非储压式灭火装置的新型挡板结构的制作方法

本实用新型属于爆破片装置技术领域，具体涉及汽车发动机舱非储压式灭火装置挡板的一种新型结构。

背景技术：

非储压式灭火装置是一种广泛使用的灭火设备，而挡板是此装置中起关键作用的零部件。

目前装置中大多使用图1所示结构的挡板，在挡板1的中部为米字破裂缝2；它存在以下不足：

挡板在承压时，图1中的米字破裂缝由于客观存在的制造误差和中心点是强度最弱点，在泄压打开时，中心点先打开，而后是强度弱的破裂缝打开；一旦有一条缝破裂，压力就从此缝释放，其余破裂缝就不能保证完全打开；为此它存在破裂缝打开不彻底和泄压较缓现象；其次挡板两侧光滑无台而致使该处的密封性能不好。

技术实现要素：

本实用新型针对上述问题，提供了一种汽车发动机舱非储压式灭火装置的新型挡板结构，使破裂缝打开彻底，泄压及时；密封性能良好。

本实用新型的主要技术方案：非储压式灭火装置的新型挡板结构，包括挡板及设置在挡板上的破裂缝，其特征是所述挡板上，以挡板的中心为圆心设有一条环形破裂缝，破裂缝的起点和终点处设有筋板；所述挡板上，以挡板的中心为圆心设有一条密封环。

优选地，所述挡板上，以挡板的中心为圆心压制有一条深度均匀的环形破裂缝。

所述挡板上，以挡板的中心为圆心压制有一条凸起的密封环。

所述密封环设置在破裂缝的外侧。

本实用新型非储压式灭火装置的新型挡板结构，挡板由原八条破裂缝优化为一条环形破裂缝，破裂缝上一旦有某一点打开，整条破裂缝随之迅速打开，压力自然也随之迅速释放；挡板上压制一条密封环，可以起到很好的密封作用，同时也增加了挡板的强度。

本实用新型的挡板结构，破裂缝打开彻底，泄压及时；密封性能和强度良好。

附图说明

图1为现有非储压式灭火装置的挡板结构示意图。

图2为现有非储压式灭火装置的挡板全剖结构示意图。

图3为本实用新型实施例新型挡板结构的示意图。

图4为实施例新型挡板全剖结构示意图。

图中，1.挡板，2.破裂缝，3.密封环，4.筋板。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型加以详细描述。

实施例

非储压式灭火装置的新型挡板结构参考附图3和4，主要包括挡板1及设置在挡板1上的破裂缝2，主要创新之处，是挡板1上，以挡板1的中心为圆心设有一条环形破裂缝2，破裂缝2的起点和终点处设有筋板4；挡板1上，以挡板1的中心为圆心设有一条密封环3。

实施例中，挡板1上，以挡板1的中心为圆心压制有一条深度均匀的环形破裂缝，以挡板1的中心为圆心压制有一条凸起的密封环3，密封环3设置在破裂缝2的外侧。

实施例非储压式灭火装置的新型挡板结构，挡板由原八条破裂缝优化为一条环形破裂缝，此环形劈裂缝加工简单易实现，并且设计了防挡板母材脱离的筋板4。破裂缝上一旦有某一点打开，整条破裂缝随之迅速打开，压力自然也随之迅速释放；挡板上压制一条密封环，可以起到很好的密封作用，同时也增加了挡板的强度。

本实用新型的挡板结构，破裂缝打开彻底，泄压及时；密封性能和强度良好。

技术特征：

1.非储压式灭火装置的新型挡板结构，包括挡板及设置在挡板上的破裂缝，其特征是所述挡板上，以挡板的中心为圆心设有一条环形破裂缝，破裂缝的起点和终点处设有筋板；所述挡板上，以挡板的中心为圆心设有一条密封环。

2.根据权利要求1所述非储压式灭火装置的新型挡板结构，其特征在于所述挡板上，以挡板的中心为圆心压制有一条深度均匀的环形破裂缝。

3.根据权利要求1所述非储压式灭火装置的新型挡板结构，其特征在于所述挡板上，以挡板的中心为圆心压制有一条凸起的密封环。

4.根据权利要求1、2或3所述非储压式灭火装置的新型挡板结构，其特征在于所述密封环设置在破裂缝的外侧。

技术总结
本实用新型属于爆破片装置技术领域，具体涉及非储压式灭火装置的新型挡板结构，包括挡板及设置在挡板上的破裂缝，其特征是所述挡板上，以挡板的中心为圆心设有一条环形破裂缝，破裂缝的起点和终点处设有筋板；所述挡板上，以挡板的中心为圆心设有一条密封环。本实用新型的挡板结构，破裂缝打开彻底，泄压及时；密封性能和强度良好。

技术研发人员：芦孝启;张媛
受保护的技术使用者：山东创威消防设备有限公司
技术研发日：2020.09.04
技术公布日：2021.06.29