汽车钥匙壳的制作方法

1.本实用新型涉及汽车遥控钥匙领域，更具体地，涉及一种汽车钥匙壳。


背景技术：

2.随着人们物质生活水平的不断提高及汽车市场的迅猛发展，汽车成为人们出行的必备工具，作为与汽车必备的配件——汽车专用钥匙也越来越受此类消费者的青睐。现有的汽车专用钥匙大都是在其内部装有汽车智能遥控器的硬质壳体式结构，而且多数汽车专用钥匙外壳上没有保护装置，其外壳多采用硬、脆塑质材料，与金属质的其它钥匙放置在一起容易受到损害。现有的汽车钥匙产品中，并没有明显针对按键区的触感，其外壳多数较为光滑，而消费者在实际使用过程中往往会盲点遥控汽车，在触感较差的情况下，容易出现误触。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在克服汽车钥匙按键区纹理不清理且触感较差时容易出现按键错误的问题，提供一种用于增强汽车按键区触感的汽车钥匙壳。
4.本实用新型采取的技术方案是，
5.汽车钥匙壳，包括设置在汽车钥匙两侧的内壳以及覆盖所述内壳的外壳，所述内壳具有空腔，用于置放所述汽车钥匙，所述内壳设有按键区，所述外壳设有第一窗口露出所述按键区，所述外壳具有第一窗口的一侧设为中间高两端低的弧型结构，所述弧型结构中沿所述第一窗口两侧的边缘设置具有一定高度的第一凸起。
6.本实施例是首先将汽车钥匙放进内壳形成的空腔中，然后再套入一层外壳形成双重保护，开设一道窗口暴露按键区实现汽车遥控，一种较优的方案可以是窗口的开槽相对按键区具有一定的高度，在此情况下，进一步设计一种触感较佳的中间高两端低的弧形结构，一种较优的方案是把弧形结构中较高位置的一段设在按键区附近；进一步地，考虑到现实生活中的盲点情况，过于光滑的曲面反而容易手滑，一种常见的情况就是当消费者的手上有油性代谢物或者接触了油性物体时，手滑的可能性明显增加，第一凸起的设置可以增加外壳的摩擦力，避免误触，同时在弧型结构的基础上进一步增加了按键区的触感，同时为了提高曲面的摩擦力，第一凸起也可以是一种凹槽结构，相对于凹槽较高，凸起可以进一步增加摩擦阻挡力；本实施例中的外壳和内壳可以是一种一体式具有开口的腔结构和/或一种分体壳拆卸连接的壳式结构，所述拆卸连接可以是一种卡扣式或螺纹连接等方式；设置的突起结构可以是只有一种或一层的突起或者分段或分层式的突起。
7.优选的，所述内壳包括上内壳和下内壳，所述外壳包括上外壳和下外壳，所述第一窗口设于所述上外壳。
8.本实施例中选用了一种较优的方式，将外壳和内壳设为两个壳体的连接方式。
9.优选的，所述下外壳设有第二窗口，所述第二窗口两侧设有第二凸起，所述第一凸起设有触槽。
10.本实施例中第二窗口的设置使其与第一窗口形成了较好的开放结构，有利于在意外进水捡起钥匙壳时水的排出，一种较优的方式是设置对应的第一窗口和第二窗口以及对应的第一凸起和第二凸起，形成一种具有对称美的结构。
11.优选的，所述第一凸起和所述第二凸起分别向所述第一窗口、所述第二窗口内凹。
12.在一种较优的方式中，可以选择内凹的结构朝向按键区，进一步增加按键区的手感，内凹的结构还使得凸起的结构具有一定纹理形状，增加壳体的美观性。
13.优选的，所述内壳设有开口，所述外壳设有侧槽。
14.本实施例中，开口、侧槽的设置可以增加壳体的通透性，利于排水。
15.优选的，所述上内壳和所述下内壳设有若干缝孔并配置缝线，所述缝线通过所述缝孔固定连接所述上内壳和所述下内壳。
16.本实施例是在内壳分为两个壳体连接的方式上，提供一种固定连接内壳的方式，缝线绑扎的方式可以灵活的根据不同大小的汽车钥匙进行相同程度的固定连接，一种较优的方式是是使内壳贴合汽车钥匙表面，进而达到最佳的防尘效果。
17.优选的，所述上外壳设有上螺纹孔，所述下外壳设有对应所述上螺纹孔的下螺纹孔，配有螺钉连接对应的上螺纹孔和下螺纹孔用于固定连接所述上外壳和所述下外壳。
18.本实施例进一步给出了螺纹孔的设计，一种较优的方式为：靠近汽车钥匙的信号发射方向上设置为外壳一端中两侧的螺纹孔，远离的方向中设为外壳一端中位于两侧中间的螺纹孔结构，这样可以在条纹结构比较相似的情况下，进一步提供一种不同螺纹孔分布，增加按键区方向的触感，并且这种不同的螺纹孔可以进一步启示安装人员的操作，启示汽车钥匙安装的方向。
19.优选的，所述上外壳设有两个第一凸起，两个第一凸起之间设有中槽。
20.本实施例中，一种较优的螺纹孔分布可以是外壳一端中中槽的两侧设置两个螺纹孔结构。
21.优选的，所述上外壳设有位于所述中槽内的第一信号槽，所述第一信号槽靠近所述汽车钥匙发射信号的一侧。
22.本实施例中，信号槽的开设可以预防外壳为金属壳体时对信号会有阻碍的情况。信号槽的开设可以是在外壳一侧的中间，设有的含义不仅仅限于中槽内，还包括中槽周围的区域中汽车钥匙信号发射的最近位置，中槽的设置可以仅仅只是一个小孔结构，较优的一种方式为：一种对应信号发射性质的扁形槽，这种扁形槽可以仅仅只开一小部分，只覆盖在信号发射区域的一部分，也可以是全部即贯穿外壳一侧中部的两端。
23.优选的，所述下外壳设有对应第一所述信号槽的第二信号槽。
24.本实施例是在外壳分为两个壳体的基础上，设置上述扁形槽全部即贯穿外壳一侧中部的两端。
25.优选的，所述上外壳和所述下外壳固定连接的壳体为硬性壳，所述上内壳和所述下内壳为柔性套。
26.本实施中提供了一种较优的外壳和内壳的组成方式，现有中有一些为外柔内刚的设置，相对而言，外柔内刚中有一个比较明显的缺陷是内刚，明显内刚的结构往往弹性程度不强因而增加外部柔性结构，并且明显有一些结构是柔性材质并不完全包裹内刚结构，内刚的结构所起的作用一般是固定汽车钥匙进而防尘防渗水等等，内刚的结构在意外摔落
时，往往会刮花汽车钥匙表面，造成汽车钥匙表面不必要的损伤；在内刚结构的设置上，往往不具有灵活固定汽车钥匙的功能，本实施中选用一种内柔外刚的结构，选取一种较优的缝线绑扎方式，可以实现不同大小的汽车钥匙固定，外壳采用刚性材质进一步起防摔防误触、美观等功能。
27.优选的，所述外壳设有通孔，所述信号槽贯穿所述通孔。
28.本实施中为了提高便携性，增加了一种携带孔结构，之后可以连接一些佩戴绳结构，使利于携带。
29.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
30.1.首先，第一窗口的设置高于按键区；其次，第一窗口所在的外壳具有与弧型突出结构，弧型突出对应按键；再者，第一窗口周围设置第一凸起突出弧型结构，即提高了按键区的触感，也提高了弧型结构的摩擦力，防止误触。
31.2.采用外柔内刚的设计，选取一种较优的缝线绑扎方式，可以实现不同大小的汽车钥匙固定，外壳采用刚性材质进一步起防摔防误触、美观等功能。
32.3.增加了一种携带孔结构，之后可以连接一些佩戴绳结构，使利于携带。
附图说明
33.图1为本实用新型的爆炸图。
34.图2为本实用新型的上外壳的立体图。
35.图3为本实用新型的侧面图。
36.图4为本实用新型的后视图。
37.图中，上外壳110，第一窗口111，第一凸起112，触槽113，下外壳120，第二窗口121，第二凸起122,侧槽130,第一信号槽141，第二信号槽142,通孔150，上内壳210，按键区211，下内壳220。
具体实施方式
38.本实用新型附图仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制。为了更好说明以下实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
39.实施例1
40.如图1所示，汽车钥匙壳，包括设置在汽车钥匙两侧的内壳以及覆盖所述内壳的外壳，所述内壳具有空腔，用于置放所述汽车钥匙，所述内壳设有按键区 211，所述外壳设有第一窗口111露出所述按键区211，所述外壳具有第一窗口 111的一侧设为中间高两端低的弧型结构，所述弧型结构中沿所述第一窗口111 两侧的边缘设置具有一定高度的第一凸起112。
41.具体实施时，按键区211是对应汽车钥匙按键纹理设置的窗口结构，也可以是一种覆盖在按键区突出并具有对应按键的纹理，按键区211进而通过第一窗口 111暴露，在按键区211的两侧，可以较优的选择长边的两侧，设置两条第一凸起112，第一凸起112具有一定的长度，较优的可以是覆盖长边的两侧并分别延伸到外壳的两侧。
42.本实施例是首先将汽车钥匙放进内壳形成的空腔中，然后再套入一层外壳形成双
重保护，开设一道窗口暴露按键区实现汽车遥控，一种较优的方案可以是窗口的开槽相对按键区具有一定的高度，在此情况下，进一步设计一种触感较佳的中间高两端低的弧形结构，一种较优的方案是把弧形结构中较高位置的一段设在按键区附近；进一步地，考虑到现实生活中的盲点情况，过于光滑的曲面反而容易手滑，一种常见的情况就是当消费者的手上有油性代谢物或者接触了油性物体时，手滑的可能性明显增加，第一凸起的设置可以增加外壳的摩擦力，避免误触，同时在弧型结构的基础上进一步增加了按键区的触感，同时为了提高曲面的摩擦力，第一凸起也可以是一种凹槽结构，相对于凹槽较高，凸起可以进一步增加摩擦阻挡力；本实施例中的外壳和内壳可以是一种一体式具有开口的腔结构和/或一种分体壳拆卸连接的壳式结构，所述拆卸连接可以是一种卡扣式或螺纹连接等方式；设置的突起结构可以是只有一种或一层的突起或者分段或分层式的突起。
43.有益的或者示例性的，所述上外壳110和所述下外壳120固定连接的壳体为硬性壳，所述上内壳210和所述下内壳220为柔性套。
44.本实施中提供了一种较优的外壳和内壳的组成方式，现有中有一些为外柔内刚的设置，相对而言，外柔内刚中有一个比较明显的缺陷是内刚，明显内刚的结构往往弹性程度不强因而增加外部柔性结构，并且明显有一些是柔性材质并不完全包裹内刚结构，内刚的结构所起的作用一般是固定汽车钥匙进而防尘防渗水等等，内刚的结构在意外摔落时，往往会刮花汽车钥匙表面，造成汽车钥匙表面不必要的损伤；在内刚结构的设置上，往往不具有灵活固定汽车钥匙的功能，本实施中选用一种内柔外刚的结构，选取一种较优的缝线绑扎方式，可以实现不同大小的汽车钥匙固定，外壳采用刚性材质进一步起防摔防误触、美观等功能。
45.有益的或者示例性的，所述内壳包括上内壳210和下内壳220，所述外壳包括上外壳110和下外壳120，所述第一窗口111设于所述上外壳110。
46.本实施例中选用了一种较优的方式，将外壳和内壳设为两个壳体的连接方式，方便拆卸和安装，简化结构。
47.有益的或者示例性的，如图2所示所述第一凸起112和所述第二凸起122分别向所述第一窗111、所述第二窗口121内凹。
48.在一种较优的方式中，可以选择内凹的结构朝向按键区，进一步增加按键区的手感，内凹的结构还使得凸起的结构具有一定纹理形状，增加壳体的美观性。
49.有益的或者示例性的，所述内壳设有开口，所述外壳设有侧槽130。
50.本实施例中，开口、侧槽的设置可以增加壳体的通透性，利于排水。
51.有益的或者示例性的，如图1所示，所述上内壳210和所述下内壳220设有若干缝孔并配置缝线，所述缝线通过所述缝孔固定连接所述上内壳210和所述下内壳220。
52.本实施例是在内壳分为两个壳体连接的方式上，提供一种固定连接内壳的方式，缝线绑扎的方式可以灵活的根据不同大小的汽车钥匙进行相同程度的固定连接，一种较优的方式是是使内壳贴合汽车钥匙表面，进而达到最佳的防尘效果。
53.有益的或者示例性的，所述上外壳110设有上螺纹孔，所述下外壳120设有对应所述上螺纹孔的下螺纹孔，配有螺钉连接对应的上螺纹孔和下螺纹孔用于固定连接所述上外壳110和所述下外壳120。
54.本实施例进一步给出了螺纹孔的设计，一种较优的方式为：靠近汽车钥匙的信号
发射方向上设置为外壳一端中两侧的螺纹孔，远离的方向中设为外壳一端中位于两侧中间的螺纹孔结构，这样可以在条纹结构比较相似的情况下，进一步提供一种不同螺纹孔分布，增加按键区方向的触感，并且这种不同的螺纹孔可以进一步启示安装人员的操作，启示汽车钥匙安装的方向。
55.有益的或者示例性的，如图2所示，所述上外壳110设有两个第一凸起112，两个第一凸起112之间设有中槽。
56.本实施例中，一种较优的螺纹孔分布可以是外壳一端中中槽的两侧设置两个螺纹孔结构。
57.有益的或者示例性的，所述上外壳110设有位于所述中槽内的第一信号槽 141，所述第一信号槽141靠近所述汽车钥匙发射信号的一侧。
58.本实施例中，信号槽的开设可以预防外壳为金属壳体时对信号会有阻碍的情况。信号槽的开设可以是在外壳一侧的中间，设有的含义不仅仅限于中槽内，还包括中槽周围的区域中汽车钥匙信号发射的最近位置，中槽的设置可以仅仅只是一个小孔结构，较优的一种方式为：一种对应信号发射性质的扁形槽，这种扁形槽可以仅仅只开一小部分，只覆盖在信号发射区域的一部分，也可以是全部即贯穿外壳一侧中部的两端。
59.有益的或者示例性的，所述下外壳120设有对应第一信号槽141的第二信号槽142。
60.本实施例是在外壳分为两个壳体的基础上，设置上述扁形槽全部即贯穿外壳一侧中部的两端。
61.优选的，所述外壳设有通孔150，所述第一信号槽141贯穿所述通孔150。
62.本实施中为了提高便携性，增加了一种携带孔结构，之后可以连接一些佩戴绳结构，使利于携带。
63.有益的或者示例性的，如图3、4所示，所述下外壳120设有第二窗口121，所述第二窗口121两侧设有第二凸起122，所述第一凸起112设有触槽113。
64.本实施例中第二窗口的设置使其与第一窗口形成了较好的开放结构，有利于在意外进水捡起钥匙壳时水的排出，第二窗口可以是对应第一窗口设置，或者一种较优的方式是设置对应的第一窗口和第二窗口以及对应的第一凸起和第二凸起，形成一种具有对称美的结构，触槽113可以增加按键区的触感。
65.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
66.1)首先，第一窗口的设置高于按键区；其次，第一窗口所在的外壳具有与弧型突出结构，弧型突出对应按键；再者，第一窗口周围设置第一凸起突出弧型结构，即提高了按键区的触感，也提高了弧型结构的摩擦力，防止误触。
67.2)采用外柔内刚的设计，选取一种较优的缝线绑扎方式，可以实现不同大小的汽车钥匙固定，外壳采用刚性材质进一步起防摔防误触、美观等功能。
68.3)增加了一种携带孔结构，之后可以连接一些佩戴绳结构，使利于携带。
69.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型技术方案所作的举例，而并非是对本实用新型的具体实施方式的限定。凡在本实用新型权利要求书的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。