1.本实用新型涉及减震垫技术领域，具体为一种轨道交通减震垫。
背景技术：
2.众所周知，轨道交通是一种人类出行必不可少的交通方式，轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施，轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现，起着越来越重要的作用，经济发达国家交通发展历史告诉我们，只有采用轨道交通系统，才是从根本上改善国家交通状况的有效途径，轨道交通是我国国民经济的命脉和交通运输的骨干网络，不仅承担了绝大部分国家战略、经济物资的运输，还承担着客运运输职能，在促进我国资源输送、加强经济区域交流、解决城市交通拥挤等方面发挥了巨大作用，而轨枕是轨道交通必不可少的配件之一。
技术实现要素：
3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种隔振降噪的轨道交通减震垫。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通减震垫，包括轨枕，还包括底托、降震板和橡胶垫，所述降震板得底端内部和橡胶垫的顶端固定连接，橡胶垫的底端和轨枕的顶端固定连接，轨枕的底端和底托的顶端固定连接。
7.优选的，轨枕的底端中部和底托的顶端中部设置有降噪层。
8.优选的，底托的外围四周和底端均设置有绝缘层。
9.优选的，底托的顶端四周均安装有支撑块。
10.优选的，轨枕的上部四周安装有密封圈，并且密封圈内壁环绕紧贴轨枕的上部四周，密封圈外壁环绕紧贴降震板底端内壁。
11.(三)有益效果
12.与现有技术相比，本实用新型提供了轨道交通减震垫，具备以下有益效果：
13.该轨道交通减震垫，将轨枕包裹在内部，然后将安装有轨道交通减震垫的轨枕铺至在道床上，再将轨枕通过连接件和钢轨连接，当火车通过时，火车与钢轨摩擦，产生振动，钢轨首先把振动传递到降震板，降震板削弱一部分振动，再将未消除的振动传递给橡胶垫，橡胶垫再一次削弱振动，再将未消除的振动传递给轨枕，轨枕把振动传递到底托，底托在将振动削弱并传递给道床，通过层层减震和降噪，可最大限度的降低振动。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型图1中a处的局部放大结构示意图；
16.图3为本实用新型图1中b处的局部放大结构示意图；
17.图4为本实用新型图1中c处的局部放大结构示意图。
18.图中：1、轨枕；2、降震板；3、绝缘层；4、橡胶垫；5、密封圈；6、底托；7、支撑块；8、降噪层。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例
21.请参阅图1
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4，一种轨道交通减震垫，包括轨枕1、底托6、降震板2和橡胶垫4，通过层层减震和降噪，可最大限度的降低振动，轨枕1的底端和底托6的顶端设置有降噪层8，可以有效降低噪音，底托6的外围四周和底端均设置有绝缘层3，可以阻隔钢轨和道床之间导电，节约电能，底托6的顶端四周安装有支撑块7，支撑块7可以有效支撑降震板2，保护橡胶垫4，轨枕1 的上部四周安装有密封圈5，并且密封圈5内壁环绕紧贴轨枕1的上部四周，密封圈5外壁环绕紧贴降震板2底端内壁，密封圈5可以隔绝大量灰尘进入橡胶垫4，影响橡胶垫4降震效果，隔绝空气，减缓密封圈5内部，橡胶垫4 轨枕1的老化，提高使用寿命。
22.综上所述，该轨道交通减震垫的工作原理和工作过程为，在使用时，将轨枕1包裹在内部，然后将安装有轨道交通减震垫的轨枕1铺至在道床上，再将轨枕1通过连接件和钢轨连接，当火车通过时，火车与钢轨摩擦，产生振动，钢轨首先把振动传递到降震板2，降震板2削弱一部分振动，再将未消除的振动传递给橡胶垫4，橡胶垫4再一次削弱振动，再将未消除的振动传递给轨枕1，轨枕1把振动传递到底托6，底托6在将振动削弱并传递给道床，通过层层减震和降噪，可最大限度的降低振动。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种轨道交通减震垫，包括轨枕(1)，还包括底托(6)、降震板(2)和橡胶垫(4)，其特征在于：所述降震板(2)的底端内部和橡胶垫(4)的顶端固定连接，橡胶垫(4)的底端和轨枕(1)的顶端固定连接，轨枕(1)的底端和底托(6)的顶端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通减震垫，其特征在于：所述轨枕(1)的底端中部和底托(6)的顶端中部设置有降噪层(8)。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通减震垫，其特征在于：所述底托(6)的外围四周和底端均设置有绝缘层(3)。4.根据权利要求3所述的一种轨道交通减震垫，其特征在于：所述底托(6)的顶端四周均安装有支撑块(7)。5.根据权利要求4所述的一种轨道交通减震垫，其特征在于：所述轨枕(1)的上部四周安装有密封圈(5)，并且密封圈(5)内壁环绕紧贴轨枕(1)的上部四周，密封圈(5)外壁环绕紧贴降震板(2)底端内壁。
技术总结
本实用新型涉及减震垫技术领域，具体为一种轨道交通减震垫，众所周知，轨道交通是一种人类出行必不可少的交通方式，轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，轨枕又称枕木，也是铁路配件的一种，现有的轨枕分为：木质轨枕、混凝土轨枕、钢筋混凝土轨枕和特种混凝土轨枕，现有技术方案中仍存在以下缺陷：让靠近轨道的生活人群震感强烈，噪声大，针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种隔振降噪的轨道交通减震垫，包括轨枕、底托、降震板和橡胶垫，所述降震板得底端内部和橡胶垫的顶端固定连接，橡胶垫的底端和轨枕的顶端固定连接，轨枕的底端和底托的顶端固定连接。和底托的顶端固定连接。和底托的顶端固定连接。
技术研发人员：刘生福
受保护的技术使用者：沈阳北兴铁路器材制造有限公司
技术研发日：2020.09.26
技术公布日：2021/10/8
再多了解一些
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