一种道路施工围挡结构的制作方法

1.本实用新型涉及施工工具技术领域，尤其是一种道路施工围挡结构。


背景技术：

2.道路沿线工程施工时，为降低施工对行车安全的影响，常需在一定范围内设置施工围挡，目前常用的工程围挡包括型钢围挡、钢结构围挡、合金围挡等，其挡板与立柱固定连接。
3.公开号为cn211286922u的专利文献公开了一种公路施工用新型围挡装置。该技术虽在需要较长距离的围挡时，可直接通过固定装置一侧的螺杆和螺栓快速对围挡单元进行组装；但未对其围护效果以及围护结构支设难度进行研究，其围护效果没有得到改善，且没有考虑到大风等特殊天气。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于，提供一种道路施工围挡结构，提升围挡立柱的安装施工效率和稳定性，降低围挡连板更换施工的难度，并且保护施工环境的道路施工围挡结构。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种道路施工围挡结构，包括至少两根围挡立柱、围挡底板、撑杆底板、立柱基础、侧面撑杆、固定挡板、可换插板和连接挂槽；所述立柱基础设置在所述围挡底板上；所述立柱基础上设置有立柱连接槽；所述围挡立柱插设于所述立柱基础上的立柱连接槽内；所述侧面撑杆设置在所述围挡立柱与所述撑杆底板之间；所述侧面撑杆一端与所述围挡立柱铰接，另一端与所述撑杆底板铰接；所述固定挡板和所述可换插板设置在相邻围挡立柱间。
6.进一步地，所述围挡立柱与所述立柱基础通过紧固插板与立柱紧固栓进行紧固；所述紧固插板插设于所述围挡立柱与所述立柱连接槽的间隙内，所述立柱紧固栓将所述围挡立柱与所述紧固插板连接牢固；所述紧固插板采用钢板轧制而成，横断面呈“l”形；所述紧固插板上设置供所述立柱紧固栓穿过的孔洞；所述立柱紧固栓从所述立柱连接槽的侧面插入所述围挡立柱与所述立柱连接槽的间隙及所述连接挂槽内。
7.进一步地，所述固定挡板与所述围挡立柱连接处设置有挡板角筋和角筋紧固栓；所述挡板角筋采用钢板轧制而成，横断面呈“l”形，与所述固定挡板焊接连接或粘贴连接；所述挡板角筋上设置有供角筋紧固栓穿设的孔洞。
8.进一步地，所述挡板角筋采用钢板轧制而成，横断面呈“l”形，与所述固定挡板焊接连接或粘贴连接；所述挡板角筋上设置有供角筋紧固栓穿设的孔洞。
9.进一步地，所述围挡立柱顶端设置有“十”字形的插板连接槽，所述可换插板两侧设有插板连接隼，所述插板连接隼与所述插板连接槽配合，使得所述可换插板的两侧分别与所述相邻围挡立柱活动连接。
10.进一步地，所述围挡立柱采用钢板轧制而成。
11.进一步地，所述围挡底板上设置有围挡压重体；所述围挡压重体采用水箱或混凝
或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。
25.如图1所示，一种道路施工围挡结构，包括至少两根围挡立柱12、围挡底板2、撑杆底板3、立柱基础4、侧面撑杆8、固定挡板13、可换插板14和连接挂槽18。使用时，在水泥混凝土路面结构的支撑土体1上均匀间隔设置所述围挡底板2和所述撑杆底板3，用于支撑所述围挡立柱12和所述侧面撑杆8。所述围挡底板2由厚度为10mm的钢板轧制而成，宽度为30cm；所述撑杆底板3由厚度为10mm的钢板轧制而成。所述围挡底板2上设置有所述立柱基础4和围挡压重体11；所述立柱基础4采用厚度为10cm的钢板轧制而成，横断面呈“u”形；所述立柱基础4上设置有立柱连接槽5；所述围挡立柱12插设于所述立柱基础4上的立柱连接槽5内，并通过紧固插板6和立柱紧固栓7连接牢固。所述立柱连接槽5宽100mm，深200mm；所述围挡压重体11采用混凝土预制块，单块重量为30kg，用于稳定所述围挡底板2和支撑所述立柱基础4。所述紧固插板6由厚度为10mm的钢板轧制而成，横断面呈“l”形，在所述紧固插板6上设置有供立柱紧固栓7穿过的孔洞；所述立柱紧固栓7由直径30mm的高强度螺杆与螺栓组成；所述紧固插板6从所述立柱连接槽5的侧面插入所述围挡立柱12与所述立柱连接槽5的间隙以及连接挂槽18内，可填充所述围挡立柱12与所述立柱连接槽5的竖向间隙，加强所述围挡立柱12与所述立柱基础4的连接强度，并提升所述围挡立柱12的抗拔性能；所述连接挂槽18的高度为12mm。
26.在所述围挡立柱12与所述撑杆底板3之间设置有所述侧面撑杆8，可对所述围挡立柱12提供支撑，防止所述围挡立柱12翻倒；所述侧面撑杆8上设置有撑杆调节栓9，可以调节所述侧面撑杆8的长度；所述撑杆调节栓9采用直径30mm的螺杆与螺母组成，可使所述侧面撑杆8两侧朝不同方向紧固。所述侧面撑杆8一端由直径为30mm的高强度螺杆轧制而成，一端通过撑杆端铰19与所述围挡立柱12连接，另一端通过撑杆端铰19与所述撑杆底板3连接；所述撑杆端铰19采用直径30mm球铰链，可调整所述侧面撑杆8与围挡立柱12和撑杆底板3之间的支撑角度，提高所述围挡立柱12抵抗横向荷载的能力，增强整个道路围挡系统的稳定性。所述撑杆底板3通过底板锚筋10与支撑土体1连接牢固，所述底板锚筋10采用直径为32mm的螺纹带肋钢筋。
27.如图2所示，相邻的围挡立柱12之间设置有固定挡板13和可换插板14，共同组成道路围挡墙体；所述围挡立柱2由厚度为2mm的钢板轧制而成，横断面长度和宽度均为90mm，高度为2000mm；所述固定挡板13为钢筋网片；所述可换插板14为钢板。所述固定挡板13与所述围挡立柱12相接处设置有挡板角筋15，在所述挡板角筋15上设置有供角筋紧固栓17穿设的孔洞；所述挡板角筋15由厚度为2mm的钢板轧制而成，横断面呈“l”形，与所述固定挡板13焊接连接；所述角筋紧固栓17包括直径为30mm的螺杆和螺母；所述固定挡板13上的挡板角筋15通过角筋紧固栓17连接，将所述固定挡板13固定于所述围挡立柱12。
28.所述可换插板14与所述围挡立柱12通过插板连接隼16连接；在所述围挡立柱12的顶端设置有与所述插板连接隼16连接的“十”字形的插板连接槽20，高度为500mm；所述插板连接隼16与所述围挡立柱12顶端粘贴连接，并与所述可换插板14垂直焊接；所述插板连接隼16高度为50cm，采用厚度为2mm的钢板轧制而成，横断面呈“t”形。将所述插板连接隼16插入插板连接槽20中，嵌入隼段的宽度为3cm、长度为4cm，可有效提高所述可换插板14与所述
围挡立柱12的连接强度，提高所述可换插板14的抗拔性能。
29.所述道路施工围挡结构各部件直接之间连接强度较高。所述围挡立柱12底端通过所述紧固插板6和所述立柱紧固栓7固定在所述立柱基础4上；所述立柱基础4设置有所述围挡压重体11对所述围挡立柱12底端进行支撑。所述围挡立柱12顶端由所述侧面撑杆8进行支撑，与所述侧面撑杆8和支撑土体1形成三角形结构，增强稳定性，有效防止所述围挡立柱12因重心高或受到横向冲击而翻倒。
30.相邻围挡立柱12之间设置的所述可换插板14和所述固定钢板13，可同步满足围挡立柱12之间高强度连接和挡板快速更换的要求，降低了围挡作为展板更换施工的难度；所述固定钢板13通过所述挡板角筋15和角筋紧固栓17紧固于所述围挡立柱12上；所述可换插板14通过所述插板连接隼16和所述插板连接槽20紧固于所述围挡立柱12上，并且可根据使用环境自行选择是否安装所述可换插板14，满足各种道路施工环境对于道路施工围挡不同的高度要求。同时，在大风等恶劣天气，可取出所述可换插板14，减小所述道路施工围挡结构的受风面积，降低风荷载对围挡结构的影响。