一种道路桥梁用机械降噪装置的制作方法

1.本技术涉及一种降噪装置，具体是一种道路桥梁用机械降噪装置。


背景技术：

2.降噪，顾名思义就是减少噪音对人的影响。常用的方法有：1、隔声房；2、安装消声器；3、隔声屏障；4、减振等。路面降噪技术作为一项环保道路技术，在国内外已有普遍使用。该路面因结构间空隙是连通的，且有较深的表面纹理结构，具有优良的排水性能，减少了水雾、水漂以及雨后眩光的产生，大大提高了行车安全性，且具有降噪性能优良的特点，对改善城市居住环境具有良好的效果。
3.道路桥梁上的汽车在高速行驶的时候，会产生较大的噪音，容易对桥梁两侧的居家住户造成干扰，需要添加降噪装置来减少噪音，现有的降噪装置功能单一，不多采用单层玻璃隔断声音进行降噪，噪声容易重新反射至桥梁路面，产生更大的噪音，并且现有的降噪装置不易拆卸安装，缺乏路面保护装置，发生碰撞时很容易造成损坏。因此，针对上述问题提出一种道路桥梁用机械降噪装置。


技术实现要素：

4.一种道路桥梁用机械降噪装置，包括隔音架、连接底座、缓冲软垫、吸音腔和顶板；
5.所述隔音架的底部固定连接有发泡隔音棉，所述隔音架的顶部固定连接有顶板，所述顶板表面开设有圆孔，所述隔音架上安装有照明警示灯，所述照明警示灯的两端对称设置有吸音腔，所述吸音腔的表面固定连接有吸收弧板，所述吸音腔的内部依次固定连接有第一吸音板和第二吸音板，所述吸音腔的下面设置有缓冲软垫，所述缓冲软垫靠近隔音架的一端固定连接有缓震弹簧，所述缓震弹簧的另一端固定连接在隔音架表面，所述缓冲软垫的表面粘接有缓冲条，所述隔音架的底部两端分别通过固定螺栓安装在连接底座上，所述隔音架的底部两端对称固定连接有侧板，所述侧板通过螺钉固定连接在连接底座表面。
6.进一步地，所述隔音架和缓冲软垫之间共设置有四组缓震弹簧。
7.进一步地，所述照明警示灯固定连接在隔音架的中间位置。
8.进一步地，所述缓冲软垫表面分别粘接有横置和竖置的若干组缓冲条。
9.进一步地，所述圆孔倾斜开设，所述圆孔的内部中间位置设有吸音海绵，并且所述圆孔等间距设置有若干组。
10.进一步地，所述侧板的中部和螺钉之间开设有相互对应的内螺纹和外螺纹。
11.本技术的有益效果是：本技术提供了一种道路桥梁用机械降噪装置。
附图说明
12.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本
申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
13.图1为本技术一种实施例的剖面结构示意图；
14.图2为本技术一种实施例的侧面结构示意图；
15.图3为本技术一种实施例的连接底座结构示意图。
16.图4为本技术一种实施例的吸音腔结构示意图。
17.图中：1、隔音架，2、连接底座，3、固定螺栓，4、发泡隔音棉，5、照明警示灯，6、缓冲软垫，7、缓冲条，8、第一吸音板，9、吸音腔，10、圆孔， 11、顶板，12、吸音海绵，13、缓震弹簧，14、螺钉，15、侧板，16、吸收弧板，17、第二吸音板。
具体实施方式
18.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
19.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
20.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
21.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
22.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
23.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
24.请参阅图1
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4所示，一种道路桥梁用机械降噪装置，包括隔音架1、连接底座2、缓冲软垫6、吸音腔9和顶板11；
25.所述隔音架1的底部固定连接有发泡隔音棉4，所述隔音架1的顶部固定连接有顶板11，所述顶板11表面开设有圆孔10，所述隔音架1上安装有照明警示灯5，所述照明警示灯
5的两端对称设置有吸音腔9，所述吸音腔9的表面固定连接有吸收弧板16，所述吸音腔9的内部依次固定连接有第一吸音板8和第二吸音板17，所述吸音腔9的下面设置有缓冲软垫6，所述缓冲软垫6靠近隔音架1的一端固定连接有缓震弹簧13，所述缓震弹簧13的另一端固定连接在隔音架1表面，所述缓冲软垫6的表面粘接有缓冲条7，所述隔音架1的底部两端分别通过固定螺栓3安装在连接底座2上，所述隔音架1的底部两端对称固定连接有侧板15，所述侧板15通过螺钉14固定连接在连接底座2表面。
26.所述隔音架1和缓冲软垫6之间共设置有四组缓震弹簧13；所述照明警示灯5固定连接在隔音架1的中间位置；所述缓冲软垫6表面分别粘接有横置和竖置的若干组缓冲条7；所述圆孔10倾斜开设，所述圆孔10的内部中间位置设有吸音海绵12，并且所述圆孔10等间距设置有若干组；所述侧板15的中部和螺钉14之间开设有相互对应的内螺纹和外螺纹。
27.本技术在使用时，本技术中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，在使用该装置时，通过将隔音架1插接在连接底座2中，然后使用固定螺栓3将隔音架1和连接底座2之间插接固定，接着使用螺钉14将侧板15 和连接底座2固定，道路桥梁的噪音通过吸收弧板16进行收集，经过第一吸音板8和第二吸音板17的配合进行吸收，还可以通过发泡隔音棉4、圆孔10和吸音海绵12的配合，进行降噪吸收，防止声音全部反弹到马路上，通过缓冲软垫 6、缓冲条7和缓震弹簧13的配合，可以在路面车辆与装置碰撞时，提高缓震效果，减少对于装置的碰撞损坏。
28.本技术的有益之处在于：
29.1、本实用新型通过发泡隔音棉、第一吸音板、吸音腔、圆孔、吸音海绵、吸收弧板和第二吸音板的结构设计，可以吸收道路产生的噪音，提高对于道路桥梁的降噪效果，通过照明警示灯可以实现对于路面的辅助照明效果，提高了装置的实用性；
30.2、本实用新型通过缓冲软垫、缓冲条、缓震弹簧的结构设计，可以提高装置的缓震效果，减少汽车与装置碰撞造成的损坏问题，通过连接底座、固定螺栓、螺钉和侧板的结构设计，可以方便装置的安装拆卸，提高装置的安装效率。
31.由于涉及到电路和电子元器件和模块均属于现有技术，所以本技术文件中未做描述。
32.涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本技术保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
33.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。