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1.本实用新型涉及定位工装技术领域，具体是一种转子后轴承压装支撑定位工装。
背景技术：
2.转子是汽车发电机上的重要组成部分，汽车发电机发电主要依靠转子产生磁场转动使得锭子漆包线切割磁感线从而产生交流电，转子后轴承压偏、前轴档质量差将直接影响后续动平衡及转子集电环精车，最终影响发电机发电效率。转子在压装后轴承时压偏，前轴档产生磕碰，会导致后续转子动平衡测试不准确，精车集电环后集电环跳动、粗糙度达不到要求。整机装配后将出现集电环异响，轴承异常磨损等现象，导致不能正常使用发电机。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的就是为了解决现有问题，而提供一种转子后轴承压装支撑定位工装。
4.本实用新型的技术解决措施如下：
5.一种转子后轴承压装支撑定位工装，包括底板、安装座、支撑腰片和尼龙护套，所述安装座固定于底板的中心，所述支撑腰片浮动对称设置于底座的顶面，所述安装座的中心成型有与尼龙护套插套配合的定位孔。
6.作为优选，所述安装座包括管体和成型于管体顶面的环板，所述尼龙护套插套于管体中，所述环板上开设有若干通孔，所述通孔中插套有螺钉，所述螺钉由下往上穿过通孔，并且与支撑腰片螺接，所述支撑腰片与环板之间的螺钉上套设有弹性件。
7.作为优选，所述弹性件为弹簧，所述弹簧的两端分别抵触于支撑腰片和环板。
8.作为优选，所述管体和所述尼龙护套的侧壁均开设有缺口，以便转子轴档从侧面置入尼龙护套中。
9.作为优选，所述螺钉数量为3个，所述支撑腰片为环板的1/4圆弧长度。
10.作为优选，所述尼龙护套和管体同轴设置。
11.本实用新型的有益效果在于：转子压装后轴承时，能快速定位转子、降低转子磕碰的概率，根据转子不同的前轴档高度，可浮动的支撑腰片因转子自重及弹簧弹力上下浮动，放入时防磕碰尼龙护套有效防止转子前轴档与硬物接触产生磕碰，安装座的管体和尼龙护套保证转子与压机压杆的同心度，防止了转子后轴承压偏及轴档磕碰的产生，有效的提升了产品质量。
附图说明：
12.图1为本实用新型放置转子后的立体示意图；
13.图2为本实用新型的立体示意图；
14.图3为本实用新型的俯视示意图；
15.图4为本实用新型的主视示意图；
16.附图中：1、底板；2、安装座；3、支撑腰片；4、尼龙护套；5、管体；6、环板；7、螺钉；8、弹簧。
具体实施方式：
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.如图1
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4所示，转子后轴承压装支撑定位工装，包括底板1、安装座2、支撑腰片3和尼龙护套4，所述安装座2固定于底板1的中心，所述支撑腰片3浮动对称设置于安装座2的顶面，所述安装座2的中心成型有与尼龙护套4插套配合的定位孔。
19.具体地，所述安装座2包括管体5和成型于管体5顶面的环板6，所述尼龙护套4插套于管体5中，所述环板6上开设有若干通孔，所述通孔中插套有螺钉7，所述螺钉7由下往上穿过通孔，并且与支撑腰片3螺接，所述支撑腰片3与环板6之间的螺钉7上套设有弹性件。
20.具体地，所述弹性件为弹簧8，所述弹簧8的两端分别抵触于支撑腰片3和环板6。
21.具体地，所述管体5和所述尼龙护套4的侧壁均开设有缺口，以便转子轴档从侧面置入尼龙护套4中，有效防止转子前轴档与硬物接触产生磕碰。
22.具体地，所述螺钉7数量为3个，所述支撑腰片3为环板6的1/4圆弧长度。
23.具体地，所述尼龙护套4和管体5同轴设置，安装座2的管体5和尼龙护套4保证转子与压机压杆的同心度，防止了转子后轴承压偏及轴档磕碰的产生。
24.工作原理：转子轴档沿管体5和尼龙护套4的缺口放入，风叶与支撑腰片3接触，依靠转子自重使得弹簧8压缩，最终转子螺纹底面与工装底板1接触定位，后轴承通过压机压入。
25.工作原理：转子轴档沿管体和尼龙护套的缺口放入，风叶与支撑腰片接触，依靠转子自重使得弹簧压缩，最终转子螺纹底面与工装底板接触定位，后轴承通过压机压入。
26.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种转子后轴承压装支撑定位工装，其特征在于：包括底板、安装座、支撑腰片和尼龙护套，所述安装座固定于底板的中心，所述支撑腰片浮动对称设置于底座的顶面，所述安装座的中心成型有与尼龙护套插套配合的定位孔。2.根据权利要求1所述的转子后轴承压装支撑定位工装，其特征在于：所述安装座包括管体和成型于管体顶面的环板，所述尼龙护套插套于管体中，所述环板上开设有若干通孔，所述通孔中插套有螺钉，所述螺钉由下往上穿过通孔，并且与支撑腰片螺接，所述支撑腰片与环板之间的螺钉上套设有弹性件。3.根据权利要求2所述的转子后轴承压装支撑定位工装，其特征在于：所述弹性件为弹簧，所述弹簧的两端分别抵触于支撑腰片和环板。4.根据权利要求2所述的转子后轴承压装支撑定位工装，其特征在于：所述管体和所述尼龙护套的侧壁均开设有缺口，以便转子轴档从侧面置入尼龙护套中。5.根据权利要求2所述的转子后轴承压装支撑定位工装，其特征在于：所述螺钉数量为3个，所述支撑腰片为环板的1/4圆弧长度。6.根据权利要求2所述的转子后轴承压装支撑定位工装，其特征在于：所述尼龙护套和管体同轴设置。
技术总结
本实用新型公开了一种转子后轴承压装支撑定位工装，包括底板、安装座、支撑腰片和尼龙护套，所述安装座固定于底板的中心，所述支撑腰片浮动对称设置于底座的顶面，所述安装座的中心成型有与尼龙护套插套配合的定位孔，本实用新型的有益效果在于：转子压装后轴承时，能快速定位转子、降低转子磕碰的概率，根据转子不同的前轴档高度，可浮动的支撑腰片因转子自重及弹簧弹力上下浮动，放入时防磕碰尼龙护套有效防止转子前轴档与硬物接触产生磕碰，安装座的管体和尼龙护套保证转子与压机压杆的同心度，防止了转子后轴承压偏及轴档磕碰的产生，有效的提升了产品质量。有效的提升了产品质量。有效的提升了产品质量。
技术研发人员：高斌飞 施旻霞 祖国颂 胡丕学 朱豪 方张明
受保护的技术使用者：浙江德宏汽车电子电器股份有限公司
技术研发日：2020.12.17
技术公布日：2021/10/8
再多了解一些
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