一种摩托车制动检验台的制作方法

1.本实用新型涉及一种摩托车性能检验工具，具体涉及一种摩托车制动检验台。


背景技术：

2.目前，摩托车制动检验台大多采用固定滚筒的测试结构，但是现有的摩托车制动检验台只能满足摩托车、正三轮等后轮在同一轴线上的车辆轮胎的检验；对于后轮不在一条轴线上的车辆，例如偏三轮或其他结构的车辆则无法进行检验。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是现有的摩托车制动检验台只能满足单个轮胎或后轮在同一轴线上的车辆的轮胎检验；对于后轮不在一条轴线上的车辆，例如偏三轮或其他结构的车辆则无法进行检验，目的在于提供一种摩托车制动检验台，基于现有的摩托车制动检验台，进行结构上的改进，以解决现有摩托车制动检验台的适用多样化的问题。
4.本实用新型通过下述技术方案实现：
5.本实用新型提供一种摩托车制动检验台，包括：框架、夹持台和安装在框架上的第一制动滚筒组，还包括可移动框架和安装在可移动框架上的第二制动滚筒组，
6.所述框架和可移动框架分别垂直安装在夹持台两侧，框架嵌入夹持台后与可移动框架接触，可移动框架沿夹持台来回移动，第一制动滚筒组和第二制动滚筒组保持平行或在一条直线上。
7.本方案工作原理：本方案提供的摩托车制动检验台，在现有的摩托车制动检验台的基础上，将检验框架分为两部分(固定框架和可移动框架)，将其中一部分检验框架设置成可移动结构架，可移动框架沿夹持台来回移动，第一制动滚筒组和第二制动滚筒组保持平行或在一条直线上，可以适用于单个轮胎、后轮在同一轴线上、后轮不在同一轴线上的车辆轮胎检验，一个摩托车制动检验台兼顾摩托车、正三轮、倒三轮及偏三轮等多种车型，方便调整，结构简单。
8.检验过程中，将待检车辆的非检测轮固定在夹持台上，让待检测轮胎放置在第一制动滚筒组或第二制动滚筒组上进行检验，对于一般的车型，只用固定框架和夹持台部分即可完成检验，对于偏三轮等其他车型，可以配合调节可移动框架的位置后，然后可完成检验，具有适用多样化特点。
9.进一步优化方案为，还包括第一踏板和第二踏板，所述第一踏板横跨第一制动滚筒组安装在框架上，第二踏板横跨第一制动滚筒组安装在与可移动框架接触侧的框架边缘处。
10.设置第一踏板和第二踏板是为了给在检验过程中检验人员脚的支撑点，第一踏板的位置可以调节，根据不同的车型，沿第一制动滚筒组轴线方向调节第一踏板的安装位置，满足检验人员舒适的踩踏点，减少安全隐患。
11.进一步优化方案为，第一制动滚筒组由两个滚筒a平行排列构成，第二制动滚筒组
由两个滚筒b平行排列构成，滚筒a与滚筒b的直径相同。
12.进一步优化方案为，所述滚筒a的长度大于滚筒b的长度。
13.进一步优化方案为，滚筒a和滚筒b表面采用粘砂处理。制动滚筒表面采用粘砂处理，具有了足够的附着系数。
14.进一步优化方案为，可移动框架包括：滑动框架和滑轨，所述滑轨与夹持台平行，滑动框架安装在滑轨上并载着第二制动滚筒组沿滑轨移动，第二制动滚筒组与第二制动滚筒组始终在同一平面内。
15.进一步优化方案为，还包括锁止机构，所述锁止机构包括：锁止螺母、螺杆、连接盖板和支座；
16.螺杆的一端通过锁止螺母和支座固定在地面，螺杆另一端通过一组锁止螺母和一个支座与连接盖板连接，连接盖板的另一端通过一组锁止螺母和一个支座与可移动框架连接。
17.当需要调整可移动框架时仅需要打开锁止螺母，根据锁止机构的刻度尺推动可移动框架到需要的位置，然后重新锁紧锁止螺母即可。
18.进一步优化方案为，还包括第一减速器和第二减速器，第一制动滚筒组与第一减速器连接，第二制动滚筒组与第二减速器连接。
19.进一步优化方案为，所述第一减速器和第二减速器上都装有测力杠杆臂。
20.两个制动滚筒组分别与二个减速器相连，减速器箱体上装有测力杠杆臂，它的一端与传感器接触联接；检测制动力时，制动电机通过减速箱驱动制动滚筒旋转，当被检车轮制动时，其制动力可通过传感器测出。
21.本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
22.1、本实用新型一种摩托车制动检验台，在现有的摩托车制动检验台的基础上，将检验框架分为两部分(固定框架和可移动框架)，可以适用于单个轮胎、后轮在同一轴线上、后轮不在同一轴线上的车辆轮胎检验，兼顾摩托车、正三轮、倒三轮及偏三轮等多种车型，方便调整，结构简单。
23.2、本实用新型一种摩托车制动检验台，第一制动滚筒组和第二制动滚筒组保持在一条直线上时，在不同轮距的车型进行检测时也可适用。
附图说明
24.此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本技术的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：
25.图1为本实用新型结构示意图；
26.图2为框架和可移动框截面示意图；
27.图3为可移动框架与锁止机构截面示意图；
28.图4为锁止机构截面示意图。
29.附图标记及对应的零部件名称：
[0030]1‑
框架，2
‑
夹持台，3
‑
第一制动滚筒组，31
‑
滚筒a，4
‑
可移动框架，41
‑
滑动框架，42
‑
滑轨，5
‑
第二制动滚筒组，51
‑
滚筒b，6
‑
第一踏板，7
‑
第二踏板，8
‑
锁止机构，81
‑
锁止螺母，82
‑
螺杆，83
‑
连接盖板，84
‑
支座，85
‑
盖板。
具体实施方式
[0031]
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
[0032]
在以下描述中，为了提供对本实用新型的透彻理解阐述了大量特定细节。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本实用新型。在其他实例中，为了避免混淆本实用新型，未具体描述公知的结构、电路、材料或方法。
[0033]
在整个说明书中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”的提及意味着：结合该实施例或示例描述的特定特征、结构或特性被包含在本实用新型至少一个实施例中。因此，在整个说明书的各个地方出现的短语“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”不一定都指同一实施例或示例。此外，可以以任何适当的组合和、或子组合将特定的特征、结构或特性组合在一个或多个实施例或示例中。此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的示图都是为了说明的目的，并且示图不一定是按比例绘制的。这里使用的术语“和/或”包括一个或多个相关列出的项目的任何和所有组合。
[0034]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“高”、“低”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
[0035]
实施例1
[0036]
如图1和图2所示，本实用新型一种摩托车制动检验台，包括：框架1、夹持台2和安装在框架1上的第一制动滚筒组3，还包括可移动框架4和安装在可移动框架上的第二制动滚筒组5，所述框架1和可移动框架4分别垂直安装在夹持台2两侧，框架1嵌入夹持台2后与可移动框架4接触，可移动框架4沿夹持台2来回移动，第一制动滚筒组3和第二制动滚筒组5保持平行或在一条直线上。制动台前后均配有夹持台，两轮、边三轮摩托车测试时，非测试车轮应可靠夹紧。
[0037]
还包括第一踏板6和第二踏板7，所述第一踏板6横跨第一制动滚筒组3安装在框架1上，第二踏板7横跨第一制动滚筒组3安装在与可移动框架4接触侧的框架1边缘处。
[0038]
第一踏板可通过插入不同的销孔调整与第二踏板的间距，不同轮距的车型在检测时均可顺利通过。
[0039]
第一制动滚筒组3由两个平行排列的滚筒a 31构成，第二制动滚筒组5由两个平行排列的滚筒b 51构成，滚筒a 31与滚筒b 51的直径相同。
[0040]
所述滚筒a 31的长度大于滚筒b 51的长度。
[0041]
滚筒a 31和滚筒b 51表面采用粘砂处理。
[0042]
可移动框架4包括：滑动框架41和滑轨42，所述滑轨42与夹持台2平行，滑动框架41安装在滑轨42上并载着第二制动滚筒组5沿滑轨42移动，第二制动滚筒组5与第二制动滚筒组5始终在同一平面内。
[0043]
实施例2
[0044]
如图3和图4所示，本实施例与上一实施例的区别在于，本实施例的摩托车制动检
验台还包括锁止机构8，所述锁止机构8包括：锁止螺母81、螺杆82、连接盖板83和支座84；
[0045]
螺杆82的一端通过锁止螺母81和支座84固定在地面，螺杆82另一端通过一组锁止螺母81和一个支座84与连接盖板83连接，连接盖板83的另一端连接可移动框架4。
[0046]
在螺杆82外围还设置有盖板85保护锁止机构8内部结构。当需要调整可移动框架4时仅需要将锁止螺母81打开，根据刻度尺推动可移动框架4到需要的位置，并重新锁紧锁止螺母81。
[0047]
还包括第一减速器和第二减速器，第一制动滚筒组3与第一减速器连接，第二制动滚筒组5与第二减速器连接。
[0048]
所述第一减速器和第二减速器上都装有测力杠杆臂。
[0049]
两根制动滚筒组分别与二个减速器相连，减速器箱体上装有测力杠杆臂，它的一端与传感器接触联接。检测制动力时，制动电机通过减速箱驱动制动滚筒旋转，当被检车轮制动时，其制动力可通过传感器测出。
[0050]
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。