用于地铁层柱的围挡装置及其施工方法与流程

技术特征：
1.一种用于地铁层柱的围挡装置，层柱包括相对的一对第一侧面和相对的一对第二侧面，所述第二侧面和所述第一侧面垂直连接，其特征在于，所述围挡装置包括：一对挡板，贴设于层柱的一对所述第一侧面；一对定位杆，以可拆卸的方式水平固定于所述层柱的一对第二侧面，且端部凸伸出所述层柱；以及供夹持一对所述挡板的至少四个夹具，所述夹具以位置可调节的方式固定于所述定位杆的底部，所述夹具夹持于所述挡板进行固定。2.如权利要求1所述的用于地铁层柱的围挡装置，其特征在于，所述定位杆的底部开设有滑槽，所述滑槽的两侧形成有托板，所述滑槽平行于所述层柱的第二侧面；所述夹具的顶部固定有挂件，所述挂件竖向插设于所述滑槽，所述挂件的顶部设有轴承，所述轴承滑设于所述托板，从而可调节所述夹具的位置。3.如权利要求1所述的用于地铁层柱的围挡装置，其特征在于，所述夹具包括相对设置的一对夹板，所述夹板设有磁铁，一对所述夹板贴设于所述挡板的两侧且通过所述磁铁吸附进行固定。4.如权利要求1所述的用于地铁层柱的围挡装置，其特征在于，所述夹板的四周设有通孔，一对所述夹板贴设于所述挡板的两侧且通过螺栓穿设一对所述夹板的通孔实现固定。5.如权利要求1所述的用于地铁层柱的围挡装置，其特征在于，所述定位杆的两端设有对拉孔，通过对拉螺杆穿设一对所述定位杆的对拉孔，实现拉结固定一对所述定位杆。6.一种用于地铁层柱的围挡装置的施工方法，层柱包括相对的一对第一侧面和相对的一对第二侧面，所述第二侧面和所述第一侧面垂直连接，其特征在于，所述施工方法包括如下步骤：提供一对挡板，将一对所述挡板贴设于层柱的一对所述第一侧面；提供一对定位杆，将一对定位杆以可拆卸的方式水平固定于所述层柱的一对第二侧面，且端部凸伸出所述层柱；以及提供供夹持一对所述挡板的至少四个夹具，将所述夹具以位置可调节的方式固定于所述定位杆的底部，将所述夹具夹持于所述挡板进行固定。7.如权利要求6所述的用于地铁层柱的围挡装置的施工方法，其特征在于，在所述定位杆的底部开设滑槽，所述滑槽的两侧形成有托板，所述滑槽平行于所述层柱的第二侧面；提供挂件，将所述挂件固定于所述夹具的顶部，所述挂件竖向插设于所述滑槽，所述挂件的顶部设有轴承，将所述轴承滑设于所述托板，从而可调节所述夹具的位置。8.如权利要求6所述的用于地铁层柱的围挡装置的施工方法，其特征在于，提供夹具包括：提供相对设置的一对夹板和磁铁，将所述夹板和所述磁铁固接，将一对所述夹板贴设于所述挡板的两侧且通过所述磁铁吸附进行固定。9.如权利要求6所述的用于地铁层柱的围挡装置的施工方法，其特征在于，还包括在所述夹板的四周开设通孔，提供螺栓，将一对所述夹板贴设于所述挡板的两
侧且通过螺栓穿设一对所述夹板的通孔实现固定。10.如权利要求6所述的用于地铁层柱的围挡装置的施工方法，其特征在于，还包括在所述定位杆的两端设对拉孔，提供对拉螺杆，将所述对拉螺杆穿设一对所述定位杆的对拉孔，实现拉结固定一对所述定位杆。

技术总结
本发明涉及一种用于地铁层柱的围挡装置及其施工方法，层柱包括相对的一对第一侧面和相对的一对第二侧面，第二侧面和第一侧面垂直连接，围挡装置包括：一对挡板，贴设于层柱的一对第一侧面；一对定位杆，以可拆卸的方式水平固定于层柱的一对第二侧面，且端部凸伸出层柱；供夹持一对挡板的至少四个夹具，夹具以位置可调节的方式固定于定位杆的底部，夹具夹持于挡板进行固定。本发明夹具通过挂件连接于定位杆的底部，使得夹具安装于层柱，方便安装和拆卸，避免损坏层柱。挂件的位置可调节，可根据层柱的宽度调节夹具的位置，适用范围广。夹具夹持固定挡板围设固定于层柱周围，挡板的位置稳定防止倒塌且方便安装和拆卸。稳定防止倒塌且方便安装和拆卸。稳定防止倒塌且方便安装和拆卸。


技术研发人员：张大威 耿晓亮 刘昱 程晋 孟利 王烨
受保护的技术使用者：中建八局轨道交通建设有限公司
技术研发日：2021.08.16
技术公布日：2021/10/8