一种公路修建用标高控制装置的制作方法

技术特征：
1.一种公路修建用标高控制装置，包括底部调节装置（1），其特征在于：所述底部调节装置（1）上端安装有第一测量部（3），所述第一测量部（3）两侧固定连接有橡胶垫（2），所述第一测量部（3）一端安装有第二测量部（4），所述底部调节装置（1）包括固定板（5）、第一定位块（6）、把手（7）、第二定位块（8）、第一底板（9）、第一轴柱（10）、第二轴柱（11）、第一齿轮（12）、第二齿轮（13）、定位孔（14）、固定块（15）、滑槽（16）和连接板（17），所述第一底板（9）设在底部调节装置（1）的下部，所述固定板（5）对称固定连接在所述第一底板（9）的两端，所述第二轴柱（11）转动连接在固定板（5）中部，所述第一定位块（6）对称固定连接在第二轴柱（11）的两端面，所述第一齿轮（12）对称固定连接在第二轴柱（11）的两端，所述连接板（17）固定连接在第一齿轮（12）的上端，所述第一轴柱（10）转动连接在固定板（5）下部，所述第二定位块（8）对称固定连接在第一轴柱（10）的两端面，所述把手（7）固定连接在第二定位块（8）的一侧，所述第二齿轮（13）对称固定连接在第一轴柱（10）的两端，且所述第一齿轮（12）与第二齿轮（13）啮合连接，所述固定块（15）固定连接在固定板（5）的一侧，所述滑槽（16）开设在固定块（15）的中部，所述定位孔（14）对称开设在固定块（15）的两端，所述第一测量部（3）包括第一弹簧（18）、第一测量板（19）、检测装置（20）、第一移动槽（21）、第二测量板（22）、固定螺丝（23）、第一刻度线（24）、第二刻度线（25）、第三测量板（26）、连接柱（27）、第二移动槽（28）和第二底板（29），所述第二底板（29）设在第一测量部（3）的下部，所述第二移动槽（28）开设在第二底板（29）的上端面，所述连接柱（27）固定连接在第二底板（29）内部，所述第三测量板（26）滑动连接在第二移动槽（28）内部，所述第一刻度线（24）对称开设在第三测量板（26）的一侧，所述检测装置（20）滑动连接在第三测量板（26）外壁，所述固定螺丝（23）螺纹连接在第三测量板（26）的上端，所述第一测量板（19）滑动连接在第三测量板（26）的内部，所述第一弹簧（18）固定连接在第一测量板（19）的下端面，且所述第一弹簧（18）固定连在第三测量板（26）的下端，所述第二刻度线（25）对称开设在第一测量板（19）的一侧，所述第二测量板（22）固定连接在第一测量板（19）的上端面，所述第一移动槽（21）开设在第二测量板（22）的两侧，所述第二测量部（4）包括第三刻度线（30）、挡板（31）、第四测量板（32）、螺纹（33）、螺母（34）、定位柱（35）和底座（36），所述底座（36）设在第二测量部（4）的下部，所述定位柱（35）对称固定连接在底座（36）的两端，所述螺纹（33）开设在定位柱（35）的一端，所述螺母（34）通过螺纹（33）螺纹连接在定位柱（35）的一端，所述第四测量板（32）固定连接在底座（36）的一侧，所述第三刻度线（30）对称开设在第四测量板（32）的两侧，所述挡板（31）固定连接在第四测量板（32）的顶端面，所述检测装置（20）包括第二弹簧（37）、支柱（38）、握把（39）、螺纹柱（40）、第一框架（41）、第三轴柱（42）、滑轮（43）和第二框架（44），所述第二框架（44）设在第一移动槽（21）的下部，所述螺纹柱（40）螺纹连接在第二框架（44）的一端，所述握把（39）固定连接在螺纹柱（40）的一端面，所述支柱（38）固定连接在第二框架（44）的四角，所述第二弹簧（37）固定连接在第二框架（44）的四角，所述第一框架（41）固定连接在第二弹簧（37）的上端面，所述第三轴柱（42）固定连在第一框架（41）的一端面，所述滑轮（43）转动连接在第三轴柱（42）的两端。2.根据权利要求1所述的一种公路修建用标高控制装置，其特征在于：所述第二测量部（4）通过内部第四测量板（32）与滑槽（16）相适配进而滑动卡接在固定块（15）的内部，所述第二测量部（4）内部的定位柱（35）与滑槽（16）开设的定位孔（14）插接，且所述第二测量部（4）通过螺母（34）与螺纹（33）螺纹连接固定。
3.根据权利要求1所述的一种公路修建用标高控制装置，其特征在于：所述第二定位块（8）在转动时通过固定连接的第一轴柱（10）带动第二齿轮（13）转动，且所述第二齿轮（13）在转动时会带动外表面啮合连接的第一齿轮（12）转动带动连接板（17）角度偏移。4.根据权利要求1所述的一种公路修建用标高控制装置，其特征在于：所述第一测量板（19）可在第三测量板（26）内部滑动，且所述第一测量板（19）通过固定螺丝（23）与滑槽（16）螺纹连接挤压固定在第三测量板（26）内部，所述第一测量板（19）通过底端固定连接的第一弹簧（18）做弹性位移。5.根据权利要求1所述的一种公路修建用标高控制装置，其特征在于：所述第三测量板（26）的两侧开设有槽，且所述检测装置（20）通过第三测量板（26）两侧开设的槽滑通过螺纹柱（40）对第三测量板（26）的槽内壁挤压固定。6.根据权利要求1所述的一种公路修建用标高控制装置，其特征在于：所述第三测量板（26）两侧开设的第一刻度线（24）与第一测量板（19）两侧开设的第二刻度线（25）量程相等。

技术总结
本实用新型公开了一种公路修建用标高控制装置，包括底部调节装置，所述底部调节装置上端安装有第一测量部，所述第一测量部两侧固定连接有橡胶垫，所述第一测量部一端安装有第二测量部，所述底部调节装置包括固定板、第一定位块、把手、第二定位块、第一底板、第一轴柱、第二轴柱、第一齿轮、第二齿轮、定位孔、固定块、滑槽和连接板，所述第一底板设在第一测量部的下部，所述固定板对称固定连接在第一测量部的两端。本实用新型通过第一齿轮与第二齿轮齿轮啮合连接改变与第一齿轮固定的连接板的倾斜角度来适应不同的公路，通过螺纹柱将第二框架固定在第三测量板上观察与第二框架通过第二弹簧连接的第一框架直观的看出高估差。弹簧连接的第一框架直观的看出高估差。弹簧连接的第一框架直观的看出高估差。


技术研发人员：彭立平 欧嘉俊
受保护的技术使用者：彭立平
技术研发日：2020.11.13
技术公布日：2021/9/21