一种斜拉桥上部桥塔施工装置及施工方法与流程

技术特征：
1.一种斜拉桥上部桥塔施工装置，其特征在于，其包括：轨道(1)，其用于设置在已架的下游塔肢(2)一侧，并沿着所述下游塔肢(2)的长度方向延伸；桁架座(3)，其滑设在所述轨道(1)上，其顶部形成用于放置待架桥塔节段(4)的平台部；所述桁架座(3)与所述轨道(1)连接的一面为倾斜部(30)，所述倾斜部(30)用于和下游塔肢(2)贴合；驱动装置(5)，其用于沿所述轨道(1)的延伸方向移动所述桁架座(3)。2.如权利要求1所述的斜拉桥上部桥塔施工装置，其特征在于：所述驱动装置(5)用于安装在所述下游塔肢(2)的顶部，并通过钢绳连接桁架座(3)，所述驱动装置(5)收卷钢绳，以提升桁架座(3)；或，所述驱动装置(5)安装在所述轨道(1)上，并位于所述桁架座(3)的下方，用于顶升所述桁架座(3)；所述驱动装置(5)包括：桁架座锁紧组件(51)，其安装在所述倾斜部(30)上，并且可锁止在所述轨道(1)上；驱动组件(52)，其位于所述桁架座锁紧组件(51)的下方，并沿着所述轨道(1)的长度方向设置；所述驱动组件(52)的顶部和所述桁架座(3)连接，底部可锁止在所述轨道(1)上；当所述驱动组件(52)顶升所述桁架座(3)至一个行程后，所述桁架座锁紧组件(51)锁紧在所述轨道(1)上，所述驱动组件(52)的底部与所述轨道(1)解除锁定，并向上移动，直至行程复位，再次与所述轨道(1)锁紧。3.如权利要求2所述的斜拉桥上部桥塔施工装置，其特征在于，所述桁架座锁紧组件(51)包括：至少一个第一插拔件(510)，其安装在所述倾斜部(30)上，并且其插拔端可收缩；所述轨道(1)沿其长度方向设有锁止孔(10)，当所述第一插拔件(510)的插拔端依次穿设所述倾斜部(30)和锁止孔(10)时，所述桁架座(3)的位置锁定。4.如权利要求3所述的斜拉桥上部桥塔施工装置，其特征在于，驱动组件(52)包括：移动座(520)；第二插拔件(521)，其安装在所述移动座(520)上，并且其插拔端可收缩；所述第二插拔件(521)将所述移动座(520)连接在所述轨道(1)上；千斤顶(522)，其底部与所述移动座(520)连接，顶部与桁架座(3)连接；当所述第二插拔件(521)的插拔端穿设所述移动座(520)和锁止孔(10)时，所述移动座(520)的位置锁定。5.如权利要求1所述的斜拉桥上部桥塔施工装置，其特征在于：所述平台部上设有用于平移待架桥塔节段(4)的平移组件(6)。6.如权利要求5所述的斜拉桥上部桥塔施工装置，其特征在于，所述平移组件(6)包括：转移滑道(62)，其设置在所述平台部上，并用于使所述待架桥塔节段(4)沿其长度方向移动；多个基块(60)，其分为两行，并以所述转移滑道(62)长度方向的中心轴为对称轴，对称分布在转移滑道(62)的两侧；伸缩限位件(61)，其设置在所述基块(60)上，并用于压紧或松开位于两行所述基块(60)之间的待架桥塔节段(4)。7.如权利要求6所述的斜拉桥上部桥塔施工装置，其特征在于，所述伸缩限位件(61)包
括：液压缸(610)，其安装在所述基块(60)上；限位块(611)，其安装在所述液压缸(610)的输出端上，所述限位块(611)为压块或者具有卡合空间的卡块。8.如权利要求6所述的斜拉桥上部桥塔施工装置，其特征在于：所述转移滑道(62)为滑槽；和/或，所述转移滑道(62)为滑轨，所述滑轨上设有用于和所述待架桥塔节段(4)可拆卸连接的连接件。9.如权利要求6所述的斜拉桥上部桥塔施工装置，其特征在于：所述平移组件(6)还包括设置在所述平台部上的水平推动件(63)，所述水平推动件(63)用于使所述待架桥塔节段(4)沿转移滑道(62)的长度方向移动。10.一种斜拉桥上部桥塔施工方法，其特征在于，包括以下步骤：提供如权利要求1所述的斜拉桥上部桥塔施工装置，并将其安装在已架的下游塔肢(2)一侧；将所述桁架座(3)置于已架的下游塔肢(2)底部，并将待架桥塔节段(4)固定在桁架座(3)的平台部上；利用驱动装置(5)顶升所述桁架座(3)，使所述待架桥塔节段(4)到达指定位置；在下游塔肢(2)的顶部设置转移装置，将所述待架桥塔节段(4)移动至所述下游塔肢(2)的顶部安装位置，并进行焊接。

技术总结
本申请涉及一种斜拉桥上部桥塔施工装置及施工方法，其包括：轨道，其用于设置在已架的下游塔肢一侧，并沿着下游塔肢的长度方向延伸；桁架座，其滑设在轨道上，其顶部形成用于放置待架桥塔节段的平台部；桁架座与轨道连接的一面为倾斜部，倾斜部用于和下游塔肢贴合；驱动装置用于沿所述轨道的延伸方向移动所述桁架座。通过设置沿下游塔肢延伸方向分布的轨道，并用驱动装置进行整体移动桁架座上的待架桥塔节段，此方式的顶升动力在待架桥塔节段的下方，避免采用大吨位的起吊设备，利用已架钢塔自身的刚度为轨道提供了稳定的安装位置和空间，待架桥塔节段采用整节段的吊装方式，加快施工的进度。快施工的进度。快施工的进度。


技术研发人员：李军堂 李海华 陈涛 张耿 连义凯 蒙佳 朱世猛 舒海华 罗兵 查道宏 姚森 张文斌 胡勇 毛伟琦 潘东发 宋宇亮 涂满明 张瑞霞 杨浩 周琰 江京平 贾维君 陈开桥
受保护的技术使用者：中铁大桥局集团有限公司
技术研发日：2021.07.05
技术公布日：2021/9/28