1.本实用新型涉及电动门牵引技术领域，具体为一种电动门牵引装置。
背景技术：
2.常见的电动门一般采用轮轨传动，由电机通过链条或者齿轮等带动轮子转动，利用轮子与轨道接触产生的摩擦力来实现传动，但如果轮子承载的压力较小的话，提供的摩擦力也较小，这样轮子就容易打滑，影响电动门的传动效率。
技术实现要素：
3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动门牵引装置，具备使用方便的优点，解决了现在的电动门牵引提供的摩擦力较小，影响电动门传动效率的问题。
4.为解决上述的技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种电动门牵引装置，包括电机和机架，所述电机的输出端固定连接有减速器，所述减速器固定连接在机架的顶部，所述减速器的输出端传动连接有第一转动轴，所述第一转动轴的外表面固定套接有主动链轮，所述机架的内部转动连接有第二转动轴，所述第二转动轴的一端贯穿并延伸机架的外侧，所述第二转动轴的一端固定套接有从动链轮，所述从动链轮通过链条与主动链轮传动连接，所述第二转动轴的外表面固定套接有轴套，所述轴套的外表面固定套接有绳轮。
5.作为本实用新型的进一步改进，所述第二转动轴外表面的两侧均固定套接有轴承，所述轴承固定连接在机架内部中部的两侧。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述绳轮的圆柱面上设置有环形槽。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述轴套与绳轮之间的上下两侧均固定连接有挡盖，所述挡盖呈圆环状。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述机架顶部的一侧固定连接有加固板，所述加固板的一侧固定连接有安装板，所述安装板的一侧通过固定螺栓与减速器的一侧固定连接。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述减速器的另一侧固定连接有吊环。
10.借由上述技术方案，本实用新型提供了一种电动门牵引装置，至少具备以下有益效果：
11.1、该电动门牵引装置，通过电机、减速器、机架、第一转动轴、主动链轮、第二转动轴、从动链轮、链条、轴套和绳轮的配合使用，电机运行通过减速器的减速传动使得第一转动轴旋转，通过主动链轮和链条使得从动链轮旋转，通过第二转动轴和轴套使得绳轮发生旋转，钢丝绳缠绕在绳轮上，钢丝绳对绳轮的作用力方向是绳轮中心，这种方法使钢丝绳与绳轮之间的摩擦力大大的增加，极大的提高了绞车的传动效率。
12.2、该电动门牵引装置，通过绳轮的改进，绳轮上设置有环形槽，避免了钢丝绳间的相互摩擦，能有效提高绞车的传动效率并且降低钢丝绳的摩擦，提高了安全性和可靠性。
附图说明
13.图1为本实用新型结构正视图。
14.图2为本实用新型结构侧视剖视图。
15.图中：1、电机；2、减速器；3、机架；4、第一转动轴；5、主动链轮；6、第二转动轴；7、从动链轮；8、链条；9、轴承；10、轴套；11、挡盖；12、绳轮；13、加固板；14、安装板；15、固定螺栓；16、吊环。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1
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2，一种电动门牵引装置，包括电机1和机架3，电机1的输出端固定连接有减速器2，减速器2是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动或齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速器2固定连接在机架3的顶部，减速器2的输出端传动连接有第一转动轴4，第一转动轴4的外表面固定套接有主动链轮5，机架3的内部转动连接有第二转动轴6，第二转动轴6外表面的两侧均固定套接有轴承9，轴承9固定连接在机架3内部中部的两侧，轴承9可支撑第二转动轴6进行旋转，降低第二转动轴6运动过程中的摩擦系数，并保证第二转动轴6的回转精度，第二转动轴6的一端贯穿并延伸机架3的外侧，第二转动轴6的一端固定套接有从动链轮7，从动链轮7通过链条8与主动链轮5传动连接，第二转动轴6的外表面固定套接有轴套10，轴套10的外表面固定套接有绳轮12，通过电机1、减速器2、机架3、第一转动轴4、主动链轮5、第二转动轴6、从动链轮7、链条8、轴套10和绳轮12的配合使用，电机1运行通过减速器2的减速传动使得第一转动轴4旋转，通过主动链轮5和链条8使得从动链轮7旋转，通过第二转动轴6和轴套10使得绳轮12发生旋转，钢丝绳缠绕在绳轮12上，钢丝绳对绳轮12的作用力方向是绳轮12中心，这种方法使钢丝绳与绳轮12之间的摩擦力大大的增加，极大的提高了绞车的传动效率，绳轮12的圆柱面上设置有环形槽，通过绳轮12的改进，绳轮12上设置有环形槽，避免了钢丝绳间的相互摩擦，能有效提高绞车的传动效率并且降低钢丝绳的摩擦，提高了安全性和可靠性，轴套10与绳轮12之间的上下两侧均固定连接有挡盖11，挡盖11呈圆环状，挡盖11起到了防护的效果，防止外界的灰尘或油污进入至轴套10与绳轮12之间，机架3顶部的一侧固定连接有加固板13，加固板13的一侧固定连接有安装板14，安装板14的一侧通过固定螺栓15与减速器2的一侧固定连接，加固板13和安装板14可增强减速器2安装的牢固性，保证了减速器2传动的稳定性，减速器2的另一侧固定连接有吊环16，吊环16的设置，可对该设备进行整体的吊运，方便该设备的运输和安装。
18.在使用时，电机1工作运行，通过减速器2的降低转速增加转矩，使得第一转动轴4旋转，通过主动链轮5和链条8使得从动链轮7旋转，通过第二转动轴6和轴套10使得绳轮12发生旋转，钢丝绳缠绕在绳轮12上，钢丝绳对绳轮12的作用力方向是绳轮12中心，这种方法使钢丝绳与绳轮12之间的摩擦力大大的增加，极大的提高了绞车的传动效率，而绳轮12上设置有环形槽，避免了钢丝绳间的相互摩擦，能有效提高绞车的传动效率并且降低钢丝绳
的摩擦，提高了安全性和可靠性。
19.需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种电动门牵引装置，包括电机（1）和机架（3），其特征在于：所述电机（1）的输出端固定连接有减速器（2），所述减速器（2）固定连接在机架（3）的顶部，所述减速器（2）的输出端传动连接有第一转动轴（4），所述第一转动轴（4）的外表面固定套接有主动链轮（5），所述机架（3）的内部转动连接有第二转动轴（6），所述第二转动轴（6）的一端贯穿并延伸机架（3）的外侧，所述第二转动轴（6）的一端固定套接有从动链轮（7），所述从动链轮（7）通过链条（8）与主动链轮（5）传动连接，所述第二转动轴（6）的外表面固定套接有轴套（10），所述轴套（10）的外表面固定套接有绳轮（12）。2.根据权利要求1所述的一种电动门牵引装置，其特征在于：所述第二转动轴（6）外表面的两侧均固定套接有轴承（9），所述轴承（9）固定连接在机架（3）内部中部的两侧。3.根据权利要求1所述的一种电动门牵引装置，其特征在于：所述绳轮（12）的圆柱面上设置有环形槽。4.根据权利要求1所述的一种电动门牵引装置，其特征在于：所述轴套（10）与绳轮（12）之间的上下两侧均固定连接有挡盖（11），所述挡盖（11）呈圆环状。5.根据权利要求1所述的一种电动门牵引装置，其特征在于：所述机架（3）顶部的一侧固定连接有加固板（13），所述加固板（13）的一侧固定连接有安装板（14），所述安装板（14）的一侧通过固定螺栓（15）与减速器（2）的一侧固定连接。6.根据权利要求1所述的一种电动门牵引装置，其特征在于：所述减速器（2）的另一侧固定连接有吊环（16）。
技术总结
本实用新型涉及电动门牵引技术领域，尤其涉及一种电动门牵引装置，包括电机和机架，所述电机的输出端固定连接有减速器，所述减速器固定连接在机架的顶部，所述减速器的输出端传动连接有第一转动轴，所述第一转动轴的外表面固定套接有主动链轮，所述机架的内部转动连接有第二转动轴，所述第二转动轴的一端贯穿并延伸机架的外侧。本实用新型电机运行通过减速器的减速传动使得第一转动轴旋转，通过主动链轮和链条使得从动链轮旋转，通过第二转动轴和轴套使得绳轮发生旋转，钢丝绳缠绕在绳轮上，钢丝绳对绳轮的作用力方向是绳轮中心，这种方法使钢丝绳与绳轮之间的摩擦力大大的增加，极大的提高了绞车的传动效率。的提高了绞车的传动效率。的提高了绞车的传动效率。
技术研发人员：杨怡炜 沈健
受保护的技术使用者：无锡旭峰门业制造有限公司
技术研发日：2020.12.28
技术公布日：2021/10/23
再多了解一些
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