一种前滑柱夹紧工装的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件设备技术领域，特别涉及一种前滑柱夹紧工装。


背景技术：

2.现有的前滑柱夹紧工装，通常采用导向销导入，电机驱动与拧紧工具结合来进行前滑柱的生产组装，但是使用此夹紧工装进行前滑柱的生产时，需手工插导向销对准中心，导致生产上比较耗时耗力；同时，存在导向销飞出的风险，存在较大的安全隐患。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的缺陷本实用新型提供了一种前滑柱夹紧工装，包括安装板，所述安装板的底部的左右两侧分别设置有安装夹板，所述安装夹板分别设置在减震轴的两侧，所述安装夹板靠近安装板的一侧设置有螺纹杆，所述螺纹杆与安装夹板上的螺纹通孔螺纹连接，所述两侧螺纹杆之间设置有减震轴定位块，所述螺纹杆内侧的一端与减震轴定位块可转动连接且与减震轴垂直设置，外侧的一端与第一斜齿轮侧端面固定连接，所述第一斜齿轮与第二斜齿轮相配合，所述第二斜齿轮有驱动电机驱动。
4.优选的是，所述螺纹杆设置有多组且相互平行，所述螺纹杆外侧端部的第一斜齿轮分别与对应的第二斜齿轮相配合。
5.优选的是，所述第二斜齿轮中部设置有驱动轴，所述驱动轴的底端设置在限位块内，顶端与驱动电机的输出轴固定相连。
6.优选的是，所述安装板的上部两侧设置有弹簧导向板。
7.与现有技术相比，本实用新型具有下述有益效果：
8.本实用新型采用所述螺纹杆与安装夹板螺纹配合，所述螺纹杆转动过程中，两侧安装夹板同时向前滑柱移动将前滑柱的减震轴夹持固定，所述前滑柱安装时，将前滑柱的减震轴放置在减震轴定位块中部，所述左右两侧的夹板在，所述前滑柱弹簧限制在两侧导向板之间，使前滑柱上的减震轴和弹簧等各零部件准确的固定在相应的位置和方向，降低了人力的耗费；同时避免了生产过程中，零部件飞出的风险，保证了生产安全，提高了生产速率，所述安装夹板之间的距离可以调整，利用该前滑柱夹紧工装能生产适用多种车型的前滑柱，提高了前滑柱夹紧工装的通用性。
附图说明
9.图1为本实用新型结构示意图。
10.所示附图中，安装板1，安装夹板2，减震轴3，螺纹杆4，减震轴定位块5，第一斜齿轮6，第二斜齿轮7，驱动电机8，驱动轴9，限位块10，弹簧导向板11，前滑柱弹簧12。
具体实施方式
11.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明
书文字能够据以实施。
12.如图1所示，一种前滑柱夹紧工装，包括安装板1，所述安装板1的底部的左右两侧分别设置有安装夹板2，所述安装夹板2分别设置在减震轴3的两侧，所述安装夹板2靠近安装板1的一侧设置有螺纹杆4，所述螺纹杆4与安装夹板2上的螺纹通孔螺纹连接，所述两侧螺纹杆4之间设置有减震轴定位块5，所述螺纹杆4内侧的一端与减震轴定位块5可转动连接且与减震轴3垂直设置，外侧的一端与第一斜齿轮6侧端面固定连接，所述第一斜齿轮6与第二斜齿轮7相配合，所述第二斜齿轮7有驱动电机8驱动，所述螺纹杆4设置有多组且相互平行，所述螺纹杆4外侧端部的第一斜齿轮6分别与对应的第二斜齿轮7相配合，所述第二斜齿轮7中部设置有驱动轴9，所述驱动轴9的底端设置在限位块10内，顶端与驱动电机8的输出轴固定相连，所述驱动电机8带动驱动轴9转动，所述驱动轴9上的第二斜齿轮7与第一斜齿轮6相配合，带动第一斜齿轮6转动，多个螺纹杆4在第一斜齿轮6的带动下同时转动，所述螺纹杆4与安装夹板2螺纹配合，所述螺纹杆4转动过程中，两侧安装夹板2同时向前滑柱移动将前滑柱的减震轴3夹持固定，所述前滑柱安装时，将前滑柱的减震轴3放置在减震轴定位块5中部，所述左右两侧的夹板在，所述安装板1的上部两侧设置有弹簧导向板11，所述前滑柱弹簧12限制在两侧导向板之间，使前滑柱上的减震轴3和弹簧等各零部件准确的固定在相应的位置和方向，降低了人力的耗费；同时避免了生产过程中，零部件飞出的风险，保证了生产安全，提高了生产速率，所述安装夹板2之间的距离可以调整，利用该前滑柱夹紧工装能生产适用多种车型的前滑柱，提高了前滑柱夹紧工装的通用性。
13.尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。


技术特征：
1.一种前滑柱夹紧工装，其特征在于，包括安装板，所述安装板的底部的左右两侧分别设置有安装夹板，所述安装夹板分别设置在减震轴的两侧，所述安装夹板靠近安装板的一侧设置有螺纹杆，所述螺纹杆与安装夹板上的螺纹通孔螺纹连接，所述两侧螺纹杆之间设置有减震轴定位块，所述螺纹杆内侧的一端与减震轴定位块可转动连接且与减震轴垂直设置，外侧的一端与第一斜齿轮侧端面固定连接，所述第一斜齿轮与第二斜齿轮相配合，所述第二斜齿轮有驱动电机驱动。2.根据权利要求1所述的一种前滑柱夹紧工装，其特征在于，所述螺纹杆设置有多组且相互平行，所述螺纹杆外侧端部的第一斜齿轮分别与对应的第二斜齿轮相配合。3.根据权利要求2所述的一种前滑柱夹紧工装，其特征在于，所述第二斜齿轮中部设置有驱动轴，所述驱动轴的底端设置在限位块内，顶端与驱动电机的输出轴固定相连。4.根据权利要求3所述的一种前滑柱夹紧工装，其特征在于，所述安装板的上部两侧设置有弹簧导向板。

技术总结
本实用新型提供了一种前滑柱夹紧工装，包括安装板，所述安装板的底部的左右两侧分别设置有安装夹板，所述安装夹板分别设置在减震轴的两侧，所述安装夹板靠近安装板的一侧设置有螺纹杆，所述螺纹杆与安装夹板上的螺纹通孔螺纹连接，所述两侧螺纹杆之间设置有减震轴定位块，所述螺纹杆内侧的一端与减震轴定位块可转动连接且与减震轴垂直设置，外侧的一端与第一斜齿轮侧端面固定连接，所述第一斜齿轮与第二斜齿轮相配合，所述第二斜齿轮有驱动电机驱动，本实用新型提高了生产速率，所述安装夹板之间的距离可以调整，利用该前滑柱夹紧工装能生产适用多种车型的前滑柱，提高了前滑柱夹紧工装的通用性。工装的通用性。工装的通用性。


技术研发人员：杨铭
受保护的技术使用者：吉林诚众汽车零部件股份有限公司
技术研发日：2020.12.09
技术公布日：2021/10/8