一种市政工作用道路灌缝装置的制作方法

1.本实用新型涉及市政工程技术领域，尤其涉及一种市政工作用道路灌缝装置。


背景技术：

2.近年来，随着公路建设速度的不断加快，车辆行驶速度的增快及荷载能力的不断增大，车辆对路面行驶条件要求也越来越高。但是路面由于不同的因素产生各种裂缝，不仅对路面的连续性和平整性产生破坏，影响车辆行驶的舒适性，而且还容易造成雨、雪、水等有害物质侵入其中，影响了道路的使用寿命。
3.裂缝的产生主要分为两种：一种是荷载型裂缝，即主要由于行车荷载作用下产生的裂缝；另一种是非荷载型裂缝，以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝，主要是由于施工工艺不当或使用了不合格材料产生的裂缝；目前对道路的缝隙处理通常是通过浆料对其进行灌缝填充处理，但是在对其进行灌缝处理前，需提前对缝隙的两端进行清扫处理，相对费时费力，并且其在灌缝处理后需对缝隙处进行压平处理，从而保证道路缝隙处的平整度。
4.因此，需要一种市政工作用道路灌缝装置，用以解决对道路缝隙进行灌缝处理时费时费力并且其对道路灌缝处理后的平整度较差的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提出的一种市政工作用道路灌缝装置，解决了对道路缝隙进行灌缝处理时费时费力并且其对道路灌缝处理后的平整度较差的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种市政工作用道路灌缝装置，包括推车，所述推车的底端安装有四个呈对称分布的滚轮，所述推车的顶端固定有箱体，位于推车前端的两个所述滚轮之间连接有传动轴，所述推车位于传动轴的外端固定有推板，所述推车位于传动轴和推板之间设置有与箱体连通的灌缝管，所述传动轴的外表面紧固套接有主动锥齿轮，所述推车的底端转动连接有从动锥齿轮，所述推车位于推板的两侧均固定有收集框，所述推车位于推板的后端设置有压辊，所述推车的底端设置有与压辊相配合的调节组件。
7.优选的，所述调节组件包括与从动锥齿轮同轴的转动齿轮，所述推车底部位于转动齿轮的两侧以及后端均转动连接有与转动齿轮啮合的调节齿轮，每个所述调节齿轮的底面固定有限位杆，所述推车的底部固定有与限位杆一一对应的固定套，所述固定套的内部穿设有调节杆，所述调节杆的一端固定有套设于限位杆外表面的限位环，所述压辊与相邻所述调节杆转动连接，另两个所述调节杆的底端均固定有清扫刷。
8.优选的，所述推板的两侧截面均为倾斜的斜面，所述收集框靠近推板的外表面为倾斜的斜面。
9.优选的，所述压辊与所述清扫刷呈垂直分布，所述收集框位于所述推板的外侧。
10.优选的，所述限位环的截面呈跑道状，所述限位杆的大小与所述限位环的大小相
适配。
11.优选的，所述箱体的内部转动连接有与从动锥齿轮同轴的搅拌杆，所述箱体的顶端穿设有进料斗。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中在推车前进的过程中，带动缝隙前端的推板将缝隙前端的杂质等朝推板两侧推动，通过收集框对杂质进行集中收集处理；随着滚轮的移动，调节齿轮随着转动齿轮的转动带动调节齿轮进行往复转动，带动调节杆在固定套内进行往复滑动，从而使得两侧的清扫刷对推板处的杂质清扫至收集框中进行集中收集，无需对灌缝的两端进行提前清扫处理，节省了灌缝前处理的工序，省时省力，并且可有效避免了杂质对灌缝处理后的灌缝处造成影响，并且压辊随着调节杆的往复转动，在推车底部进行往复的滑动，对处于道路缝隙处的灌浆进行压平处理，从而保证道路灌缝处的平整度。
14.2、本实用新型中搅拌杆的设置，随着推车的前进，使得箱体内的浆料进行更好的搅拌处理，从而在一定程度上提高对道路灌缝处的压平处理效果。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种市政工作用道路灌缝装置的主剖结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种市政工作用道路灌缝装置的仰视局部结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种市政工作用道路灌缝装置的主视结构示意图。
18.图中：1、推车；2、滚轮；3、箱体；4、传动轴；5、推板；6、灌缝管；7、主动锥齿轮；8、从动锥齿轮；9、收集框；10、压辊；11、调节组件；111、转动齿轮；112、调节齿轮；113、限位杆；114、固定套；115、调节杆；116、限位环；117、清扫刷；12、搅拌杆；13、进料斗。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1
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3，一种市政工作用道路灌缝装置，包括推车1，推车1的底端安装有四个呈对称分布的滚轮2，推车1的顶端固定有箱体3，位于推车1前端的两个滚轮2之间连接有传动轴4，推车1位于传动轴4的外端固定有推板5，推车1位于传动轴4和推板5之间设置有与箱体3连通的灌缝管6，传动轴4的外表面紧固套接有主动锥齿轮7，推车1的底端转动连接有从动锥齿轮8，推车1位于推板5的两侧均固定有收集框9，推车1位于推板5的后端设置有压辊10，推车1的底端设置有与压辊10相配合的调节组件11，具体的，推车1推动滚轮2在道路缝隙处进行移动处理，箱体3内的灌浆料通过灌缝管6对道路的缝隙进行灌缝填充处理，通过传动轴4的作用，主动锥齿轮7与从动锥齿轮8的传动作用，带动调节组件11进行往复运动，带动压辊10对已经灌缝处理处的道路缝隙处进行压平处理，同时对推板5处的杂质进行集中收集处理，减少对对道路填缝处理的工序，省时省力。
21.调节组件11包括与从动锥齿轮8同轴的转动齿轮111，推车1底部位于转动齿轮111的两侧以及后端均转动连接有与转动齿轮111啮合的调节齿轮112，每个调节齿轮112的底面固定有限位杆113，推车1的底部固定有与限位杆113一一对应的固定套114，固定套114的
内部穿设有调节杆115，调节杆115的一端固定有套设于限位杆113外表面的限位环116，压辊10与相邻调节杆115转动连接，另两个调节杆115的底端均固定有清扫刷117，具体的，随着传动轴4的转动，主动锥齿轮7与从动锥齿轮8的啮合作用，使得转动齿轮111进行转动，使得调节齿轮112随着转动齿轮111的转动带动调节齿轮112进行往复转动，从而通过其底端的限位杆113的作用，通过限位环116的作用带动调节杆115在固定套114内进行往复滑动，从而使得两侧的清扫刷117对推板5处的杂质清扫至收集框9中进行集中收集，同时通过另一调节杆115的作用，带动压辊10往复转动，对已经灌浆处理的道路进行往复压平，从而保证其灌缝处的平整度。
22.推板5的两侧截面均为倾斜的斜面，收集框9靠近推板5的外表面为倾斜的斜面，具体的，推板5斜面的设置，便于将道路缝隙前端的杂质从两端推送进行清扫处理，收集框9斜面的设置，便于其对收集框9处的杂质更好的进入收集框9中。
23.压辊10与清扫刷117呈垂直分布，收集框9位于推板5的外侧，具体的，垂直分布使得压辊10与清扫刷117在推车1的底部进行同步的往复处理，从而实现对杂质的往复清扫处理和道路缝隙处压平处理。
24.限位环116的截面呈跑道状，限位杆113的大小与限位环116的大小相适配，具体的，限位杆113和限位环116形状的设置，使得调节齿轮112在进行往复转动时，使得限位环116在限位杆113的内部进行运动，从而保证调节杆115在固定套114内进行往复移动。
25.箱体3的内部转动连接有与从动锥齿轮8同轴的搅拌杆12，箱体3的顶端穿设有进料斗13，具体的，搅拌杆12的设置，随着推车1的前进，使得箱体3内的浆料进行更好的搅拌处理，从而在一定程度上提高对道路灌缝处的压平处理效果。
26.工作原理：在对道路灌缝处理时，通过推车1的移动带动箱体3的灌浆通过灌缝管6对道路的缝隙进行灌缝处理，在随着推车1前进的过程中，带动缝隙前端的推板5将缝隙前端的杂质等朝推板5两侧推动，使得杂质随着推板5的斜面到达至推板5的边缘处，通过收集框9对杂质进行集中收集处理；随着滚轮2的移动，通过传动轴4带动主动锥齿轮7进行转动，从而通过从动锥齿轮8与主动锥齿轮7的啮合传动作用，带动转动齿轮111进行同步转动，使得调节齿轮112随着转动齿轮111的转动带动调节齿轮112进行往复转动，从而通过其底端的限位杆113的作用，通过限位环116的作用带动调节杆115在固定套114内进行往复滑动，从而使得两侧的清扫刷117对推板5处的杂质清扫至收集框9中进行集中收集，无需对灌缝的两端进行提前清扫处理，节省了灌缝前处理的工序，省时省力，并且可有效避免了杂质对灌缝处理后的灌缝处造成影响，并且压辊10随着调节杆115的往复转动，在推车1底部进行往复的滑动，对处于道路缝隙处的灌浆进行压平处理，从而保证道路灌缝处的平整度。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。