一种轻量化双块式无砟轨道二维自动调整轨排的制作方法

1.本实用新型涉及无砟轨道铺设技术领域，特别涉及一种轻量化双块式无砟轨道二维自动调整轨排。


背景技术：

2.在高速铁路双块式无砟轨道的施工中，轨排框架法是常见的方法，整个铺设工作包括轨排的组装、运送和铺设。制作轨排主要采用钢质材料，重量较大，一般采用门吊吊装至轨排铺装位置将轨排粗放到位。轨排粗放置时需要较多人力拖拽，安放后的位置误差较大，轨排粗调时，需要通过人工反复多次调整，耗时较长、施工效率较低。轨排精调时，轨向与高程调整相互扰动、位置难于准确控制。当双块无砟轨道的整体道床浇筑完成，发现与浇筑前的空间形位有明显的差异，不能满足高速列车运行的要求。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种轻量化双块式无砟轨道二维自动调整轨排，其目的是为了解决背景技术中轨排重量较大，轨排调整不方便，效率低的技术问题。
4.为了达到上述目的，本实用新型提供的一种轻量化双块式无砟轨道二维自动调整轨排，包括铝合金轨排及设置于其两端的二维自动调整装置，所述二维自动调整装置与所述铝合金轨排连接，所述铝合金轨排包括多个铝合金托梁及两个铝合金工具轨，多个所述铝合金托梁架设于两个并行设置的所述铝合金工具轨上，所述二维自动调整装置包括铝合金支腿及调整装置，所述铝合金支腿设于所述铝合金工具轨两相对外侧部且与所述铝合金托梁连接，所述调整装置与所述铝合金支腿连接，以调节与所述铝合金支腿连接的所述铝合金托梁。
5.优选地，所述铝合金托梁两端部设有销轴，所述铝合金托梁通过所述销轴与所述铝合金支腿铰接，使所述铝合金支腿可绕所述销轴转动，以调整所述铝合金轨排。
6.优选地，所述调整装置包括高程调节装置及轨向调节装置，所述高程调节装置安装于所述铝合金支腿中部，所述高程调节装置采用伺服电机驱动螺旋副机构调节铝合金轨排高程；所述轨向调节装置设于所述铝合金支腿侧部，所述轨向调节装置采用伺服电机驱动蜗轮蜗杆机构调节铝合金轨排轨向位置。
7.优选地，所述二维自动调整装置还包括支撑块，所述支撑块设于所述调整装置相对外侧部，且通过所述调整装置与所述铝合金支腿连接，所述支撑块可为轨排单侧或双侧设置，如果为轨排单侧设置时，所述调整装置及铝合金支腿与所述铝合金轨排另一侧的防护墙连接。
8.优选地，所述二维自动调整装置还包括模板及支撑体系，所述支撑体系与所述模板连接，所述模板与底座板连接。
9.优选地，所述铝合金托梁的断面型式采用“田”字形结构，包括本体、立筋及横筋，所述本体、所述立筋及所述横筋形成四个腔室。
10.优选地，所述二维自动调整装置还包括轨检小车及plc控制器，所述轨检小车可移动地放于两个并行设置的所述铝合金工具轨上，所述轨检小车与所述plc控制器通信连接，所述plc控制器与所述高程调节装置的伺服电机及所述轨向调节装置的伺服电机通信连接。
11.采用本实用新型能达到的技术效果为：采用高强度、高机械性能的工业铝合金制作工具轨、托梁与支腿，使轨排轻量化方便调整易于周转，并且自动调整减少人工干预。轨排主要包括工具轨、托梁、支腿、轨向调节装置、高程调节装置。以6.5米轨排为例重量高达1600公斤，其中钢质工具轨、托梁与支腿占总体重量的80％以上。如果将工具轨与托梁设计为铝合金，在不影响使用情况下，6.5米轨排重量仅为450公斤。另外，轨向调节装置和高程调节装置采用伺服电机驱动实现自动调节，减少人力干预。
附图说明
12.图1为本实用新型的一种轻量化双块式无砟轨道二维自动调整轨排的一较佳实施例的结构示意图；
13.图2为图1所示的一种轻量化双块式无砟轨道二维自动调整轨排的铝合金轨排的结构示意图；
14.图3为图1所示的一种轻量化双块式无砟轨道二维自动调整轨排的铝合金托梁的结构示意图。
具体实施方式
15.为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
16.本实用新型针对现有的问题，提供了一种轻量化双块式无砟轨道二维自动调整轨排，如图1及图2所示，包括铝合金轨排及设置于其两端的二维自动调整装置，所述二维自动调整装置与所述铝合金轨排连接。
17.所述铝合金轨排包括多个铝合金托梁1及两个铝合金工具轨2。多个所述铝合金托梁1架设于两个并行设置的所述铝合金工具轨2上。
18.所述二维自动调整装置包括铝合金支腿3、调整装置、支撑块6、模板及支撑体系8，所述铝合金支腿3设于所述铝合金工具轨2两相对外侧部且与所述铝合金托梁1连接，所述调整装置与所述铝合金支腿3连接，以调节与所述铝合金支腿3连接的所述铝合金托梁1。所述支撑块6设于所述调整装置相对外侧部，且通过所述调整装置与所述铝合金支腿3连接，所述支撑块6可为轨排单侧或双侧设置，如果为轨排单侧设置时，所述调整装置及铝合金支腿3与所述铝合金轨排另一侧的防护墙7连接。所述支撑体系8与所述模板连接，所述模板与底座板9连接。
19.所述铝合金托梁1两端部设有销轴21，所述铝合金托梁1通过所述销轴21与所述铝合金支腿3铰接，使所述铝合金支腿3可绕所述销轴21转动，以调整所述铝合金轨排，具体为调整曲线轨道超高值。
20.所述调整装置包括高程调节装置4及轨向调节装置5，所述高程调节装置4安装于所述铝合金支腿3中部，所述高程调节装置4采用伺服电机驱动螺旋副机构调节铝合金轨排
高程；所述轨向调节装置5设于所述铝合金支腿3侧部，所述轨向调节装置5采用伺服电机驱动蜗轮蜗杆机构调节铝合金轨排轨向位置。
21.作为本实施例的进一步改进，所述二维自动调整装置还包括轨检小车及plc控制器，所述轨检小车可移动地放于两个并行设置的所述铝合金工具轨2上，所述轨检小车与所述plc控制器通信连接，所述plc控制器分别与所述高程调节装置4的伺服电机及所述轨向调节装置5的伺服电机通信连接。
22.具体使用时，布置模板和所述支撑体系8及粗放所述铝合金轨排后，借助所述轨检小车来实现相对应轨排的空间位置测量，经自动测量和计算后，得出所述铝合金轨排位置与设计位置的偏移值并传送到所述plc控制器，所述plc控制器发送指令到伺服驱动器控制所述伺服电机，执行所述高程调节装置4、所述轨向调节装置5进行偏移值调整，直到偏移值为零。
23.如图3所示，所述铝合金托梁1的断面型式采用“田”字形结构，包括本体11、立筋12及横筋13。所述本体11、所述立筋12及所述横筋13形成四个腔室。材料采用只有钢重量的1/3，以铝为主要成分的合金材料，通过挤压得到该断面形状。
24.采用本实用新型能达到的技术效果为：采用高强度、高机械性能的工业铝合金制作工具轨、托梁与支腿，使轨排轻量化方便调整易于周转，并且自动调整减少人工干预。本实用新型一种轻量化双块式无砟轨道二维自动调整轨排主要包括工具轨、托梁、支腿、轨向调节装置、高程调节装置。以6.5米轨排为例重量高达1600公斤，其中钢质工具轨、托梁与支腿占总体重量的80％以上。
25.与钢轨比较，铝合金优点：
26.1、重量轻，工业铝合金比重为2.7t/m3，只有钢重量的1/3，质轻而机械性能好；
27.2、环保，工业铝合金具有良好的防腐性，简洁美观的外表无需油漆；
28.3、经济，再加工简单方便，可降低运输和搬运成本。
29.如果将工具轨与托梁设计为铝合金，在不影响使用情况下，6.5米轨排重量仅为450公斤。另外，轨向调节装置和高程调节装置采用伺服电机驱动实现自动调节，减少人力干预。
30.以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。