1单独作业的结构示意图；

图3为本实用新型提供的多功能消防车非作业状态时的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至3所示，本实施方案提供了一种带有双上臂结构的多功能消防车，包括：主消防水炮1、水炮工具臂2、伸缩臂3、消防水罐5、车身6、车头7、登高平台工具臂8、工作斗9；

其中，车头7与车身6相连接，消防水罐5固定在车身6上位于车头7的后侧，伸缩臂3固定在车身6上，伸缩臂3的前端设有登高平台工具臂8和水炮工具臂2，所述登高平台工具臂8的前端安装工作斗9，水炮工具臂2的前端安装主消防水炮1，所述伸缩臂3与登高平台工具臂8和水炮工具臂2连接处为节点，登高平台工具臂8和水炮工具臂2可沿节点向内折叠与伸缩臂3贴合。

如图2所示，为了使工具臂在使用时可以独立工作，作为技术方案的改进，所述登高平台工具臂8和水炮工具臂2分别连接有液压油缸11，液压控制阀通过液压油路控制液压油缸11的伸缩动作，从而实现对工具臂的控制，当需要单独使用主消防水炮1时，可将登高平台工具臂8放下，同理，当单独使用登高平台工具臂8时，可将水炮工具臂2放下。

如图3所示，为了方便在消防车非工作时，消防车工具臂及伸缩臂3能整齐收缩放置在与车身6上方，所述工作斗9处于车头7和消防水罐5之间。

为了方便消防车工具臂及伸缩臂3可以向任何方向进行灭火和救援工作，作为技术方案的改进，所述伸缩臂3与车身6之间通过回转机构4连接，伸缩臂3固定在车身6的回转机构上，可以实现360°全回转，所述回转机构4由液压马达驱动行星减速机来驱动，保证消防车工具臂及伸缩臂3回转的平稳性、自锁性。

作为技术方案的改进，所述伸缩臂3与工具臂连接端焊接成t型结构，两端设有铰接孔通过销轴分别与登高平台工具臂8和水炮工具臂2连接。

作为技术方案的改进，所述登高平台工具臂8的前端的工作斗9上设有辅助消防水炮10。

作为技术方案的改进，所述水炮工具臂2为单节臂，登高平台工具8臂为多节负荷臂，由于救援现场工况复杂，多节负荷臂的工作斗9更能处理复杂情况下的救援工作，为救援争取宝贵的时间。

作为技术方案的改进，所述车身6的下方安装有四组支腿12，登高平台工具臂8和水炮工具臂2未工作前，先将支腿12伸出，固定好工作区域之后再开始操作工具臂进行救援工作；救援工作完成后，先收回工具臂，收回的工具臂回落在车身6的支撑框架13上固定，然后收回支腿12，最后启动车辆离开现场。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的实用新型后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。

本技术：
旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本实用新型未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本实用新型并不局限于上面已经描述的内容，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本实用新型的范围仅由所附的权利要求来限制。

技术特征：

1.一种带有双上臂结构的多功能消防车，其特征在于，包括：主消防水炮(1)、水炮工具臂(2)、伸缩臂(3)、消防水罐(5)、车身(6)、车头(7)、登高平台工具臂(8)、工作斗(9)；

其中，车头(7)与车身(6)相连接，消防水罐(5)定在车身(6)上位于车头(7)的后侧，伸缩臂(3)固定在车身(6)上，伸缩臂(3)的前端设有登高平台工具臂(8)和水炮工具臂(2)，所述登高平台工具臂(8)的前端安装工作斗(9)，水炮工具臂(2)的前端安装主消防水炮(1)，所述伸缩臂(3)与登高平台工具臂(8)和水炮工具臂(2)连接处为节点，登高平台工具臂(8)和水炮工具臂(2)可沿节点向内折叠与伸缩臂(3)贴合。

2.根据权利要求1所述的一种带有双上臂结构的多功能消防车，其特征在于，所述登高平台工具臂(8)和水炮工具臂(2)分别连接有液压油缸(11)，液压控制阀通过液压油路控制液压油缸(11)的伸缩动作，从而实现对工具臂的控制。

3.根据权利要求1所述的一种带有双上臂结构的多功能消防车，其特征在于，所述伸缩臂(3)与车身(6)之间通过回转机构(4)连接，伸缩臂(3)固定在车身(6)的回转机构(4)上，可以实现360°全回转。

4.根据权利要求3所述的一种带有双上臂结构的多功能消防车，其特征在于，所述回转机构(4)由液压马达驱动行星减速机来驱动。

5.根据权利要求1所述的一种带有双上臂结构的多功能消防车，其特征在于，所述伸缩臂(3)与工具臂连接端焊接成t型结构，两端设有铰接孔通过销轴分别与登高平台工具臂(8)和水炮工具臂(2)连接。

6.根据权利要求1所述的一种带有双上臂结构的多功能消防车，其特征在于，所述登高平台工具臂(8)的前端的工作斗(9)上设有辅消防水炮(10)。

7.根据权利要求1所述的一种带有双上臂结构的多功能消防车，其特征在于，所述水炮工具臂(2)为单节臂，登高平台工具臂(8)为多节负荷臂。

8.根据权利要求1所述的一种带有双上臂结构的多功能消防车，其特征在于，所述在车身(6)的下方安装有四组支腿(12)。

9.根据权利要求1所述的一种带有双上臂结构的多功能消防车，其特征在于，所述车身(6)上设有支撑框架(13)，消防车处于非工作状态时，所述工作斗(9)处于车头(7)和消防水罐(5)之间，登高平台工具臂(8)和水炮工具臂(2)回落在支撑框架(13)上。

技术总结
本实用新型提供了一种带有双上臂结构的多功能消防车，包括：主消防水炮、水炮工具臂、伸缩臂、消防水罐、车身、车头、登高平台工具臂、工作斗。本实用新型的多功能消防车采用双上臂结构，伸缩臂的前端设有登高平台工具臂和水炮工具臂，登高平台工具臂和水炮工具臂在作业和非作业状态下互不影响，可独立进行灭火和救援作业，提高灭火效率从而实现更有效的灭火消防作业，可迅速开展对人员、物资的抢救。

技术研发人员：曲云;张淼林
受保护的技术使用者：沈阳捷通消防车有限公司
技术研发日：2020.07.20
技术公布日：2021.08.20