一种分体式玻璃钢防眩板的制作方法

1.本实用新型涉及声屏障技术领域，具体为一种分体式玻璃钢防眩板。


背景技术：

2.目前在高速公路桥面中央分隔带、路面中央紧急通道、互通立交桥、闸道处双向行车时会产生对射车灯光源，为规避光源照射对对方来车司机目光产生眩光而发生安全事故，都在中间隔离带护拦上安装有防眩板。防眩板是高速公路上为解决对向车灯眩光，安装在中央分隔带上的一种交通安全产品，在国内使用也已经十几年了，虽然业界在这种产品的设计、生产与应用等方面已经取得很大成绩。
3.该类产品在实际使用中也存在很多需要解决的问题，普通的玻璃钢防眩板外形从底部到板体都是实体板面，底部无特殊加强功能，安装后，如遇到大风或大箱式货车靠近中央隔离带高速行驶，会产生非常大的冲击气流，防眩板底部与板面如不加强保护，此时很容易折断，且不方便进行更换，因此本实用新型提供了一种分体式玻璃钢防眩板。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种分体式玻璃钢防眩板，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种分体式玻璃钢防眩板，包括支撑杆，所述支撑杆的一侧通过第一滑槽活动连接有第一安装板，所述第一安装板的表面开设有第二滑槽，所述第一滑槽的内部活动连接有第二安装板，所述支撑杆的一端搭接有限位板，所述限位板的表面通过螺栓螺纹连接有固定板，所述支撑杆的一侧固定连接有指向盒，所述指向盒的表面固定连接有指向箭头。
8.可选的，所述指向盒的内部开设有电池槽，所述电池槽的内部设置有蓄电池，所述电池槽的一侧固定连接有照明灯。
9.可选的，所述第一安装板的内部活动连接有防眩板，所述防眩板的一侧固定连接有滑块。
10.可选的，所述支撑杆的另一侧固定连接有通风板，所述通风板的表面开设有通风孔。
11.可选的，所述支撑杆的底部固定连接有底板。
12.可选的，所述底板的底部活动连接有万向轮，所述万向轮的内部设置有刹车片。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了一种分体式玻璃钢防眩板，具备以下有益效果：
15.1、该分体式玻璃钢防眩板，通过第一滑槽、第一安装板、第二滑槽、第二安装板和防眩板的搭配工作，工作人员将第一滑槽内部先放入第一安装板，将第一安装板放置滑槽
最底端，再将防眩板进行卡接在第二滑槽内部，且在在放入第二安装板，再进行安装防眩板，且防眩板的放置是分块放置的，在受到外部撞击或者损坏时，只需更换一小块，不会一整块全部更换，达到了保护防眩板的效果。
16.2、该分体式玻璃钢防眩板，通过指向盒、指向箭头、照明灯、通风板和通风孔的搭配工作，工作人员在进行道路行驶时，需要看路上的行驶标志，可通过指向盒上的指向箭头进行指向行驶，且在指向盒内部设置有照明灯，照明灯通过电池槽内部的蓄电池进行通电，便于晚上行驶，且设置有通风板，在汽车高速行驶时，便于风向调整，达到了行驶指向与减小风速的效果。
附图说明
17.图1为本实用新型结构立体图；
18.图2为本实用新型电池槽结构剖面图；
19.图3为本实用新型图1中a处放大的结构示意图。
20.图中：1、支撑杆；2、第一滑槽；3、第一安装板；4、第二滑槽；5、第二安装板；6、限位板；7、螺栓；8、固定板；9、指向盒；10、指向箭头；11、电池槽；12、照明灯；13、防眩板；14、滑块；15、通风板；16、通风孔；17、底板；18、万向轮。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种分体式玻璃钢防眩板，包括支撑杆1，支撑杆1的一侧通过第一滑槽2活动连接有第一安装板3，第一安装板3的表面开设有第二滑槽4，第一滑槽2的内部活动连接有第二安装板5，支撑杆1的一端搭接有限位板6，限位板6的表面通过螺栓7螺纹连接有固定板8，支撑杆1的一侧固定连接有指向盒9，指向盒9的表面固定连接有指向箭头10，指向盒9的内部开设有电池槽11，电池槽11的内部设置有蓄电池，电池槽11的一侧固定连接有照明灯12，第一安装板3的内部活动连接有防眩板13；
23.通过第一滑槽2、第一安装板3、第二滑槽4、第二安装板5和防眩板13的搭配工作，工作人员将第一滑槽2内部先放入第一安装板3，将第一安装板3放置滑槽最底端，再将防眩板13进行卡接在第二滑槽4内部，且在在放入第二安装板5，再进行安装防眩板13，且防眩板13的放置是分块放置的，在受到外部撞击或者损坏时，只需更换一小块，不会一整块全部更换，达到了保护防眩板13的效果；
24.防眩板13的一侧固定连接有滑块14，支撑杆1的另一侧固定连接有通风板15，通风板15的表面开设有通风孔16；
25.通过指向盒9、指向箭头10、照明灯12、通风板15和通风孔16的搭配工作，工作人员在进行道路行驶时，需要看路上的行驶标志，可通过指向盒9上的指向箭头10进行指向行驶，且在指向盒9内部设置有照明灯12，照明灯12通过电池槽11内部的蓄电池进行通电，便于晚上行驶，且设置有通风板15，在汽车高速行驶时，便于风向调整，达到了行驶指向与减小风速的效果；
26.支撑杆1的底部固定连接有底板17，底板17的底部活动连接有万向轮18，万向轮18的内部设置有刹车片。
27.本实用新型中，该装置的工作步骤如下：
28.1、第一滑槽2、第一安装板3、第二滑槽4、第二安装板5和防眩板13的搭配工作，工作人员将第一滑槽2内部先放入第一安装板3，将第一安装板3放置滑槽最底端，再将防眩板13进行卡接在第二滑槽4内部，且在在放入第二安装板5，再进行安装防眩板13，且防眩板13的放置是分块放置的，在受到外部撞击或者损坏时，只需更换一小块，不会一整块全部更换，达到了保护防眩板13的效果；
29.2、指向盒9、指向箭头10、照明灯12、通风板15和通风孔16的搭配工作，工作人员在进行道路行驶时，需要看路上的行驶标志，可通过指向盒9上的指向箭头10进行指向行驶，且在指向盒9内部设置有照明灯12，照明灯12通过电池槽11内部的蓄电池进行通电，便于晚上行驶，且设置有通风板15，在汽车高速行驶时，便于风向调整，达到了行驶指向与减小风速的效果。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种分体式玻璃钢防眩板，包括支撑杆(1)，其特征在于：所述支撑杆(1)的一侧通过第一滑槽(2)活动连接有第一安装板(3)，所述第一安装板(3)的表面开设有第二滑槽(4)，所述第一滑槽(2)的内部活动连接有第二安装板(5)，所述支撑杆(1)的一端搭接有限位板(6)，所述限位板(6)的表面通过螺栓(7)螺纹连接有固定板(8)，所述支撑杆(1)的一侧固定连接有指向盒(9)，所述指向盒(9)的表面固定连接有指向箭头(10)。2.根据权利要求1所述的一种分体式玻璃钢防眩板，其特征在于：所述指向盒(9)的内部开设有电池槽(11)，所述电池槽(11)的内部设置有蓄电池，所述电池槽(11)的一侧固定连接有照明灯(12)。3.根据权利要求1所述的一种分体式玻璃钢防眩板，其特征在于：所述第一安装板(3)的内部活动连接有防眩板(13)，所述防眩板(13)的一侧固定连接有滑块(14)。4.根据权利要求1所述的一种分体式玻璃钢防眩板，其特征在于：所述支撑杆(1)的另一侧固定连接有通风板(15)，所述通风板(15)的表面开设有通风孔(16)。5.根据权利要求1所述的一种分体式玻璃钢防眩板，其特征在于：所述支撑杆(1)的底部固定连接有底板(17)。6.根据权利要求5所述的一种分体式玻璃钢防眩板，其特征在于：所述底板(17)的底部活动连接有万向轮(18)，所述万向轮(18)的内部设置有刹车片。

技术总结
本实用新型公开了一种分体式玻璃钢防眩板，包括支撑杆，所述支撑杆的一侧通过第一滑槽活动连接有第一安装板，所述第一安装板的表面开设有第二滑槽，所述第一滑槽的内部活动连接有第二安装板，所述支撑杆的一端搭接有限位板。该分体式玻璃钢防眩板，通过第一滑槽、第一安装板、第二滑槽、第二安装板和防眩板的搭配工作，工作人员将第一滑槽内部先放入第一安装板，将第一安装板放置滑槽最底端，再将防眩板进行卡接在第二滑槽内部，且在在放入第二安装板，再进行安装防眩板，且防眩板的放置是分块放置的，在受到外部撞击或者损坏时，只需更换一小块，不会一整块全部更换，达到了保护防眩板的效果。板的效果。板的效果。


技术研发人员：孔祥友
受保护的技术使用者：铜陵市祥春复合材料有限公司
技术研发日：2020.12.21
技术公布日：2021/9/28