一种高楼逃生救生设备的制作方法

本实用新型涉及高楼逃生救生领域，尤其是指一种高楼逃生救生设备。

背景技术：

目前高楼防火逃生救生是世界一大难题，各种逃生救生装置都有各自的不足之处，要么功能不全，不能对老弱病残及孕妇小孩实行施救，要么造价太高，投入成本大，再加上人的恐高心里等，导致难以推广应用。

然而，随着城镇化的发展，高楼越建越多，居住在高楼里的人越来越多，其居住安全也将越来越引起人们的重视。

技术实现要素：

本实用新型针对现有的高楼防火逃生救生情况，采用齿轮齿条或链轮链条作为软导轨，开发了一种高楼逃生救生设备，可以解救包括老弱病残及孕妇小孩等所有人员，当火灾发生时，不但能及时组建垂直逃生通道，让人们能安全降落地面，同时还可以在不同高度横向组建不同坡度的横向救生通道，解救不同位置的被困人员脱险，对整栋大楼实现全方位救援。在火势不大的情况下，还可以快速将救火人员送到火场，及时控制火势，减少火灾损失。

本实用新型所述的一种高楼逃生救生设备，包括链条软导轨、手动缓降控制装置、电动升降控制装置、防火布滑道；

其中，所述链条软导轨包括导轨支架，所述的导轨支架上设置有链条收放轮盘和链条导向轮，所述的链条收放轮盘上绕设有链条，所述的链条设置于链条导向轮的轮槽里，所述链条另一端连接有加重块；所述的导轨支架上还对称设置有导索收放轮盘和导索导向轮，所述的导索收放轮盘上绕设有导索，所述的导索设置于导索导向轮的轮槽里，所述的导索另一端固定于加重块上；所述的加重块上设置有定位孔、螺丝通孔、永久磁铁；所述加重块对应地面的位置设置有固定块，所述的固定块上设置有定位销和螺蚊孔；所述的链条为链轮链条和齿轮齿条；

其中，所述的手动缓降控制装置包括手动右装置、手动左装置、手动控制杆、手动站人平台、手动站人平台导向孔；

其中，所述手动右装置包括手动右装置支架及安装于手动右装置支架上的手动右装置主动轮，所述手动右装置主动轮为链轮和齿轮，所述手动右装置主动轮的轮轴上对称设置有手动右装置同步啮合齿轮和手动右装置转换齿轮；所述手动右装置支架上还安装有手动右装置刹车齿轮，所述的手动右装置刹车齿轮同手动右装置转换齿轮啮合，所述的手动右装置刹车齿轮上设置有挡块；所述手动右装置支架上设置有手动右刹车片和手动右刹车片弹簧；所述手动右装置支架上还设置有手动右刹车推杆和手动右刹车推杆弹簧；所述手动右装置支架上还设置有手动装置锁紧螺丝、手动装置定位销、手动装置安全带孔和手动站人平台固定槽；

其中，所述手动左装置包括手动左装置支架及安装于手动左装置支架上的手动左装置主动轮，所述手动左装置主动轮为链轮和齿轮，所述手动左装置主动轮的轮轴上对称设置有手动左装置同步啮合齿轮和手动左装置转换齿轮；所述手动左装置支架上还安装有手动左装置刹车齿轮，所述的手动左装置刹车齿轮同手动左装置转换齿轮啮合，所述的手动左装置刹车齿轮上设置有挡块；所述手动左装置支架上设置有手动左刹车片和手动左刹车片弹簧；所述手动左装置支架上还设置有手动左刹车推杆和手动左刹车推杆弹簧；所述手动左装置支架上还设置有手动装置锁紧槽、手动装置定位孔、手动装置安全带孔和手动站人平台固定槽；

其中，所述的电动升降控制装置包括电动右装置、电动左装置、电动站人平台和电动站人平台导向孔；

其中，所述电动右装置包括电动右装置支架及安装于电动右装置支架上的电动右装置主动轮，所述电动右装置主动轮为链轮和齿轮，所述电动右装置主动轮的轮轴上对称设置有电动右装置同步啮合齿轮；所述电动右装置支架上设置有电动右刹车片、电动右刹车片弹簧和电动右刹车电磁推杆；所述电动右装置支架上还设置有电机、电动装置锁紧螺丝、电动装置定位孔、电动装置安全带孔和电动站人平台固定槽，所述电机的输出轴同电动右装置主动轮的轮轴相连；

其中，所述电动左装置包括电动左装置支架及安装于电动左装置支架上的电动左装置主动轮，所述电动左装置主动轮为链轮和齿轮，所述电动左装置主动轮的轮轴上对称设置有电动左装置同步啮合齿轮；所述电动左装置支架上设置有电动左刹车片、电动左刹车片弹簧和电动左刹车电磁推杆；所述电动左装置支架上还设置有电动装置锁紧槽、电动装置定位销、电动装置安全带孔和电动站人平台固定槽。

其中，所述的链条是节状的链轮链条和节状的齿轮齿条，所述的齿轮齿条两面都配有轮齿。

其中，所述的防火布滑道是由防火布料制成的轻质滑道，所述的防火布滑道里放置有防火救生材料。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构新颖，当火灾发生时，不但可以及时全方位地对高楼居住的所有人员提供安全可靠的逃生通道，同时可将消防灭火人员快速送到起火点，在最短的时间内控制并消灭火情，减少火灾损失,由于造价低，适合所有楼房推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的一种高楼逃生救生设备结构示意图。

图2为本实用新型的手动缓降控制装置结构示意图。

图3为本实用新型的手动右装置结构示意图。

图4为本实用新型的手动左装置结构示意图。

图5为本实用新型的电动升降控制装置结构示意图。

图6为本实用新型的电动右装置结构示意图。

图7为本实用新型的电动左装置结构示意图。

在图1至图7中的附图标记包括：

1—导轨支架2—链条收放轮盘

3—链条4—链条导向轮

5—导索收放轮盘6—导索导向轮

7—导索8—加重块

9—固定块10—定位销

11—手动缓降控制装置12—手动右装置

13—手动左装置14—手动控制杆

15—手动站人平台16—手动站人平台导向孔

17—手动右装置支架18—手动右装置主动轮

19—手动右装置同步啮合齿轮20—手动右装置转换齿轮

21—手动右装置刹车齿轮22—手动右刹车片

23—手动右刹车片弹簧24—手动右刹车推杆

25—手动右刹车推杆弹簧26—手动装置锁紧螺丝

27—手动装置定位销28—手动装置安全带孔

29—手动站人平台固定槽30—手动左装置支架

31—手动左装置主动轮32—手动左装置同步啮合齿轮

33—手动左装置转换齿轮34—手动左装置刹车齿轮

35--挡块36—手动左刹车片

37—手动左刹车片弹簧38—手动左刹车推杆

39—手动左刹车推杆弹簧40—手动装置定位孔

41—手动装置锁紧槽42—电动右装置

43—电动左装置44—电动站人平台

45—电动站人平台导向孔46—电动右装置支架

47—电动右装置主动轮48—电动右装置同步啮合齿轮

49-电动右刹车片50-电动右刹车片弹簧

51-电动右刹车电磁推杆52-电机

53-电动装置锁紧螺丝54-电动装置定位孔

55-电动左装置支架56-电动左装置主动轮

57-电动左装置同步啮合齿轮58-电动左刹车片

59-电动左刹车片弹簧60-电动左刹车电磁推杆

61-电动装置定位销62-电动装置锁紧槽。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

本实施例针对现有的高楼逃生问题提供了一种高楼逃生救生设备。

本实施例所述的一种高楼逃生救生设备，包括链条软导轨、手动缓降控制装置11、电动升降控制装置、防火布滑道；

本实施例所述链条软导轨包括导轨支架1，所述的导轨支架1上设置有链条收放轮盘2和链条导向轮4，所述的链条收放轮盘2上绕设有链条3，所述的链条3设置于链条导向轮4的轮槽里，所述链条3另一端连接有加重块8；所述的导轨支架1上还对称设置有导索收放轮盘5和导索导向轮6，所述的导索收放轮盘5上绕设有导索7，所述的导索7设置于导索导向轮6的轮槽里，所述的导索7另一端固定于加重块8上；所述的加重块8上设置有定位孔、螺丝通孔、永久磁铁；所述加重块8对应地面的位置设置有固定块9，所述的固定块上设置有定位销10和螺蚊孔；所述的链条3为链轮链条和齿轮齿条；

具体地，将导轨支架1固定在楼房楼顶阳台的位置，并同消防报警系统联网，当火警启动时，设置于链条收放轮盘2和导索收放轮盘5上的插销自动拔出或人工拔出，加重块8在自身重力和链条收放轮盘2、导索收放轮盘5上设置的阻力作用下，以一定加速度快速下降；

具体地，当加重块8接近地方一定高度时，设置在链条3和导轨支架1之间的拉伸弹簧开始减速，直到加重块8缓慢落到固定块9上，固定块9上的定位销10同加重块8的定位孔配合，在加重块8上的永久磁铁吸紧下，链条3被拉紧固定；

具体地，在设备安装时，先设定好链条3的长度，让链条3的长度刚好处于张紧状态；

具体地，本实施例所述的链条3为链轮链条和齿轮齿条，从经济性角度采用链轮链条，从精密性角度采用双面有齿的齿轮齿条。

本实施例所述的手动缓降控制装置11包括手动右装置12、手动左装置13、手动控制杆14、手动站人平台15、手动站人平台导向孔16；

其中，所述手动右装置12包括手动右装置支架17及安装于手动右装置支架17上的手动右装置主动轮18，所述手动右装置主动轮18为链轮和齿轮，所述手动右装置主动轮18的轮轴上对称设置有手动右装置同步啮合齿轮19和手动右装置转换齿轮20；所述手动右装置支架17上还安装有手动右装置刹车齿轮21，所述的手动右装置刹车齿轮21同手动右装置转换齿轮20啮合，所述的手动右装置刹车齿轮21上设置有挡块；所述手动右装置支架17上设置有手动右刹车片22和手动右刹车片弹簧23；所述手动右装置支架17上还设置有手动右刹车推杆24和手动右刹车推杆弹簧25；所述手动右装置支架17上还设置有手动装置锁紧螺丝26、手动装置定位销27、手动装置安全带孔28和手动站人平台固定槽29；

其中，所述手动左装置13包括手动左装置支架30及安装于手动左装置支架30上的手动左装置主动轮31，所述手动左装置主动轮31为链轮和齿轮，所述手动左装置主动轮31的轮轴上对称设置有手动左装置同步啮合齿轮32和手动左装置转换齿轮33；所述手动左装置支架30上还安装有手动左装置刹车齿轮34，所述的手动左装置刹车齿轮34同手动左装置转换齿轮33啮合，所述的手动左装置刹车齿轮34上设置有挡块35；所述手动左装置支架30上设置有手动左刹车片36和手动左刹车片弹簧37；所述手动左装置支架30上还设置有手动左刹车推杆38和手动左刹车推杆弹簧39；所述手动左装置支架30上还设置有手动装置锁紧槽41、手动装置定位孔40、手动装置安全带孔和手动站人平台固定槽；

具体地，当发生火灾时，人们取出手动缓降控制装置11，将手动右装置12上的手动装置定位销27对准手动左装置13上的手动装置定位孔40，让手动右装置主动轮18和手动左装置主动轮31夹住链条3，然后将手动装置锁紧螺丝26同手动装置锁紧槽41锁紧，这时手动右装置主动轮18和手动左装置主动轮31同链条3啮合，手动右装置同步啮合齿轮19同手动左装置同步啮合齿轮32啮合，手动右刹车片22、手动左刹车片36分别在手动右刹车片弹簧23和手动左刹车片弹簧37的作用下压在链条3的齿里，夹紧链条3，其中，手动右刹车推杆24在两根手动右刹车推杆弹簧25作用下，位于中间位置，限制了手动右刹车片22的活动，手动左刹车推杆38在两根手动左刹车推杆弹簧39作用下，位于中间位置，限制了手动左刹车片36的活动，让手动缓降控制装置11牢牢卡在链条3上，不会自由下落；

具体地，组装好手动右装置12和手动左装置13后，将手动控制杆14套在手动右刹车推杆24和手动左刹车推杆38上，使两根推杆连在一起，然后将手动站人平台15的安装件放进手动站人平台固定槽29里，将导索7放进手动站人平台导向孔16里，至此，手动缓降控制装置11安装好；

具体地，由于设备安装于楼顶的阳台前沿，链条3的垂直位于阳台正前方边上，被困人员可以站在阳台上完成安装工作，并且所述的手动站人平台15的周边还设置的护栏及防火围栏，索好安全带后，人可以从阳台从容走到手动站人平台15上，减少了人们的恐高感；

具体地，当组装好手动缓降控制装置11后，上去的人将个人安全带同设备连好，并将老弱病残及孕妇小孩安排好后，由一人操作手动控制杆14，手动控制杆14往复拉动一次，手动缓降控制装置11下降一个行程；

具体地，当手动控制杆14推向一边的时候，手动右刹车片22和手动左刹车片36的限制被解除，手动缓降控制装置11在重力作用下，带动手动右装置主动轮18和手动左装置主动轮31沿链条3转动，并带动手动右装置转换齿轮20和手动左装置转换齿轮33转动，从而带动与之啮合的手动右装置刹车齿轮21和手动左装置刹车齿轮34，当设置于手动右装置刹车齿轮21和手动左装置刹车齿轮34上的挡块35碰到手动右刹车推杆24和手动左刹车推杆38时，手动缓降控制装置11停止下降，需操作人员再拉回到另一边的位置，手动缓降控制装置11再下降一个行程；

具体地，所述的挡块35按半圆分布分别设置在两个手动右装置刹车齿轮21和两个手动左装置刹车齿轮34边上，这样一个下降行程就是刹车齿轮周长的一半；

具体地，由于在摩擦力和弹力的共同作用下，下降是一个缓慢加速过程，在人为的控制下，整个下降过程又被分隔成一个运行与停止不断重复的间隙下降过程；

具体地，当下降过程中碰到需解救的人时，可以一起带离。

本实施例所述的电动升降控制装置包括电动右装置42、电动左装置43、电动站人平台44和电动站人平台导向孔45；

其中，本实施例所述的电动右装置42包括电动右装置支架46及安装于电动右装置支架46上的电动右装置主动轮47，所述电动右装置主动轮47为链轮和齿轮，所述电动右装置主动轮47的轮轴上对称设置有电动右装置同步啮合齿轮48；所述电动右装置支架46上设置有电动右刹车片49、电动右刹车片弹簧50和电动右刹车电磁推杆51；所述电动右装置支架46上还设置有电机52、电动装置锁紧螺丝53、电动装置定位孔54、电动装置安全带孔和电动站人平台固定槽，所述电机52的输出轴同电动右装置主动轮47的轮轴相连；

其中，本实施例所述的电动左装置43包括电动左装置支架55及安装于电动装置安全带孔和电动站人平台固定槽；

具体地，当火灾发生时，楼房保安和相关管理人员取出电动升降控制装置，用电动右装置42和电动左装置43夹住链条3，将电动左装置43的电动装置定位销61插进电动右装置42的电动装置定位孔54里，并将电动装置锁紧螺丝53同电动装置锁紧槽62锁紧，使电动右装置主动轮47、电动左装置主动轮56同链条3啮合，使电动右装置同步啮合齿轮48同电动左装置同步啮合齿轮57啮合，装好电动站人平台44后；

具体地，当救员人员启动电动升降控制装置时，电动右刹车电磁推杆51和电动左刹车电磁推杆60工作，电动右刹车片49和电动左刹车片58在电动右刹车片弹簧50及电动左刹车片弹簧59的作用下同步打开，电机52驱动电动右装置主动轮47转动，固定在同一轴上的电动右装置同步啮合齿轮48转动，使与之啮合的电动左装置同步啮合齿轮57同步转动，从而带动电动左装置主动轮56转动，由于电动右装置主动轮47、电动左装置主动轮56同链条3啮合，从而使电动升降控制装置沿链条3上下运动，当升降停止时，电动右刹车片49和电动左刹车片及时压紧，并在电机的刹车装置共同作用下，可停留在任何位置；

具体地，保安等管理人员根据现场实际情况进行工作，当有人员被困在偏移垂直救援通道的位置时，由两组救援人员各牵防火布滑道一端，在介于被困处两边的两组电动升降控制装置的输送下快速上升到被困人员位置，随后两组救援人员各固定防火布滑道一端，在被困人员处形成有一定坡度的滑道；

具体地，救员人员视现场实际情况，或通过滑道进入被困处解救被困人员，或引导被困人员进入防火布滑道，滑到处于低处的电动站人平台上；

具体地，所述电机52是安全防火防爆直流电机，电压在直流安全电压范围内，所用的导线为高温护导导线，所述的电机上装有刹车装置，由于所用电源为直流备用电源，不受停电影响。

本实施例所述的链条3是节状的链轮链条和节状的齿轮齿条，所述的齿轮齿条两面都配有轮齿；

具体地，链条3有两种结构，一种是经济性的链轮链条，另一种是精密的齿轮齿条；

具体地，链条的收放有两种方式，一种为轮盘卷放，一种为叠放，主要视安装要求来定。

本实施例所述的防火布滑道是由防火隔热布料制成的轻质滑道，所述的防火布滑道还可以充气，形成隔热层，所述的防火布滑道里放置有防火救生材料；

具体地，救援人员根据救援需要，为被困人员组建灵活的救援通道，尤其对被火困住的人员及时送上一条安全逃生之路。

以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。