一种公交车用全氟己酮灭火器的制作方法

本实用新型涉及一种消防设备技术领域，具体涉及一种公交车用全氟己酮灭火器。

背景技术：

全氟己酮灭火剂的分子量316.04，密度1.6g/cm3，蒸汽压40.4kpa(25℃)，本发明的思路在于根据全氟己酮灭火剂的物理性能、灭火效能，设计了一款适用于全氟己酮灭火剂的全淹没雾化喷嘴，适用于全氟己酮悬挂灭火装置、全氟己酮气体灭火系统。

现有技术中的全氟己酮灭火器是直接将增压氮气和全氟己酮灭火剂装入灭火器瓶体中，这样就导致灭火器的阀门处一直具有较大的力，长时间在该压力的作用下，容易出现漏气导致灭火器失效的情况。增压氮气泄漏后需要更换灭火器或者进行返厂进行增压，操作难度高，使用非常不方便。

另外，尤其是配置在汽车上的车载灭火器，在紧急的情况需要使用灭火器将车窗砸开以便乘客逃生，但是，目前车辆上配置的灭火器不适用砸窗。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公交车用全氟己酮灭火器，该灭火器将灭火药剂与增压氮气进行分开存放，能够实现增压氮气的快速更换，使得灭火器瓶体上设置的阀门在未使用时处于常压状态。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种公交车用全氟己酮灭火器，包括灭火器瓶体，灭火器瓶体上设置有阀门，阀门出口通过第一管道连接有喷头，阀门进口连接有第二管道，第二管道延伸进灭火器瓶体内；灭火器瓶体内设置有分隔板，分隔板将灭火器瓶体分为第一区域和第二区域，所述第二管道延伸进第一区域内，第一区域内存放有全氟己酮灭火剂；分隔板上设置连接管，连接管的端部设置有快速连接头，连接管上还设置有单向阀；

第二区域内设置有存气罐，存气罐连接有压力表，存气罐内存放有增压氮气，存气罐上设置有第一阀门，第一阀门的阀芯延伸出灭火器瓶体后连接有把手；第一阀门的出气口通过快速连接头与连接管连接；

灭火器瓶体上设置有开口，开口与第二区域连通，在开口处设置有能够打开或者关闭的密封门。

其中，灭火器瓶体侧面设置有提手。

进一步优化，提手上设置有防滑套。

其中，灭火器瓶体侧面设置有若干荧光贴。

作为一种选择，灭火器瓶体侧面设置有若干发光贴。

作为一种选择，灭火器瓶体侧面设置有若干反光贴。

进一步优化，灭火器瓶体上设置有安全泄压阀。

其中，灭火器瓶体底部设置撞击组件，撞击组件包括外筒和立柱，立柱连接在灭火器瓶体的底部，立柱的端部设置有呈圆锥形的撞击部，撞击部的锥尖朝下，外筒设置有内螺纹，在灭火器瓶体底部侧壁设置有外螺纹，外筒与灭火器瓶体通过螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型主要由灭火器瓶、阀门、喷头等部件组成，其中灭火器本体通过分隔板分为两个区域，第一区域用于存放全氟己酮灭火剂，第二区域内用于放置单独的存气罐，这样即可将灭火剂及增压氮气进行分开存放，使得阀门在未使用时不会承受高压，而是通过第一阀门来承受高压，并且，若出现漏气的情况，即可将存气罐进行更换，不需要返厂维修增压，使用的时候更加方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例一整体结构示意图。

图2为本实用新型撞击组件与灭火器瓶体的连接关系示意图。

附图标记：1-灭火器瓶体，2-阀门，3-第一管道，4-喷头，5-第二管道，6-分隔板，7-第一区域，8-第二区域，9-连接管，10-快速连接头，11-单向阀，12-撞击部，13-第一阀门，14-把手，15-密封门，16-开口，17-提手，18-荧光贴，19-安全泄压阀，20-撞击组件，21外筒，22-立柱，23-延伸部。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所用实施例，都属于本实用新型的保护范围。

实施例一

参看图1，本实施例公开了一种公交车用全氟己酮灭火器，包括灭火器瓶体1，灭火器瓶体1上设置有阀门2，阀门2出口通过第一管道3连接有喷头4，阀门2进口连接有第二管道5，第二管道5延伸进灭火器瓶体1内；灭火器瓶体1内设置有分隔板6，分隔板6将灭火器瓶体1分为第一区域7和第二区域8，所述第二管道5延伸进第一区域7内，第一区域7内存放有全氟己酮灭火剂；分隔板6上设置连接管9，连接管9的端部设置有快速连接头10，连接管9上还设置有单向阀11；

第二区域8内设置有存气罐，存气罐连接有压力表，存气罐内存放有增压氮气，存气罐上设置有第一阀门13，第一阀门13的阀芯延伸出灭火器瓶体1后连接有把手14；第一阀门13的出气口通过快速连接头10与连接管9连接；

灭火器瓶体1上设置有开口16，开口16与第二区域8连通，在开口16处设置有能够打开或者关闭的密封门15。

这样，在实际的使用中，灭火器未使用时阀门2处呈常压状态，通过设置的压力表来检测存气罐中的压力，即使是存气罐出现了漏气的情况，通过设置的快速连接头10可实现存气罐的快速更换，不需要返厂维修，使用的时候更加的方便，大大降低了操作及更换的难度。

需要灭火时将第一阀门13打开，此时增压氮气将会通过单向阀11后进入第一区域7内，使得第一区域7内呈现高压状态，然后将所述阀门2打开，在增压氮气的作用下，使得全氟己酮灭火剂依次流经第二管道5、第一管道3后在喷头4出雾化喷出，实现快速灭火的目的。

进一步优化，灭火器瓶体1侧面设置有提手17，在灭火的时候更加的方便，便于使用者拿持。

进一步优化，提手17上设置有防滑套，能够起到较好的防滑作用。

进一步优化，灭火器瓶体1侧面设置有若干荧光贴18。

作为一种选择，灭火器瓶体1侧面设置有若干发光贴。

作为一种选择，灭火器瓶体1侧面设置有若干反光贴。

通过设置的荧光贴18、发光帖或者反光贴能够起到标示的作用，便于使用者在夜晚或者光线不足的地方确认灭火器的位置。

进一步优化，灭火器瓶体1上设置有安全泄压阀19；这样，通过设置的泄压阀能够有效的提高灭火器的安全性。

在实际的使用中，在第二区域8内设置有用于将存气罐固定的抱箍，通过抱箍来实现对存气罐的定位。

进一步优化，为了在连接管9上设置有减压阀；便于保证气体能够稳定的进入第一区域7内。

实施例二

参看图1和图2，本实施例是在实施例一的基础上进一步优化，在本实施例中，灭火器瓶体1底部设置撞击组件20，撞击组件20包括外筒21和立柱22，立柱22连接在灭火器瓶体1的底部，立柱22的端部设置有呈圆锥形的撞击部12，撞击部12的锥尖朝下，外筒21设置有内螺纹，在灭火器瓶体1底部侧壁设置有外螺纹，外筒21与灭火器瓶体1通过螺纹连接。

并且，通过设置外筒21来将立柱22进行隐藏，需要使用灭火器进行破窗的时候，只需要转动防护筒即可将立柱22露出，通过设置的呈圆锥形的撞击部12来砸玻璃，其破窗效果更好；更加适用于车载灭火器；未使用时，通过外筒21进行隐藏，不会影响灭火器的外观；能够有效提高本实用新型的功能，便于适用于更多的场景。

进一步优化，外筒21下端设置有向外翻折的延伸部23，以提高本实用新型整体稳定性。

实施例三

本实施例与实施例一基本相似，其不同之处在于，分隔板6为l型分隔板，这样能够使得第一区域7体积更大，能够存放更多的灭火剂。

尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。