高速公路施工用构件立柱夹具的制作方法

1.本实用新型涉及道路施工的技术领域，特别是涉及一种高速公路施工用构件立柱夹具。


背景技术：

2.众所周知，高速公路施工过程中，需要用到大量的构件立柱，因其安装位置不同，构件立柱的安装角度也有差异，然而现有的构件立柱夹具在固定立柱时，角度不便调整，精准度较低，导致安装效果较差。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过设置，便于调节角度，同时提高精准度，加强安装效果的高速公路施工用构件立柱夹具。
4.本实用新型的高速公路施工用构件立柱夹具，包括升降油缸、传动箱、摇杆、摇把、夹板、两组气缸合页、车板、四组轮盒和四组车轮，升降油缸的输出端设有升降杆，传动箱底端和升降杆顶端固定连接，摇杆的输出端和传动箱的输入端连接，摇把和摇杆固定连接，传动箱的输出端设有夹板轴，夹板固定安装在夹板轴上，两组气缸合页分别固定安装在夹板上，每组气缸合页的输出端设有两组夹片，升降油缸底端和车板顶端固定连接，车板底端转动设有四组车轴，四组轮盒分别安装在四组车轴底端，四组车轮分别安装在四组轮盒底端。
5.本实用新型的高速公路施工用构件立柱夹具，还包括连接把和把套，连接把和摇把固定连接，把套固定套设在连接把上。
6.本实用新型的高速公路施工用构件立柱夹具，还包括推手架和推杆，推手架固定安装在车板顶端，推杆固定安装在推手架上。
7.本实用新型的高速公路施工用构件立柱夹具，还包括两组刹车片和两组刹车杆，两组刹车杆分别通过刹车片与左侧的两组轮盒连接。
8.本实用新型的高速公路施工用构件立柱夹具，还包括锁钮，传动箱前端设有按钮座，锁钮安装在按钮座上，锁钮的输出端和夹板轴的输入端连接。
9.本实用新型的高速公路施工用构件立柱夹具，还包括传感器环和操作屏，传感器环套设在夹板轴上，传感器环上设有感应针，操作屏安装在传动箱前端，感应针和操作屏电连接。
10.本实用新型的高速公路施工用构件立柱夹具，传动箱顶端设有注油嘴。
11.本实用新型的高速公路施工用构件立柱夹具，还包括注油帽，注油帽盖设在注油嘴上。
12.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：首先启动两组气缸合页，分别使两组夹片张开，然后将构件立柱放置在两组夹片内，再启动气缸合页，使夹片将构件立柱固定住，然后握住摇把并摇动摇杆，使动力通过传动箱传递给夹板轴，并带动夹板轴转动，同时带动夹板转动，从而可调整构件立柱的角度，之后启动升降油缸，带动升降杆上下移动，同
时带动传动箱上下移动，便于调整构件立柱的高度，然后移动车板，带动车轮转动，便于将构件立柱移动到施工场地中，通过以上设置，便于调节角度，同时提高精准度，加强安装效果。
附图说明
13.图1是本实用新型的轴侧结构示意图；
14.图2是本实用新型的前视结构示意图；
15.图3是图2的右视结构示意图；
16.附图中标记：1、升降油缸；2、升降杆；3、传动箱；4、摇杆；5、摇把；6、夹板轴；7、夹板；8、气缸合页；9、夹片；10、车板；11、车轴；12、轮盒；13、车轮；14、连接把；15、把套；16、推手架；17、推杆；18、刹车片；19、刹车杆；20、按钮座；21、锁钮；22、传感器环；23、感应针；24、操作屏；25、注油嘴；26、注油帽。
具体实施方式
17.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
18.如图1至图3所示，本实用新型的高速公路施工用构件立柱夹具，包括升降油缸1、传动箱3、摇杆4、摇把5、夹板7、两组气缸合页8、车板10、四组轮盒12和四组车轮13，升降油缸1的输出端设有升降杆2，传动箱3底端和升降杆2顶端固定连接，摇杆4的输出端和传动箱3的输入端连接，摇把5和摇杆4固定连接，传动箱3的输出端设有夹板轴6，夹板7固定安装在夹板轴6上，两组气缸合页8分别固定安装在夹板7上，每组气缸合页8的输出端设有两组夹片9，升降油缸1底端和车板10顶端固定连接，车板10底端转动设有四组车轴11，四组轮盒12分别安装在四组车轴11底端，四组车轮13分别安装在四组轮盒12底端；首先启动两组气缸合页8，分别使两组夹片9张开，然后将构件立柱放置在两组夹片9内，再启动气缸合页8，使夹片9将构件立柱固定住，然后握住摇把5并摇动摇杆4，使动力通过传动箱3传递给夹板轴6，并带动夹板轴6转动，同时带动夹板7转动，从而可调整构件立柱的角度，之后启动升降油缸1，带动升降杆2上下移动，同时带动传动箱3上下移动，便于调整构件立柱的高度，然后移动车板10，带动车轮13转动，便于将构件立柱移动到施工场地中，通过以上设置，便于调节角度，同时提高精准度，加强安装效果。
19.本实用新型的高速公路施工用构件立柱夹具，还包括连接把14和把套15，连接把14和摇把5固定连接，把套15固定套设在连接把14上；通过上述设置，便于工作人员转动摇把5，提高便利性。
20.本实用新型的高速公路施工用构件立柱夹具，还包括推手架16和推杆17，推手架16固定安装在车板10顶端，推杆17固定安装在推手架16上；通过上述设置，便于工作人员推动整体装置移动，提高便利性。
21.本实用新型的高速公路施工用构件立柱夹具，还包括两组刹车片18和两组刹车杆19，两组刹车杆19分别通过刹车片18与左侧的两组轮盒12连接；通过上述设置，踩下刹车杆19，可使车轮13停止转动，提高稳定性。
22.本实用新型的高速公路施工用构件立柱夹具，还包括锁钮21，传动箱3前端设有按
钮座20，锁钮21安装在按钮座20上，锁钮21的输出端和夹板轴6的输入端连接；通过上述设置，按下锁钮21，可将夹板轴6锁住，防止夹板轴6转动，从而提高构件立柱的稳定性。
23.本实用新型的高速公路施工用构件立柱夹具，还包括传感器环22和操作屏24，传感器环22套设在夹板轴6上，传感器环22上设有感应针23，操作屏24安装在传动箱3前端，感应针23和操作屏24电连接；通过上述设置，操作操作屏24，下指令给感应针23，提前设定好夹板轴6的角度，便于控制夹板轴6转动的角度，提高角度调节的精准度。
24.本实用新型的高速公路施工用构件立柱夹具，传动箱3顶端设有注油嘴25；通过上述设置，可通过注油嘴25向传动箱3内注入润滑油，便于传动箱3内的各种设备正常运行。
25.本实用新型的高速公路施工用构件立柱夹具，还包括注油帽26，注油帽26盖设在注油嘴25上；通过上述设置，可防止外部的灰尘进入注油嘴25内。
26.本实用新型的高速公路施工用构件立柱夹具，其在工作时，首先启动两组气缸合页8，分别使两组夹片9张开，然后将构件立柱放置在两组夹片9内，再启动气缸合页8，使夹片9将构件立柱固定住，再通过操作操作屏24，下指令给感应针23，提前设定好夹板轴6的转动角度，之后握住把套15并摇动，带动摇把5和摇杆4转动，使动力通过传动箱3传递给夹板轴6，并带动夹板轴6转动，同时带动夹板7转动，调整好构件立柱的角度，按下锁钮21，使夹板轴6固定住，然后启动升降油缸1，带动升降杆2上下移动，同时带动传动箱3上下移动，便于调整构件立柱的高度，之后握住推杆17，推动整体装置移动，将其移动到施工场地中，然后踩下刹车杆19，使车轮13停止转动即可。
27.本实用新型的高速公路施工用构件立柱夹具，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的高速公路施工用构件立柱夹具的升降油缸1和气缸合页8为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
28.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。