一种可控制裂缝宽度的钢筋混凝土路面结构的制作方法

技术特征：
1.一种可控制裂缝宽度的钢筋混凝土路面结构，其特征在于，包括钢筋骨架，以及与钢筋骨架浇筑于一体的混凝土；所述钢筋骨架由上下对正的上层子钢筋骨架和下层子钢筋骨架构成，上层子钢筋骨架间隔向下弯折，下层子钢筋骨架间隔向上弯折，上层子钢筋骨架的弯折段a与下层子钢筋骨架的弯折段b交叉，预裂缝出现在弯折段a与弯折段b的交叉区域。2.如权利要求1所述的钢筋混凝土路面结构，其特征在于，所述上层子钢筋骨架包括多根沿路面长度方向间隔布置的上层横向钢筋，以及多根沿路面宽度方向间隔布置的上层纵向钢筋；所述上层横向钢筋位于上层纵向钢筋的下方；所述弯折段a沿上层纵向钢筋的长度方向间隔布置，同一上层纵向钢筋上的两个弯折段a之间通过上层水平段相连。3.如权利要求2所述的钢筋混凝土路面结构，其特征在于，所述下层子钢筋骨架包括多根沿路面长度方向间隔布置的下层横向钢筋，以及多根沿路面宽度方向间隔布置的下层纵向钢筋；所述下层横向钢筋位于下层纵向钢筋的上方；所述弯折段b沿下层纵向钢筋的长度方向间隔布置，同一下层纵向钢筋上的两个弯折段b之间通过下层水平段相连。4.如权利要求3所述的钢筋混凝土路面结构，其特征在于，同一横向位置上的弯折段a和弯折段b的交叉点位于同一横断面上。5.如权利要求3所述的钢筋混凝土路面结构，其特征在于，在弯折段a的弯折点内侧设有横向定位钢筋a；在弯折段b的弯折点内侧设有横向定位钢筋b。6.如权利要求3所述的钢筋混凝土路面结构，其特征在于，所述弯折段a和弯折段b结构相同且弯折方向相反，二者交叉形成x形的交叉区域，或者至少两个x形连续的交叉区域。7.如权利要求6所述的钢筋混凝土路面结构，其特征在于，所述弯折段a和弯折段b均呈v形，二者弯折方向相反，弯折段a和弯折段b交叉形成两个x形连续的交叉区域。8.如权利要求6所述的钢筋混凝土路面结构，其特征在于，所述弯折段a和弯折段b均呈n形，二者弯折方向相反；弯折段a和弯折段b交叉形成三个x形连续的交叉区域。9.如权利要求6所述的钢筋混凝土路面结构，其特征在于，弯折段a的弯折点与混凝土底面的距离l6，以及弯折段b的弯折点与混凝土顶面的距离l7，均为3~5cm；上层纵向钢筋与下层纵向钢筋之间的间距l5为15~20cm。10.如权利要求6所述的钢筋混凝土路面结构，其特征在于，所述弯折段a的长度l1和弯折段b的长度l2均为20~60cm，上层水平段的长度l3和下层水平段的长度l4均为60~140cm；上层纵向钢筋的弯折角度α；和下层纵向钢筋的弯折角度β，均为120~150
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技术总结
本实用新型公开了一种可控制裂缝宽度的钢筋混凝土路面结构，包括钢筋骨架，以及与钢筋骨架浇筑于一体的混凝土；所述钢筋骨架由上下对正的上层子钢筋骨架和下层子钢筋骨架构成，上层子钢筋骨架间隔向下弯折，下层子钢筋骨架间隔向上弯折，上层子钢筋骨架的弯折段A与下层子钢筋骨架的弯折段B交叉。本实用新型的有益效果为：本实用新型的有益效果为：本实用新型设计双层纵向钢筋，二者分别上设计弯折段并交叉成连续X形，弯折段处路面结构的抗弯及水平抗拉强度较小，最终整个钢筋混凝土路面结构在X形交叉区域出现裂缝。结构在X形交叉区域出现裂缝。结构在X形交叉区域出现裂缝。


技术研发人员：程小亮 张号军 肖俊华 赵宇
受保护的技术使用者：中冶南方城市建设工程技术有限公司
技术研发日：2020.12.17
技术公布日：2021/9/22